汽车销售实习报告

十年戎马心孤单 范文 报告范文
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汽车销售实习报告本文简介:目录邢台职业技术学院经济管理系顶岗实训周记。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2邢台职业技术学院经济管理系顶岗实训工作报告。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10邢台职业技术学院学生顶岗实训保证书。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

汽车销售实习报告本文内容:

目录

邢台职业技术学院经济管理系顶岗实训周记。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2

邢台职业技术学院经济管理系顶岗实训工作报告。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10

邢台职业技术学院学生顶岗实训保证书。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。20

经济管理系系毕业生顶岗实训登记表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21

邢台职业技术学院学生顶岗实训三方管理协议(草案)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22

邢台职业技术学院学生顶岗实训鉴定表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23

邢台职业技术学院经济管理系毕业生顶岗实训答辩记录表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。24

顶岗实训阶段性工作报告。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。26

毕业实习教师指导情况记录表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27

毕业实习综合成绩评定表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。28

工作经历证书。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。29

邢台职业技术学院经济管理系顶岗实训周记

周记一

第一个星期在单位里什么也没学到,到是天天失眠,也不知道怎么的,心里很乱,老是想着怎么和师傅相处,而那时师傅要么是不理我,要么是叫我帮他做一些事情,这让我很不高兴,因为我那时觉得他是在利用我的,而现在想来其实他让我做事还是好的,因为那样我可以学习一些东西,而且可以增加和他交流的机会,但是那时我却不是这样想的。也许是因为自己学过报关的原因,当他问我一些问题的时候产生了一些优越感,所以觉得自己很了不起,现在想起来,其实自己是犯了大错,在以后的实习中,要多帮师傅做事情,他让你做事最好,如果他不让你做事,你可以主动的要求做。这样可以增加你和他的沟通,而且也可以借此向他请教,可以学东西的,即使学不到什么,过同也是级为重要的。

周记二

第二个星期,自己刚觉得能和师傅说点话的时候,老师突然通知我,要我去做什么培训,然后参加什么考试,而且培训要进行一个星期,这让我很为难的,因为我不知道怎么向公司交代,我刚实习了一个星期,就离开出去做物方面的培训,我觉得要是经理知道的话,也是很不好的。而学校老师的态度很强硬的,不去是不行的,所以我也没办法啊,毕竟我还是学校的人啊。所以我只好厚着脸皮向公司请了假。但是我知道对于我和师傅刚刚关系好了一点,就离开公司,这是很不好的。可是这个已经成为事实,我心里想,只好走一步算一步了。

星期一,我把公司的传真号给我老师,老师把请假单传到了公司。就这样我开始了一个星期的培训,原本想来,培训一个星期一定很无聊的,可是后来才发现,其实培训的内容很多的,两本书加起来800多页,天啊,我也不知道怎么办,现在想来,那些天很累,比上班还累,每天一回家,就想着怎么早点睡觉。小张老师也挺可怜的,一来她也好参加考试,二来如果我们之中有谁没通过的话,就牵涉到报销饭费和路费之类的问题,老实说小张老师对我们是不错的,我看到其他学校来的同学都是自己买中饭的,而我们学校都是小张老师买单,虽然最后还是由学校报销的,但是她有这份心让我觉得她人也不错。我到现在还不知道考试的结果,说实话,我觉得有点问题,因为有很多题目我是瞎猜的,最近心里一直很担心这件事情的。这个星期做的最值得的一件事到不是培训或者是学到了什么,而是和几位同学有了点联系,特别是和小张老师有了点联系,我想以后要是遇到一些事情,人还是开朗一些,热情一些的好,增加沟通,大家好说话,以后有什么问题也好处理。白搭还是有一点道理的。呵呵,居然最后得出这个结论,真是自己也想不到啊,要是前几年的我,一定会说学习到了什么知识,但是现在我觉得至少是在中国,或者说在这个社会中,白搭确实有点作用。

周记三

这个星期和我先前预料的一样,和师傅的关系变的满生疏的,早上擦车的时候也没什么话说,这让我和他都满尴尬的。我不想让他们觉得我是对工作不专一,但是事实上,如果我是他们,也会认为这个同学可能不想留在这个单位。所以,我只好尽量表现的热情一些,但是由于大家很生疏吧,没人叫我帮他们做什么事的,现在想起来,其实我因该在主动一些的,但是那时确实自己也有了不在那里做的思想,其实我已经变化了许多,要是过去,我是很讨厌营销的,因为我一直认为汽车销售是不需要什么大专学历的,中专什么的就可以了,而且这不是个可以长做的行业,所以我一直觉得以我目前的能力做这个行业实在是有点屈才,而且由于当初考出了六级,所以就更不想去这个行业了。但是事实上,当我实习了一个星期后,我的思想就发生的变化,一来是因为我那个销售部中,其实好几个人的学历也都是大专,甚至还有本科生,至于他们为什么会选这个行业我就不得而知了,但是至少证明这个行业中的从业人员并非我原来想的那么差,二来我发现在这个行业中要学习的东西还是很多的,当时我师傅对我说做销售其实是学做人,要了解对方的心理,就这一点,我到是十分同意的。更何况我发现师傅这个人确实在看人方面挺有能力的,而且当时我进这个单位实习的目的就是想要培养自己的交际能力,所以那时我就觉得这个实习还是值得的。当时有个观点,我是不会变的,就是这个行业是很难做长的,除非是做到什么主管的位子,不然如果是一般的销售员,做个2-3年你都不会想做下去的,后来我也发现了我那个销售部的销售员基本上都参加一些什么考试的,学历考试,报关员考试等,这更向我证明了这个行业的不稳定性。其实我个人觉得从事几个行业来决定自己的前途确实是个方法,但是如果能一开始就从事个固定的行业,就能在工作经验方面有更多的积累。但是这毕竟是我想的那种理想的状态,不是每个人都能做到的,包括我自己在内,所以对于我的未来,我实在是不好说。

话题说远了,现在谈谈我这个实习,第三个星期的前几天,确实我和师傅的关系挺生的,大概到了星期四吧,才变得好了一点,师傅还带我出去做了一次商检,虽然和报关中提到的商检是不一样的,但是还是让我觉得很新鲜,他对我说的一句话,我到现在还记得,他说帮别人做事并不是要得到什么利益上的东西,而是要提高自己能力。但是关键是要做不同的事情,这样才能学的更多,这点我觉得很重要。还有是要把自己的过去忘掉,不管你过去有过什么成就,一定要重新开始,进入这个社会我们都是新人。过去我就是太沉浸在自己过去的成就中了

,才会以为自己了不起的,事实上一进入社会,我过去学的东西都是那样的无力,所以从那时开始,我重新考虑自己的人生态度。

周记四

这一周,我依旧还是呆在车间熟悉零件。不过说实话的,这一周却没有多认识多少部件,原因是经过了上一周的学习,汽车外部的大件,我已经认识的差不多了,总共就是那么几样,小的部件也没能有机会见到。哎,整天的几乎都在车间闲逛,帮他们修理工打打下手什么的,基本没事做。没事做似乎真不是一件好事啊,感觉自己就像个闲人一样,可有可无的,怕招来闲话啊。于是呢,实在是没有事情做的时候,我就躲到油漆工那边,去看他们刮腻子、喷漆。哎,师傅依旧还是每天的问我熟悉的怎么样了,万般无奈之下我只得回其说:外面的大件,我几乎都认得了,但是那些小一点的东西我就不怎么知道了。师傅玩笑的回了我一句:里面的你当然看不到了,这个要等有机会的时候,你再多好好看看,现在先在车间熟悉熟悉吧。呆在车间也快两个星期了,感觉他们修理工还是不错的,尤其是陈班,人还是蛮好的,就是太自以为是了,总觉得别人做不好,哎。还有个叫高斌的,人也不错,但是听说他好像要走了,其实吧,我觉得高斌走了,那可真的是奇瑞的损失咯。这一周就这样吧,平淡无奇。

周记五

这周我依旧是先在车间呆着的,不过呢,不是全部,从星期三开始,我又到了仓库。因为汽车外面的大件,我已经熟悉的差不多了,师傅便让我到仓库是熟悉熟悉零件号以及一些小的零件。刚进仓库,我下了一跳啊,这么多零件,那得认识到什么时候啊,但是细细看来也就那么回事,看上去挺多的,但是像那些大灯什么的,都认识,根本不用再去熟悉啦。一周下来发现,需要熟悉的也就大多是不超过巴掌大的汽车零件,不过这其中也有非常让人头疼的事。就比如说传感器一类的吧,它们有的长相极为类似,不认真分辨的话或许就能搞错了。还比如就拿水泵来说吧,不同车子的水泵也不同。最烦人的还得属零件号了,那玩意根本就记不住啊,一组字母加数字组成的代码,不同车子上的零件,同一车子上的不同零件,那零件号叫个根本不一样啊,记得我头都大了,记得我是越记越乱。无奈,慢慢来吧,记一点是一点吧,就这样的在仓库呆着了,也不出去,除了吃饭上厕所,几乎没离开过仓库。

周记六

这周依旧是在仓库那个小黑屋里呆着,整日的面对着那些小件、零件号。记啊记啊,头都记大了,但成效甚微。无奈师傅又来询问我了,因为没记住,只能说到:零件差不多算是认识大半了,但是零件号还对不上。师傅说不急,慢慢来,这也不是一天两天的事。埋头继续苦记,无奈之下忽然觉得一个个的拿零件记零件号太麻烦了,于是乎我找来了一个本子,把零件的名称及相应的零件号都抄了下来,然后拿着本子坐在了休息室里慢慢记。这周基本上也就是这样,跟往常一样的,熟悉,熟悉,再熟悉。以至于这样的生活我都觉得乏味了,哎。无奈,继续努力吧。为了美好的明天嘛,总得认真付出的,不奋斗怎么行呢。车间也是天天如此,没什么大事故,没有机会看到车子内部的零件。天天在盼望着什么时候来个车子出点大毛病。好拆散了,让我多学习学习,虽然这种想法不好,但是,我也很无奈啊。

周记七

这周我本以为我还得呆在仓库熟悉零件,没想到师傅看到整天在车间“闲逛”的我,对我说:你要是在车间没什么事的话可以到前面去帮帮他们的忙了,也正是从这天开始,我才算是真正的开始本职的工作,师傅开始教我一点东西。师傅把我带到了旧件库,其实也就是一个小屋子,只见他拿着许多的小包装袋,里面放着一张张的叠起来的纸,我看了下,原来是保修单,上面有对应的保修的零件,及为何更换此零件的故障原因。后面还有一组数字,那是奇瑞公司给我们的站号代码,及相应保修件的零件号。师傅拿给我一张全是小标签的的贴纸。让我把那些维修站代码及零件号,写在一个个的小标签上面,只见我写完一张,师傅就拿起一张,然后找到相应的旧件,把它找个相应的位子贴上去,然后在把那对应的装有保修单的小包装袋系在旧件上,然后再把旧件摆在架子上面。这也几乎就是我这一周主要学到的东西了。或许以后这些就是我自己来做咯。心情颇为激动。因为终于可以做事了。

周记八

这一周,师傅教了我不少东西,其中包括:整理旧件、如何做保修单以及什么时候打印保修单等等。其实做保修单本身是很简单的,但是在描述故障现象及原因的时候,我总是会一头雾水,因为自己根本不了解是什么故障原因,无奈了只好问师傅,经过师傅的描述,我在往电脑上打。基本就是每天我先做,做完后等待着师傅检查一遍,不行的师傅再修改。这一周的挂件还是师傅带着我做的,但是我也不是只是单单的写标签了,我自己也帮着师傅挂了几个,那感觉其实挺好的,因为你会发现自己开始起作用了。然而这一周就在师傅教我东西的时候,车间的那个经理却冒出了一句让人很不高兴的话,他当着我师傅的面跟我师傅讲:你教他没用的,什么样的人做什么样的事,我一眼就能看出来。当时我真想骂他一句啊,我才学了多少东西,你们又才教了我多少东西,有没有用,咱以后看着吧。师傅当时听到他讲的话之后,脸色就掉了,还冲了他一句。当时我就想,师傅我不会让你失望的。真的是斗志昂扬啊。

周记九

这一周,我学到了更多的东西,几乎所有的我师傅会的东西,几乎已经全部交给我了。打保修鉴定报告,上传报告,打印单据,挂件,做保修单,最重要的,我知道了许多故障的描述方法。已经是第十周了,其实这十周下来,我发现师傅并没有他们说的那么凶,挺和蔼的一个人,对人也蛮不错的,也是这公司里面最负责任的一个人,能力也是较强的一个人。毕竟他也是做了3年机修,2年仓管才坐上这个位子的。其实我对我师傅有种羡慕的眼神,不是别的,只想自己某一天可以变得比他更强。在这一周里,高斌离开了公司,顿时的走到后面车间的时候发现少了那么一点热闹的气氛。星期五的时候,仓库定的货到了,整整一车的东西呀,有机油、齿轮油、刹车油,还有好几个保险杠跟大灯,还有好多零散的备件。那叫一个重啊,搬都搬的累死了,幸好还有个小推车,把货只要搬到上面就OK了,这可减轻了不少的负担啊。这一周就是这样的,有时忙碌,有时悠闲。

周记十

在这周里,除了每天都有的做保修单、打报告、挂旧件。还有件事就是我拿到了一件属于自己的工作服了,只可惜不是前台用的西装,而是车间的工作服,哎。这星期还有个值得高兴的事,那就是据说下星期要去普陀岛旅游三天,哈哈,听到这消息真是开心死了。抱着这份愉悦的心情,一个星期里的工作也没有觉得有多累。工作也蛮顺利的,没犯什么错误。没事做的时候也会经常地到车间去转转,跟修理工他们联络联络感情。小吴每天都是照样的接待着他的车子,他的工作做的挺出色的,几乎都不用他师傅动弹了,除非是特别忙的时候,不然他的师傅一般都是坐着不动的。然而我却不行,有些需要鉴定的东西,我还做不了主,还得我师傅亲自来鉴定,我负责帮师傅把换下来的旧件收好,并做上标记是哪个车子上换下来的。

周记十一

这周,是心情激动的一周,美好的心情保持到了最后,周三开始,我们早上六点钟就到了公司,踏上了我们普陀岛三日游的旅程。沿途单程7个多小时的车,真是累得我们够呛,好容易到绍兴了,我们去了名人鲁迅的故居,周家大院。一片古韵迎面而来,文学氛围非常的浓烈,在周家大院里面,我们见到了一位老人,他曾经再一把扇子上用毛笔写出了7000多字的世界纪录,至今这把扇子被保存在宁波博物馆,让我们都为之惊叹,自愧不如啊。在周家大院进行了短暂的逗留后,我们驱车2小时来到了宁波,当时天已经黑了,我们简单的用餐后,便是到宾馆休息了。但是听导游说宁波的外滩跟天一广场很出名,也很好玩。据说是来玩者必到的地方,于是我们也怀着兴奋的心情摸着路就去了,但是出乎意料的却是,根本没导游说的那么神秘,也没什么意思,或许是我们来的时间不对吧,没赶上活动。第二天一大早,我们变从宁波驱车去了普陀岛,2个多小时的路程,几乎全部是从跨海大桥上飞奔过的,走在大桥上的时候,那风景是没的说啊,舟山群岛的景色尽收眼底,非常的漂亮。终于到了去往普陀岛的渡口了,排着队,我们拿上了坐渡船的船票,坐着渡船就直奔普陀岛去了。在普陀岛上,其实最吸引人眼球的就是那拿着法轮的观音大士,据说那不是整雕的,是一块块的拼上去的。普陀岛上有着一股浓烈的虔诚的气息,一些参拜的人还有一步一叩首的走到观音大士面前的。一天下来,我们只走了普陀岛很小的一段地方,参观了几个著名的寺院。由于时间的关系,我们必须得做渡船离开了,意犹未尽啊。

周记十二

这周,发生了一件不愉快的事情。在星期五的时候,师傅让我跟他一起去芜湖送旧件。谁曾想到,不争气的车子,竟在半路到南京的时候抛锚了,变速箱油全漏光了。已是到了无法再继续驾驶的地步了,无奈之下,师傅只得打电话回公司,让他们去拖车。我们在路边等了近4个小时后,公司的人才驱车赶到了,然后就这样,把我们的车子拖回了家,货也没送成。哎,到公司后已是天黑了,这是很背的一天啊。第二天师傅一个人用别的车子把车子送到了芜湖。哎,一次可以看到奇瑞总厂样子的机会泡汤了。

周记十三

哎,月底了又。盘算产值啦,才十四万多一点。张总着急了,把每个经理都说了一通。太低了。估计下个月15号发工资的时候又有人要被扣工资咯。在奇瑞也有一段日子了,基本上关于福特的一些事情我多少也都知道了一点。但是还是觉得自己知道的太少了,顾客问的一些问题,我都不能独立的回答出来,还得询问老师傅。于是乎,我自己没事做的时候,就几乎都是呆在车间里,学习充电,一有车子进来,我就会自觉的跑上去跟在他们机修工后面转悠,看他们是怎么做的,貌似这也是偷学技术吧,哈哈,不管了,反正自己能多懂一点都是好的。起码工作上以后会容易一点。

周记十四

这周就不说我啦。就说说他们车间的事情吧。这么久的时间呆在车间里,看着他们做基本维护与保养,如检查油水电,换三滤,按标准加油,加水,清洗发动机,节气门体,喷油系统等;了解了维修车间里的高级仪器设备,如四轮定位仪,ABS检测仪,电脑等;熟悉汽车整车结构及零部件结构及工作原理;看着他们多次拆装发动机,对发动机的结构也有了一定的认识。觉得实习一个月就比得上我在学校里学的东西了,哎,只能怪我上课的时候不用心学吧。不知道其他同学现在实习的都怎么样了,挺想念某些同学的,在学校一起开心玩耍的那些场景,至今仍会浮现在脑海里面。希望他们做的都不要比我差哦,哈哈。

周记十五

这周就不谈工作上的事啦,其实工作每天几乎都是雷同的。实习也有一段时间了,镇江,想我来这里也有2年多的时间咯,感觉时间好快,还记得当初刚到学校报名的时候,人生地不熟的,什么都要问。在公司实习,也没有太多的不适应,其实别人说的是对的,工作最大的压力其实更多的并不是来自工作,而是同事之间给予的压力。勾心斗角,不怕别的,就怕别人在背后说你闲话,流言蜚语的,让人很头疼。当然,再大的压力我也能承受的住,因为我认为,这也是对自己的一种挑战。欲成大事者,必先苦其心志嘛,哈哈。经过这几个月的实习锻炼,我发现自己进步还挺快的,即使是之前从来没有接触过的保修员的岗位,自己也能慢慢的进入状态了,虽然这一周周的仍做着一些最基本的事情。公司这几周,几乎也是换了好几个新面孔,属机修工最多了,新来的大都跟我一样,学习来的。老员工的离去,多少给平日的气氛里,增添了些许的失落。

周记十六

这一周,我跟师傅出去施救了一次。虽然说,施救这方面不归我们保修员管,但是有些方面还得我们保修员到场的,比如说车辆因质量原因出现问题时,这就需要我们保修员到场了,拍照片,登记资料,为索赔做准备。一开始,我以为这任务我完成不了的,结果事情过去后才发现,原来不过如此。事情往往就是这样,没有经历过的话,永远都不知道事情究竟是怎么样的,是易是难,是简是繁,只有自己实践过了才知道。于是乎我告诉自己,以后不管有什么事情,只要自己肯尝试,那就是一大进步。因为经验是自己慢慢积累出来的,当经验丰富了以后,自然而然的事情也会变得相对简单了。实践是一种好事,是个锻炼自己的好机会,因为在学校的时候,浪费了好多时光,现在更多的实践或许可以弥补那些曾经丢掉的知识。反正不管怎么说,自己好好努力,加油吧。

周记十七

一周里,麻烦的事接踵而来,有些个顾客蛮不讲理,在公司捣乱,明明是自己的错误,偏偏却把责任推到车辆的质量上面。搞的我师傅很尴尬,不给他们索赔,他们连开车堵大门的都有,严重的影响了公司的正常运作。无奈之下,我们只得对其进行耐心的劝说,跟不断的解释,相信自己,你才可以做的更好。最后事情还是摆平了。所有人的心情又都回复了之前开心的状态。经验又这样的多了一点,不能说怎么样,但起码以后自己碰到这些事的时候,自己也有个大致的方向,也知道该怎么做才好。当自己在公司呆久了才发现,原来有事做是很好的一件事,既可以避免一些不必要的闲话,又能让自己更加的熟悉自己的工作,更主要的是可以让自己发现自己原来不是个闲人,还有点被利用的价值,哈哈,这么说好像有点太那个了。但事实确实是这样,我也没办法,我的工作,要么不做,要么一做就是大半天的,多的时候可以从早忙到晚了。但是闲下来的时候,就真的是像个闲人一样,可以说是一点事也没有,这就悲剧了,往那儿一坐吧,就感觉好像自己什么事也不坐一样,完全的一个闲人。

周记十八

其实我挺喜欢自己保修员这一份工作的,因为我有一个很好的老师,在他的帮助下,我有什么事情不能出色的完成呢。师傅真的是一个能力很强的人,然而似乎也是最无力的一个人,因为修理工们大都不买他的账,原因就是车间经理喜欢跟他开玩笑,哎。师傅的工作也不好做啊。虽然我现在的工作,似乎不像那么的有激情,但也是蛮考验一个人能力的一份工作,我喜欢这样的工作,因为对自己而言这就是一种挑战啊。我就觉得,人生一定要不断的挑战自己,那样才有意义,也不会觉得空虚了,让自己忙起来,才会感觉到自己存在的价值,安定的生活是谁都想要的,但是奋斗的激情,也是必不可少的。

周记十九

实习,也有了一段时间了,工作的生活规律也可以说是定下来了,就如同一个画面一样的被定格了,每天都是在按照同样的流程,重复同样的事情,似乎激情的时代已经过去了,开始感觉到了枯燥。每天都是早早的到公司,然后开始打扫前台跟顾客休息室,接着就是等待一天的工作。我们一天的工作也不是很复杂,但是我们却要面对形形色色的客户,要尽我们所能去为客户服务,倘若碰到一些不太善意的客户,那就是一件很麻烦的事情啦,对于这样的客户我们就要很耐心的为其服务,如向其细心解释为何不能索赔等等,以及有关索赔的一些注意事项。时间长了,周记都不晓得该写些什么了,每天都是如此的过,一模一样的旋律,一模一样的脚印,就这样吧。

周记二十

终于最后一周到了,我离开了福特,只是跟师傅简单的道了个别。说实在话的,福特锐要是没有我师傅在的话,恐怕也很难维持很长时间了,整个公司里面,或许就属我师傅是最负责任的了,对自己负责任,对公司负责任,出了问题,我师傅不会推脱,他不像其他的经理那样推来推去的,他会自己把问题解决了,而且解决的很好,有什么困难的问题到了我师傅这里,得到的结局总是美好的,大家都笑着离开。也不知道该说什么,只知道师傅我该谢谢你!徒弟以后的日子里也不会给你丢脸的。怀念在风驰实习的每一个日子,怀念风驰的每一个人。

邢台职业技术学院经济管理系顶岗实训工作报告

公司简介

长安福特汽车有限公司(简称长安福特)成立于2001年4月25日,坐落在重庆市北部新区,由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。

长安福特采用了世界一流的产品生产、开发和测试设备,以及全球领先的技术、流程和系统。同时公司为供应商建立起了一套严格的标准,以确保其零部件的品质与世界水平同步。凭借这些极具实力的软、硬件设施,长安福特对于为中国消费者提供切合需求的产品以及前所未有的驾驶体验充满信心。

凭借福特汽车公司强大的技术和管理支持以及长安汽车集团突出的人缘、地缘优势,长安福特仅仅用了14个月的时间完成了从土木建设到设备安装调试的所有工作,建设了一个全新的世界一流整车生产厂,打破了中国乃至世界汽车业的建厂纪录。厂区包括车身车间、涂装车间、总装车间、技术开发中心以及行政大楼等主体建筑。目前工厂产能为5万辆/年,计划在2年之内将产能扩大到15万辆/年,并增加冲压车间和发动机厂。截止目前(2012年),长安福特马自达重庆公司年产量已经达到60万辆。

实习主要内容及过程

从2012年10月开始在邯郸华安福特汽车4S店进行实习,由于本人不是汽车专业的毕业生,在前期的一个月里,学习了解长安福特汽车的发展历史,了解车型性能,同时还要了解竞争品牌车型的性能及优缺点。在公司销售经理熊总经理的指导下,循序渐进的加深对东风本田车型的了解,并且熊总都会在每星期的周五晚上开设培训课,教授汽车专业知识。在刚开始为期一个月的学习中,本人从一个对汽车一无所知的门外汉变成以为对汽车颇为了解的行内人士。

汽车销售专业流程

在接下来的一个月中,进入实战练习,指导教师即销售经理开始要求接待客户,主要是给客户介绍东风本田车型配置性能,接到客户的疑问。同时参加客户接待专业流程的学习。长安福特销售专业流程接待主要有8大流程分别为:接待、咨询、车辆介绍、试乘试驾、报价协商、签约、成交、交车、售后跟踪。

1.

接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光

交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍,并礼节性的与客户分别握手,之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2.

咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须

耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让

客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

3.

车辆介绍:在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

4.

试乘试驾:在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

5.

报价协商:通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

6.

签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

7.

交车:要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。

8.

售后跟踪:一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。

汽车售后服务流程

汽车售后服务流程主要有10个步骤:预约、接待、咨询、派工、诊断、客户认可追加项目、维修、质检、交车、跟踪。

(1)预约:有效的预约系统能保证客户在其需要的时候能获得服务,也可最大限度减少客户在接受服务前的等待时间.预约安排可以避开峰值时间,以便使服务接待有更多的时间与客户接触.

(2)接待:在客户来访的最初时刻,最重要的是使他放心.在客户到来时,接待人员应微笑示人,以舒缓客户的情绪,便于更好的和客户进行沟通并理解其要求.

(3)咨询:这是整个服务流程种最重要的步骤之一,是建立客户对服务人员和服务部门的信心的良机.通过体现诚挚的服务态度,传达提供其所需服务的意愿以及对客户个性化需求的关注,服务人员会赢得客户的信任.这有助于消除客户的疑虑和不安,并能让他们更坦率地描述其爱车所遇到的问题.

(4)派工:此步骤是内部流程,和客户无直接接触,不包含在顾客服务标准中.

(5)诊断:内部流程.

(6)客户追加项目:在诊断和维修步骤中,有时可能会发现一些出乎意料的追加服务项目.发生这种情况时,服务接待需和客户联系,讨论对所要执行的工作和交车时间的改动.服务接待时应表现出诚挚,坦率和真诚的态度,以使客户确信这一追加工作是必须的,避免客户产生疑虑.

(7)维修:内部流程.

(8)质检:内部流程.

(9)交车:为了确保和客户的长期友好关系,服务人员应在交车步骤中紧密合作,确保交车所需的全部信息与文件完全准备好,客户车辆的车况良好,以及客户对交车经历和他在服务流程中所获得的接待感到完全满意.

(10)跟踪:目的在于客户关系的持续发展.客户关系发展是否顺利,对于经销商的稳健经营至关重要,这关系到客户是否愿意回来寻找以后的维修服务和购买零部件,以及是否愿意介绍新客户.跟踪可保证双方关系的发展,同时服务部门也能借此确认一些难以发现的客户服务问题.只要经销商反映快速又可信赖,即使客户有某些抱怨或担忧,双方关系的持续发展仍是有保证的.

汽车保养需要做的几项基本工作

在这后面几个月的实习中,我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。汽车定期保养的主要目的:1、今后可能发生的许多较大的事故都得以避免。2、可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下。3、可以延长汽车的使用寿命和车况。由此可见汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:

清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里小时)小时矿物油小时合成油)换油公里数。

汽车换机油的五个步骤:

一、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

二、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

三、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

四、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好,如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油,并将密封圈上涂抹润滑油,以防止在安装时造成损坏。

五、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机快速转动几分钟,检查油压是否正常、有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位,发动机冷冻液液位,自动变速器润滑油液位,(手动变速器润滑油,由于结构不同不需查看)刹车油油位,动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给

打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,容易发生爆胎,十分危险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用年或万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

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发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到或等汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

以福特翼虎为例详细说明汽车保养项目和方法

福特翼虎是一款中高档轿车每行驶五千公里或六个月需要定期保养一次即做简单的更换及维修或调整。其检查项目主要分为:发动机、地盘、车身、电器4大部分。

1、发动机检查保养得项目有:检查或更换冷却液、发动机油、机油滤清器、放油螺栓垫片、刹车油、变速器油、玻璃水、汽油泵滤网、蓄电池或电解液等。

(1)发动机油、机油滤清器、放油轮栓垫片的更换周期为每五千公里或六个月更换一次,它们都是一次性使用。更换方法如下:

1)正确选用正确的发动机油、机油滤清器及放油螺栓垫片,凯美瑞通常使用5W-20或5W-40的化学合成机油;

2)更换机油时要注意最好处在温度稍高的条件下,用举升机举起车辆到适当高度后(一般高于工人20cm左右)并安全锁紧保险;

3)拧下机油放油螺栓排放机油,在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板,并用专用工具拧下机油滤清器;

4)更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器,取下滤芯和密封圈并安装上新件拧回机油滤清器并上紧;

5)把车降下后加注机油,并再次举升车辆检查放油螺栓及机油滤清器处是否有漏油现象,装回挡泥板,降下车辆。

2.刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查。制动液在两年或者四千公里更换,其方法如下:

1)把储液罐的制动液抽出,然后加入新的制动液;

2)对每个制动管路进行排油和空气;

3)排油及空气的顺序应该从最远的排起即右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

(3)变速器油的更换,思铂睿一般配置的自动波箱其变速器油为免维护性,没有检查标尺,其更换可以用自动变速器油更换机,其具体方法如下:

(1)用举升机把车辆举升到适当高度并锁上保险;

2)把自动变速器的油底壳挡板拆下并把变速器油放完,油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓(14梅花)和液量检查螺栓(内六角),放油时应该把两个螺栓都拧下;

3)用变速器油更换机的加油管往液量检查孔加注变速器油,直到放油孔有油流出为止,这个过程是为了对变速器进行清洗;

4)拧上放油螺栓,然后从加注孔加入变速器液,拧上加注油螺栓并放下举升机,启动试车;

5)试车后再度举起车辆,然后拧开检查螺栓,检查变速器液,这时会发现有变速器油流出,直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可;

6)装回油底壳挡泥板,降下举升机。

3.汽油滤清器及油泵滤网的更换为两年或四万公里,在拆卸汽油滤清器及滤网时要注意对浮子的保护及装配的到位和在各密封圈上抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换也可以通过电池壳上的电解液位置线检查,电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命,电解液多在充电时,电解液会从通气孔冒出来腐蚀周围的器件。蓄电池的使用寿命一般在四万公里或两年到两年半的时间就需要更换,方法是拆负极再拆正极,装的时候则相反,一定要注意正负极不要装反,否则会损坏车上的电器设备。

4.底盘的保养项目主要有:紧固底盘螺栓螺母,检查或者更换差速器油,刹车深化保养以及底盘工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固,在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手,要正确合理的选择使用工具。

(1)差速器油的检查或更换,检查主要是观察有无泄漏,而更换也是根据行驶的里程或时间(四万公里或者两年),方法如下:

1)拧下放油螺栓和加油螺栓,把油放完;

2)拧回放油螺栓,用专用加注机往加油螺栓孔加油,直到有油冒出为止;

3)等到油与螺栓孔平时拧回螺栓,试车检查差速器是否有异响。

(2)刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈,造成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音片上抹上消音油,其方法如下:

1)拆卸分泵销螺栓,拿开制动卡钳,取出摩擦片;

2)检查刹车片磨损状况看看是否需要更换或者出现异常磨损,视情况进行更换或维修;

3)清洁摩擦片及消音片,并在消音片上抹上消音油;

4)拔出分泵销并清洁,同时对防尘套进行清洁,并都抹上润滑膏

4)按照标准和要求装回摩擦片,避免摩擦片对调防止刹车异响,装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因为凯美瑞轿车的后刹车是盘鼓式制动,也就是驻车制动是独立的,这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片,并喷上专用的防护膜,以防生锈发卡,造成驻车脱滞。检查的同时要检查刹车盘的磨损状况,根据状况更换或者车平。

(3)底盘的检查主要是对底盘的各部件或者连接机构进行有无刮伤、碰撞排气管的变形、腐蚀、泄露等。

5.车身方面:主要是检查外观及室内有无刮伤、变形、松弛或脱落。如车身有无变形、开裂、油漆表面是否刮伤、掉漆,挡风玻璃是否有刮伤、开裂等,而室内主要检查各装试是否有松弛或脱落、刮伤,根据检查的结果进行填写报料单报料,使客户了解问题的存在及其影响,再根据客户的要求进行修复或更换。

6.电器方面:主要有:雨刮、各转向灯照明灯,空调、喇叭、电动座椅,座椅加热器等方面电器的检查。

(1)雨刮主要检查其控制开关的工作性能,进行开启每个工作档位检查雨刮的时候能工作,并且在关闭时,雨刮自动停放正确的位置。在检查的时候要检查雨刮的工作效果,根据结果进行雨刮片的清洁或者更换,在更换新雨刮片的时候要注意其两端的不同之处,不能装错,若装错工作时会处出现异响,并且损坏雨刮片和挡风玻璃。一般是先进行雨刮片的清洁,如果进行清洁后雨刮器工作效果仍不理想可以报料建议客户进行更换。

(2)转向及照明灯主要是检查各照明灯和指示灯在各自的档位开关时能否正常点亮和熄灭。如果不能正常工作应该进行对开关、线路、灯泡或者接头进行检查修理。

(3)空调主要检查其制冷、暖气以及各调节开关或转换开关的检查。空调的制冷效果可以通过测量其出风口的最低制冷温度,通常在5~6摄氏度,也可以通过制冷剂检查孔对制冷剂量的检查也可以反映出制冷效果。正常的制冷剂应该为透明清澈的,无气泡、无混浊,如果出现制冷剂有气泡或浑浊就反应出制冷剂量不足或者加注过多,而出现制冷剂不足就很有可能是制冷剂泄漏,应作泄漏排查。空调暖气可以通过开启暖风系统进行检查,如果出现暖气不足应对发动机冷却液量或系统进行检查。

(4)电动座椅加及其热功能的检查;可以通过打开其各自的控制开关检查调节状况及加热效果,如果有哪个环节不能正常工作就需要对系统进行检查修理。其方法顺序应该从简单的保险丝、电源、开关再到电路,也就是从易到难。

在做完所有的维修项目后,还需要进行最后的终检和填写维修项目单,通过终检可以确保维修的质量,使自己放心的交车又能使客户安心驾驶;而通过填写维修单可以使客户明确的知道车辆的维修项目和车辆维修状况,提高了客户对公司的信誉,同时反映出公司的诚信!

5、实***结及体会

短短的6个月的实习期过去了,而我邯郸的这6个月感受颇深,让我学到了一些学习中学不到的东西,教会了我怎样去与顾客接处,让我认识到,生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的,要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

刚去的时候,我满怀信念,我相信:既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了销售部熊总,接着就上了岗,于是我开始了以后的工作。

我每天早晨9:00以前就到了,下午5:00下班,刚来的这几天还能受得了,可紧接的以后的时间就特别的累,连饭都不想吃,就想好好的睡一觉。可时间长了,我却接受了时间对我的考验。

店里的那些人都特别好接触,有时我们也开一下玩笑,但谁都没有被戏弄的感觉,尤其是有两个同事,简直就是一对活宝,总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。而我的主要任务就是学,跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通,我生来就是一个比较开朗的男孩子,有的时候与顾客接触了,但总怕说错什么话,记得有一次,有一位顾客让我给他讲一下发动机,光听他所说的驾龄就比我的年纪大,当时我都有点傻了,不知道从哪里说起,也怕说错什么让人家笑话,也感觉他是不是故意在戏弄我,看我是新来的,幸亏当时同事帮我解了围,可是我并不介意,这也许也是件好事,知道自己哪里是障碍,以后加以改正。

他们经常对我说:要想卖好车,就必须先学会沟通。有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马,驰骋在无际的草原上,不知道何处是我的归路,有时候我就像一只雄鹰,翱翔在广阔的天空中,不知道我的目标在何处,还有时候我就好比一个盲人,不知道眼前的光明在那里,而现在的我就像是一只无头苍蝇,到处的乱撞,对于销售来说,不知道从那里入手,看来自己还是欠缺一些社会经验呀,从此以后我要好好的干,为了实现自己的理想,苦点,累点那没什么,只要能学到东西,那也就忍了。

现在的顾客也特别难缠,有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停,没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎,取一下他们的“经”,争取早日成“佛”,看他们在那里与顾客交流,我真羡慕,我暗想:什么时候我可以真正的与顾客交流呢,我虽然看在眼里,可我早已把他们所说的话记在心里了。

在某种情况下,语言也是一种障碍,有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言,有时我根本就听不懂,这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀,会的多了,就会什么也不怕,谁都别想难住你。

我得到了一个与顾客接触的机会,我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车型,到了那里,我先为顾客简短的做了一下介绍,就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了,我感觉自己答的还不错,忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。

6个月的实习过完了,现在回想起来还是那么的津津有味,在那里我学到了很多知识,也让我与顾客得到了好多次近距离接触,我现在基本上已经有了销售技巧,并且能够把车卖出去。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短,但是我在这家公司却学到了很多我想学习到的知识,使我对汽车行业有了更进一步的了解。总的来说,我成功的完成了这次实习,这次实习,给了我一次成长的机会,让我收益匪浅,也为我以后的工作道路起着很重要的作用。

本论文是在指定教师周志强老师的悉心指导下完成的。非常感谢周老师、指导员张峰老师在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。感谢邯郸华安福特汽车4S店给了我这样一个实习的机会,让我学到很多我想学到的知识。感谢我所在部门的所有同事,是你们的帮助让我能在这么快的时间里让我从一个对汽车一无所知的门外汉变成对汽车行业有了一定的了解。感谢销售部熊总一直以来对我的照顾和包容,让我不断成长、不断进步。

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女人花 2022-07-06 21:31:55

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太后是皇上的什么人

太后是皇上的嫡母、生母、养母的尊称,始于秦昭襄王,汉承秦制,以后历代皆然。
皇帝以嫡子身份继位的,生母在则以嫡母为皇太后。无生母,则以先帝皇后为皇太后。生母、先帝皇后皆无,则以抚育皇帝的先帝嫔妃为皇太妃,有时也加封为皇太后。
皇帝以庶子继位的,则以生母为皇太后。如果嫡母也在,则并为皇太后。且嫡母皇太后通常位在生母皇太后之上。但是生母身份过于低微的,不能称太后,最多只能被尊为皇太妃。
皇帝以旁支入继的,以继母为皇太后,且须认继母为嫡母。
继位皇帝与先帝同辈、甚至较先帝为尊辈的,则以皇帝本人的法定母亲为皇太后,至於前朝皇后则由继任皇帝恭上徽号,称某某皇后。
在北魏时期,为了防止外戚干政,效仿汉武帝处死钩弋夫人,实施“母死子贵”制度,后宫女性只要生下皇子,一律被赐死,不论是宫女、嫔妃,甚至是皇后。但幼龄皇子仍然需要旁人的呵护,因而出现所谓的保太后。即在新帝登基之后,以新帝之保姆为皇太后。不过母死子贵的制度太过残忍,造成后宫嫔妃人人自危,没有嫔妃愿意生下皇子,因此在北魏中晚期以后不再被严格实施。
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中国历史上版图最大是在元朝时期(鼎盛时1372万平方公里)。
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