毕业设计开题报告_西安地铁三号线咸宁路～长乐公园区间隧道设计

毕业设计开题报告_西安地铁三号线咸宁路～长乐公园区间隧道设计本文简介：毕业设计(论文)开题报告题目西安地铁三号线咸宁路～长乐公园区间隧道设计学院建筑与土木工程学院专业及班级土木工程1106班姓名林雍卿学号1104050835指导教师陈方方日期2015年03月西安科技大学毕业设计(论文)开题报告题目西安地铁三号线咸宁路～长乐公园区间隧道设计选题类型设计型一、选题依据

毕业设计开题报告_西安地铁三号线咸宁路～长乐公园区间隧道设计本文内容：

毕业设计(论文)

开

题

报

告

题

目

西安地铁三号线咸宁路～长乐公园区间隧道设计

学

院

建筑与土木工程学院

专业及班级

土木工程1106班

姓

名

林雍卿

学

号

1104050835

指

导

教

师

陈方方

日

期

2015年03月

西安科技大学毕业设计(论文)开题报告

题

目

西安地铁三号线咸宁路～长乐公园区间隧道设计

选题类型

设计型

一、选题依据

1.

国内外研究现状

（1）国内外城市轨道发展

地铁城市快速轨道的一部分，因其运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒服方便等优点，被人称为“绿色交通”。经过一百多年的发展，地铁在机车、控制、通信等技术方面有了很大的进步，在地铁施工技术方面也以成熟，在很多方面都代表着当今高新科技发展的水平。

国际上技术比较成熟、已经上线运营的城市轨道交通有地铁、市郊铁路、轻轨、单轨、导轨、线性电机牵引的轨道交通及有轨电车７种。其中市郊铁路、地铁、轻轨和有轨电车应用最广泛，线性电机牵引系统最有发展前途。目前，世界上机动化水平较高的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统，有些城市的轨道交通运量占城市公交运量的比重达50％以上，有的高达70％，而北京仅占15％。纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等轨道交通较为发达的城市，基本形成一定的轨道交通规模和网络，可以延伸到城市的各个方向。发展中国家的轨道交通，主要集中在200万人口以上的大城市，一般大城市都在发展地铁。

截至2010年底，北京、上海、广州、天津、深圳、武汉、南京、苏州、杭州、成都、重庆、沈阳、大连、长春、西安、宁波、昆明、福州、郑州、南昌、大连、青岛、长沙、东莞等城市先后建成并开通运营了48条城市轨道交通线，运营里程1395公里。当前国内共有36个城市向国家主管部门上报了城市轨道交通建设发展规划，其中28个城市得到批准。专家预计到2015年，全国将规划建设96条轨道交通线路，建设线路总长2500多公里，总投资超过1万亿元。发展阶段的城市进入“城市轨道交通网络化”的发展，同时已从“城市网”发展到“城际网”即：正在规划城际轨道交通建设，主要有广州及珠三角区域、上海及长三角区域、北京及京津塘渤海湾区域等。

(2)国内地铁施工技术

我国地铁车站多暗挖、盖挖，隧道区间可矿山、盾构。我国暗挖方法多以新奥法设计施工原理为指导。又应用于实际创造出浅埋暗挖法以解决软弱地层。浅埋一般为地下结构物埋深小于20m。此法相比于盾构机械施工其工期短、造价低、能适应于断面变化多的情况，同时又区别于岩石隧道施工，一般应采用强支护。施工中遵循的原则是：管超前，严注浆，短开挖，强支护（网构钢架+钢筋网+喷射混凝土之后），快封闭（土体挖出一环即封闭一环，使初期支护形成一个环状闭合结构），勤量测。

盾构法施工也是隧道掘进机施工技术。隧道掘进机也称岩石盾构,工作部分由刀盘、带滑动支撑靴及稳定作用部件的刀盘支架、主轴承、动力传动装置、主梁、支腿及出渣皮带运输机等组成。水平支撑和支腿通过液压支承在隧道壁上,使掘进机固定;液压推力油缸把固定部分和工作部分连接起来,提供向前移动的动力,迫使刀盘紧贴隧道掌子面的岩石表面进行切削开挖并出渣。一般岩石强度高的隧道不加衬砌,岩石风化的地层采用钢拱架、钢丝网、喷混凝土衬砌。TBM施工月进度一般在1000m以上,速度快,质量好,适用于铁路、公路隧道及水工隧洞。目前已知德国的盾构机比较先进，日本的隧道挖掘机、注浆加固技术先进。

2.选题的目的与意义

最为直接的一点,地铁的建设完善了公共交通系统,建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络,并使之持续满足城市的需要。公共交通不能整合成为一个高效系统,这是中国城市公共交通共同面对的问题。单靠公交线网的情况下,容易导致在空间布局和运力级配结构不合理,缺乏高效率的大运量公交骨干线,存在低水平的“垃圾”线路,公交复线系数高与公交死角并存,线路之间的关联和换乘不佳,线网本身未形成良好的系统,形成了“只使用线路,而不使用网络”的出行特征,并直接导致了公交线网布局的致命缺陷“线网=线路的简单相加”。地铁的建设将会提高公共交通的竞争力,并且在道路拥挤问题日益突出的今天无疑是一个有效的缓解措施。在道路与汽车的矛盾冲突中,更多可以选择使用轨道交通出行而不是小汽车,既缓解了道路与车的矛盾,又节省了能源,提高了公共交通的出行率。随着对生存和发展问题的认识的不断深化,可持续发展已被确定为社会发展的新战略。

选择地铁施工设计这个毕业设计，就是想紧跟城市交通发展前沿，将地下交通建设技术熟练掌握为以后发展提供一个良好的平台，提高综合运用基础理论、基本技能、基本知识分析和解决实际问题的能力，提倡独立思考、独立获取知识及创造性思维的开发。依据毕业设计课题任务，进行资料收集、调查研究、方案论证，掌握有关工程设计程序、方法和技术规范。提高理论分析，绘图技能，言语表达，撰写报告以及独立解决问题等能力，提高外文翻译和计算机运用能力。

主要参考文献

[1]

中华人民共和国建设部.GB50157-2013.地下铁道设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2013

[2]

陈克济.地铁工程施工技术[M].北京：中国铁道出版社，2014

[3]

高波，王英学，周佳媚.地下铁道[M].成都：西南交通大学出版社，2011

[4]

中华人民共和国建设部.GB50010-2010.混凝土结构设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2010

[5]

龙驭球，包世华.结构设计教程.第二版[M].北京：高等教育出版社，2010

[6]

同济大学铁道与城轨交通研究院.CJJ96-2003.地铁限界标准[S].北京：中国建筑工出版社,2003

[7]

杨其新，王明年.地下工程施工与管理[M].成都：西南交通大学出版社，2005

[8]

张庆贺，朱合华，庄荣.地铁与轻轨[M].第二版.北京：人民交通出版社，2006.8

[9]陈建平，吴立，闫天俊，许文锋.地下建筑结构[M].北京：人民交通出版社，2008.8

[10]东南大学，天津大学，同济大学.混凝土结构[M].第五版.北京：中国建筑工业出版社，2012.1

[11]刘钊，余才高，周振强.地铁工程设计与施工[M].北京：人民交通出版社，2004.5

二、主要设计内容、设计思路及工作方法或工作流程

1.设计内容

（1）工程概况

本区间自咸宁路北端起始，沿金花南路（东二环）北行，最终到达长乐公园站。地面高程介于414.020-422.010m之间，线路高程介于396.747-407.908m之间。本区间主体工程除在地裂缝处理段采用喷锚构筑法施工，其余地段采用盾构施工。区间设置联络通道一处。

1）土层地质条件

本区间从南向北依次跨越交通大学黄土梁，兴庆湖洼地，古迹岭黄土梁。现场区间场地内地层为：地表分布有薄厚不均的全新统人工土；其下为上更新统风积新黄土及残积古土壤，再下为中更新统风积新黄土及残积古土壤、冲积粉质粘土、粉土、细砂、及中砂等。

2）水文地质条件

对于本区间地铁施工有直接影响的是地下潜水。区间西侧1km处兴庆湖；长乐公园车站北约400m处有长乐公园人工湖。施工时，应考虑地表水的影响。区间场地地下水主要存于中、下更新统黄土、古土壤、粉质粘土层及其中的砂层中，含水层的厚度大与50m。

（2）施工方案选择

1）盾构法施工技术

2）暗挖法施工技术

（3）隧道平面、纵和横断面设计

1）隧道平面设计

2）隧道纵断面设计

3）

隧道横断面设计

（4）隧道衬砌结构设计

1）衬砌支护形式的确定

2）结构荷载计算

3）

构件内力计算和分析

（5）隧道防、排水和防蚀结构设计

1）隧道防水设计

2）隧道排水设计

3）防蚀工艺及材料选择

（6）施工组织和施工技术设计

1）施工平面图

2）确定分项工程的施工方案

3）建立施工质量及安全管理制度

2.设计思路

通过对工程地质、水文地质及周围环境条件的研究，选择安全可靠、经济合理的施工方法和结构形式。隧道结构根据施工方法、结构或构件类型、使用条件及荷载特性等，选用与其相应的设计规范和设计方法，利用数值模拟或理论计算的方法进行荷载及内力计算。根据相应的规范要求和设计标准来进行防、排水防蚀的结构设计。最后，根据施工方案及设计要求合理的进行施工组织及施工技术的设计，并绘制施工图。

3.工作流程

工程概况→施工方案选择→隧道平面、纵横断面设计→衬砌结构设计→结构荷载及构件内力计算→防、排水及防蚀设计→施工组织及施工技术设计→绘制施工详图

三、毕业设计工作进度安排

第

1～2

周

毕业实习，收集资料；

第

3

周

完成开题报告，开题答辩；

第

4

周

施工方案选择

第

5

周

完成隧道平、纵和横断面设计；

第6～8

周

完成隧道衬砌结构设计；

第

9

周

完成隧道防排水及防蚀结构设计；

第

10

周

中期检查及答辩；

第11～12周

完成施工组织和施工技术设计；

第13～14周

撰写报告及相关图纸的绘制；

第

15

周

预答辩；

第

16

周

正式答辩。

指导

教师

评审

意见

难度

份量

综合训练程度

是否隶属科研项目

是否具有创新性

指导教师签字:____________*年*月*日

学院

毕业

设计

(论文)指导

委员

会审

核意

见意

教学院长：____________

（公

章）*年*月*日

三、毕业设计工作进度安排

第

1～2

周

毕业实习，收集资料；

第

3

周

完成开题报告，开题答辩；

第

4

周

施工方案选择；

第

5

周

完成隧道平、纵和横断面设计；

第6～8

周

完成隧道衬砌结构设计；

第

9

周

完成隧道防排水及防蚀结构设计；

第

10

周

中期检查及答辩；

第11～12周

完成施工组织和施工技术设计；

第13～14周

撰写报告及相关图纸的绘制；

第

15

周

预答辩；

第

16

周

正式答辩。

指导

教师

评审

意见

难度

份量

综合训练程度

是否隶属科研项目

是否具有创新性

指导教师签字:____________*年*月*日

学院

毕业

设计

(论文)指导

委员

会审

核意

见意

教学院长：____________

（公

章）*年*月*日