山东朗越国际运输服务有限公司实习报告

山东朗越国际运输服务有限公司实习报告本文简介：青岛科技大学实习报告实习名称：业务实习学院：经济与管理学院专业班级：物流管理101班学号：1011060128学生：潘冬梅指导教师：张艳青青岛科技大学教务处2014年4月5日学生潘冬梅指导教师张艳青实习名称业务实习实习时间2014-3-1—2014-4-1实习地点山东朗越国际运输服务有限公司实习目的

山东朗越国际运输服务有限公司实习报告本文内容：

青岛科技大学实习报告

实习名称：业务实习

学

院：经济与管理学院

专业班级：物流管理101班

学

号：1011060128

学

生：潘冬梅

指导教师：张艳青

青岛科技大学教务处

2014

年

4

月

5

日

学

生

潘冬梅

指导教师

张艳青

实习名称

业务实习

实习时间

2014-3-1—2014-4-1

实习地点

山东朗越国际运输服务有限公司

实习目的

通过实习，掌握海运操作的流程，熟悉物流公司的运作。

实习内容

通过大学四年的专业学习，我们已经基本掌握了关于物流的一些理论知识，但是作为即将毕业的大学生，将来要面对的是公司具体的业务，我们学到的可能会与实际工作有出入，因此要提前进行实习，以熟悉这一行业的运作，为职业道路打下良好的基础。通过一个月的实习，我学到了很多，包括业务上的和待人接物方面的素养，下面就我实习的内容谈一下。

公司简介：

山东朗越国际运输服务有限公司成立于1994年，注册资本600万元。是经中华人民共和国商务部批准的国际货运代理企业；先后获“中国百优报关企业”、“全国优秀报关企业”等荣誉称号。获海关总署批准成为海关AA类管理企业；中国物流协会批准成为AAA级综合服务型物流企业。

公司总部位于山东省烟台市，下设青岛、威海、大连三个分公司、一个子公司（山东朗越国际储运有限公司）和七个办事处。现有员工350余名，自有货运车辆（包括特种车辆）75余辆，各类型仓库面积11000余平方米。在北京、上海、广州和深圳等重要口岸均有长期稳定的合作代理，并同日、韩、东南亚和欧美等50余家代理公司保持着长期的合作关系。公司经历十余年的发展，已逐步完善成为以空运进出口、海运进出口等国际货代业务与保税仓储、代理报关报检及内陆监管运输并举的综合性物流企业。

我实习的岗位是海运操作，主要负责接收客户的委托书，然后完成订舱工作。这份工作看似简单，实际容不得一点疏忽，操作的流程如下：

1、

接单并审单。接受客户的托书，并且要仔细审核是否有客户名称，件重尺，起运港，目的港，船期，箱型箱量，若是冻柜要审核温度，通风，湿度等内容。同时要询问客户的特殊要求，如目的港是否是实际的卸货港，是否挂机（在集装箱的外部挂一个制冷器，在货物的运输过程中用它来制冷避免货损），以及申请的箱使，堆存天数。并且询问客户是否由我们派车，报关，商检，若客户做的是信用证，提醒客户要仔细审核信用证的日期和内容，要做到单单一致，单证相符！

二、

订舱。根据客户的要求向船公司进行订舱，在这个过程中要做到认真，仔细，因为一个字母的疏忽，就会影响到提单的签发。我在操作第一个单子的时候，由于把电话号码输入错误，而造成改单，不仅产生了600元的改单费而且给客户留下了不好的印象，失去了客户的信任，影响了以后的合作。由于每个船公司的要求不一样，操作流程也不相同，在订舱的时候要学会和其他的操作进行沟通，听取他们的意见及建议，避免犯下无法弥补的错误。

三、传真入货通知给客户。在向船公司订舱后，要及时的催促其出号，出号后及时的发入货通知给客户，并询问是否收到。告知客户具体的截单截港日期，提醒客户一定要准时的将货物送到场站，否则就会造成无法报关，甩货等情况。

四、派车。派车虽然是陆运的环节，但是在货物的运输过程中起着至关重要的作用。派车前要仔细的审核车队的情况，了解他们的优势，是适合短途运输还是长途，要是危险品一定要选择有危险品运输资质的车队，这样才能保证货物运输过程中的安全。在派车前要打印派车通知给车队，派车单上要注明车队的详细名程，联系人和联系方式。同时要询问场站是否有充足的箱量，若是箱子紧张，要催促车队及时背箱，以免背不到箱，而耽误装运。若是冻柜的话最好让客户做指定箱号。同时背箱后要让司机检查箱体是否有破损，在装完货后也要让司机检查箱体的情况，离开工厂后的责任由司机承担。

五、报关及报检。询问客户是A类客户还是B类客户，是否可以做无纸通关。报关时需要有正本的核销单，报关委托书，通关单，以及箱单、发票、合同。同时要审核报关资料的内容与详单发票合同上免是否一致，若不一致，一定要在开船前确认好最终数据，避免在开船后更改。一般实在有了运抵报告后再报关，最晚的通关时间为下午五点，若是无法通关，就会造成货物退运。若是拼箱货，因为有好几家的货物子在一个集装箱里，一个不能放行，会造成其他几家也无法装运。

六、保险。货物要做保险一般是在CIF的条款下，一般是在开船后十天内保险公司可以接受做单。要传发票，以及提单的样本给保险公司，提单上的日期必须与保单一致。若是开船后10天要做保险的话要让客户出具晚出单保函。在这其中要询问客户是做海渍险，一切险，还是其他的险别。因为每一个航线的保险费率不同，所以在出单后要询问保险公司的费率以及保险金额，以防在报关的时候出现差错。

七、提单确认。提单确认是非常重要的环节，这个是提单可以更改的最后期限若是截单之后再进行更改会产生改单费。提单确认不得超过两次，而且要做到准确无误。并且在确认的过程中要询问客户是要正本还是电放。

八、费用的确认以及签单。货物的出口除了海运费外，还有其他的陆运费以及特别费用。

像是欧洲航线的ENS预录舱单费，东南亚航线的CIC集装箱不平衡费，ECRS紧急成本附加

费，EBS紧急燃油附加费等还有美洲航线的AMS反恐信息费等。这些费用虽然很抽象，但

熟能生巧，时间长了就能慢慢的记住。费用确认，不仅要和客户还要和船公司确认，并且留

下确切的凭证，以防无法对证影响计算结果。

作为一名即将踏入社会的大学生，没有任何社会经验，在工作过程中需要不断地学习，完成从学生到社会人的转变。很庆幸我找到了一个好的公司，同事们比较热情的帮助我，指引我，使我很快融入了环境。通过这次实习，不仅认识了海运业务操作，也学到了其他一些东西。一方面要学会沟通，就像在工作中不但要和公司内部的领导，同事交流，还要和客户，报关行，车队交流，只有通过大家之间的沟通才能够完成工作的任务。另外，通过沟通能够营造一个和谐的工作氛围，提高工作效率,所以千万别在办公室中板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处。另一方面就是要把基本工作技能练好，最明显的是打字速度和一些办公软件的应用，虽然自己平时觉得不错了，但是一到战场就发现了自己的弱点，还有对于平时的一些基础知识一定要学好，否则当遇到困难的时候，就感到很麻烦，需要把以前学过的东西不断地温习。

总之，通过这次实习我看到了自己身上的不足之处，有些方面还需加强，同时在学校良好的英语学习习惯让我受益匪浅，对工作有很大帮助。同时也学到了课本上学不到的知识，让我近距离的了解了什么是物流，开阔了眼界，增长了见识，为我的职业生涯打下良好的基础。

指导教师评语

该同学实习期间态度端正，积极主动地学习，通过实践学到了海运操作的基本流程，对货代公司的业务基本熟悉，与团队合作较好，对该生的表现予以肯定。

系（教研室）意见

该生认真、积极、负责，能保质保量完成实习任务，并且运用所学知识，综合素质得到提高，达到了实习目的。对该同学的表现给予肯定意见。