左右线保龙区间单位自评报告模板

左右线保龙区间单位自评报告模板本文简介：成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建3标段保安村站～龙泉东站盾构区间左线工程（ZDK53+606.300～ZDK55+097.500）实体质量自评报告中铁三局集团有限公司2013年9月5日保安村站～龙泉东站盾构区间工程（ZDK53+606.300～ZDK55+097.500）实体质量自评报告一、工

左右线保龙区间单位自评报告模板本文内容：

成都地铁2号线二期工程（东延伸线）

土建3标段

保安村站～龙泉东站盾构区间左线工程

（ZDK53+606.300～ZDK55+097.500）

实体质量自评报告

中铁三局集团有限公司

2013年9月5日

保安村站～龙泉东站盾构区间工程

（ZDK53+606.300～ZDK55+097.500）

实体质量自评报告

一、工程概况

1、工程简介

保安村站～龙泉东站区间西起保安村站，东至龙泉东站，设计起点里程为YDK53+606.3，设计终点里程为YDK55+097.5，右线长度1491.20m，左线长度1490.108m。本区间为盾构法施工，结构支护为衬砌管片形式。本区间设置两处联络通道，一处与泵房合建，联络通道均为矿山法施工。保安村站～龙泉东站盾构区间工程总造价12283.3328万元。

保安村站～龙泉东站盾构区间线路平面示意图

本次验收范围详见下表：

序号

工程名称

里程范围

验收内容

1

保～龙区间左线

ZDK53+606.300～ZDK55+097.500

2

1号联络通道

YDK54+137.500(ZDK54+137.500)

3

2号联络通道

YDK54+600.00(YDK54+601.092)

4

左线始发洞门

5

右线始发洞门

2、工程及水文地质情况

根据地勘报告所示本标段主要穿越地层包括：根据地勘报告所示本标段主要穿越地层主要为粉质粘土，场地地下水主要有以下几种类型：一是赋存于人工填土的上层滞水，二是赋存于粘土中的裂隙水，三是基岩裂隙水。

在盾构施工过程中，通过掘进吊出土方所揭示的地质情况分析，与地质详勘报告描述情况基本相符。

3、工程施工情况

成都地铁2号线二期工程（东延线）土建3标段保～龙区间盾构于2012年11月26日右线始发，2013年7月9日双线区间贯通，盾构机到达龙泉东站出洞后解体吊出，共拼装管片2048环，掘进长度2981.3,掘进土方量92298.56m3。联络通道结构施工贯穿盾构施工过程。施工完成后，对隧道内轨道、轨枕、排水管道、等进行拆除和清理，并及时施做完成始发端及接收端洞门，同时对个别渗水部位进行注浆处理，于2013年8月3日左右完成。施工进度满足合同工期要求。

4、该部分工程变更设计情况

保安村站～龙泉东站区间工程无设计变更。

二、施工质量管理及控制情况

1.质量控制依据

⑴建设单位与施工单位签订的施工合同；

⑵本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的工作联系单；

⑶国家、行业现行法律法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准；

⑷国家现行颁布的强制性标准；

⑸经审批的施工组织设计及各专项施工方案；

⑹中铁三局集团综合管理体系手册、程序文件及施工工艺标准。

2、质量保证体系

项目部建立了以项目经理为组长的施工质量管理小组，由项目技术负责人担任副组长，设专业质量管理负责人，对施工质量进行层层管理。各部门、各级管理人员制定了各项管理工作职责。在施工前编制了详细的施工组织设计、施工方案、应急预案及技术交底，在施工过程中根据施工情况及时调整施工工序，不断改进施工方法。

3、质量管理制度

项目部按照公司要求建立健全了各项质量管理制度，主要有工程质量责任制度、工程质量自检、互检、和交接检制度、首件验收制度、施工质量奖罚制度、QC小组活动制度、工程质量缺陷处理制度等。通过这些质量管理制度的运行，有效地杜绝了工程质量通病和质量事故的发生。

4、质量控制方法、措施

⑴管片生产

在管片生产过程中，坚持以设计及规范要求为依据。整个生产流程有：模具清理、喷涂脱模剂、组模、钢筋制做、钢筋骨架焊接、钢筋骨架安装、砼搅拌、砼浇注、管片砼光面、无压蒸养、脱模、喷淋养护、管片修整、管片精度及外观检查、管片标记、管片三环拼装、管片强度、抗渗试验及管片出厂检验，每道工序均有专人负责检查，记录。如发现某个工序出现问题时立即进行整改，把问题消灭在下一工序之前，既保证了工程质量。

⑵盾构掘进

盾构掘进采用同步激光自动导向系统进行施工测量，并定期进行人工复测，使隧道轴线偏差得到及时的控制，减少了测量和施工的冲突，提高了隧道施工精度。该测量系统可以实现在不影响盾构机掘进的情况下实时测量和计算出盾构机的位置和状态，并将数据和图象显示在计算机屏幕上，盾构机操作手可根据这些数据及时调整机器的推进参数，大大提高了隧道掘进的精度，保证了隧道中心轴线偏差的调整和控制。

采用盾尾同步注浆技术，一方面可使盾构超挖形成的空隙得到及时充填，有效控制地面沉降；另一方面，填充的水泥砂浆固结后可在隧道管片外围形成一层防水层，可提高隧道防水质量。

⑶管片拼装

管片拼装采用标准化作业程序进行质量控制，即管片安装前管片型号确认，管片每块完好性检查确认，管片安装顺序的标准化。管片从选型到安装由专人监控。

管片上的弹性止水条粘贴牢固程度，由专职质检工程师进行检查，严格按照粘贴止水条的规程进行操作，清理止水槽，胶水不流淌方粘贴止水条，保证止水条粘贴牢固、平整、严密，位置正确，不出现起鼓、超长和缺口现象。

⑷区间防水工程

管片拼装前，逐块对止水条的粘贴情况进行检查，止水条沟槽及平面转角处没有混凝土剥落或缺损，不符合要求立即更换，吊到地面进行修补。

严格按照管片拼装顺序进行管片的拼装，拼装面干净、无泥沙后方进行拼装，拼装过程注意防止损坏止水条，保证管片的拼装质量。

注意管片的选型，及时调整推进千斤顶的行程差，以保证管片的整圆度和止水条处于正常工况，提高纵缝的防水质量。

盾构掘进过程采用同步注浆及时回填管片与地层间空隙，砂浆硬化后可在隧道外围形成一道防水圈，增强隧道的防水效果，其后辅以二次注浆进行防水。

⑸洞门工程及联络通道

模板采用木模板，支撑体系采用钢管支架支撑体系，竖向采用钢管，另设脚手架作辅助支撑，模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，铺设牢固、平整、接缝严密不漏浆，保证相邻两块模板高低差不大于2

mm.

防水施工砼采用C40防水砼，抗渗等级P10，在后浇洞口环梁与管片、与各结构内衬之间设置四道缓膨型遇水膨胀橡胶止水条及φ42注浆小导管。洞门上的导水沟槽沿洞门施作至道床边沟处。

洞门结构混凝土施工前委托具有资质的试验室进行混凝土配合比设计报监理审核批准。

混凝土浇筑前，项目质检工程师对结构厚度、断面净空尺寸、钢筋、模板及支撑体系等进行再次核对，保证结构满足设计要求；混凝土浇筑时，项目部试验员对进场的混凝土的塌落度、入模温度检查，符合要求方可灌注，对不能满足要求的混凝土清退，确保混凝土质量满足要求；同时在浇筑过程中，对模板、支架、钢筋和预留孔洞的情况进行检查，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。

三、原材料、构配件及结构性能检验、评定情况

施工过程中严格按执行，对所有用于工程实体的原材料、构配件及结构性能，项目部均严格按照规范及业主要求进行见证送检和监督抽检，抽检率均符合要求。送检统计情况详见下表：

保～龙区间工程原材料/构配件/结构性能检测统计表

分部工程

材料名称

送检情况

合格率

评定结果

管片制作

水泥

9

100%

合格

砂

7

100%

合格

石

10

100%

合格

钢筋

33

100%

合格

外加剂

2

100%

合格

粉煤灰

6

100%

合格

混凝土强度（C50养）

204

100%

合格

混凝土强度（C50同条件）

189

100%

合格

抗渗

237

100%

合格

三环拼装

40

100%

合格

检漏

9

100%

合格

抗拔

1

100%

合格

盾构推进

水泥原材

23

100%

合格

砂

10

100%

合格

粉煤灰

17

100%

合格

防水工程

遇水膨胀止水条

2

100%

合格

弹性密封垫

3

100%

合格

螺孔密封圈

2

100%

合格

传力衬垫

2

100%

合格

自粘性橡胶薄片

1

100%

合格

管片专用胶水

1

100%

合格

联络通道

钢筋原材

4

100%

合格

水泥原材

1

100%

合格

碎石

1

100%

合格

混凝土抗压试验

5

100%

合格

混凝土同条件养护

5

100%

合格

混凝土抗渗试验

5

100%

合格

洞门工程

钢筋原材

3

100%

合格

混凝土抗压试验

4

100%

合格

混凝土同条件养护

4

100%

合格

钢筋焊接

1

100%

合格

遇水膨胀止水条

1

100%

合格

混凝土抗渗试验

2

100%

合格

四、检验批、分项工程验收情况

根据现行施工规范及地铁公司有关建设工程技术资料整编的有关要求，成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建3标保安村站～龙泉东站区间本次验收各分部工程评定情况如下：

工程的质量评定情况

分部工程名称

分项工程名称

检验批批次

分项工程评定意见

分部工程评定意见

管片制作

管片钢模

12

合格

合格

管片钢筋

336

合格

管片混凝土

336

合格

盾构推进

盾构推进

206

合格

合格

管片拼装

管片拼装

206

合格

合格

防水工程

管片衬砌防水

206

合格

合格

联络通道工程

洞身开挖

2

合格

合格

初期支护

2

合格

二次衬砌

2

合格

防水工程

2

合格

洞门工程

模板

4

合格

合格

钢筋

4

合格

混凝土

4

合格

防水工程

4

合格

五、工程实体质量检测情况

1、区间隧道

本标段隧道管片拼装质量良好，在隧道掘进过程中，项目部安排专职人员对管片拼装质量进行检查，对错台及裂缝、崩角及渗水等缺陷情况进行了统计，个别超出了规范要求，但不影响铺轨运营。具体下表：

区间管片错台情况统计表

工程部位

线路

总环数

错台量

最大量

比率%

合格率%

环向15㎜

环数

径向10㎜

环数

保安村站站～龙泉东站区间

左线

1024

66

23

23mm

8.7%

91.3%

右线

1024

42

14

5.5%

94.5%

合计

2048

108

37

7.1%

92.9%

区间管片其他缺陷情况统计表

区间

线路

缺陷类别统计及说明

备注

裂缝

崩角

渗水

保安村站～龙泉东站区间

左线

55处、13处较为严重）

85处、27处较严重）

9处、其中7处较严重

已进行处理

右线

61处、11处较严重

57处、18处较严重

45处、其中12处较严重

已进行处理

2、联络通道及洞门

⑴

混凝土强度回弹检测情况。

通过对现场联络通道结构底板、拱顶、区间洞门等结构部件进行了混凝土的强度回弹检测，检测率大于30%，且不小于10件，检测结构合格，自评合格。

混凝土强度回弹检测情况

检测范围

结构部位

回弹件数

回弹结果

自评意见

1#联络通道

拱顶

侧墙

底板

2#联络通道

拱顶

侧墙

底板

始发洞门（左线）

洞门

始发洞门（左线）

洞门

接受洞门（左线）

洞门

接受洞门（右线）

洞门

⑵钢筋保护层厚度、钢筋间距扫描情况。

通过对联络通道结构拱顶、侧墙、底板、与洞门结构部件进行了混凝土的保护层厚度、钢筋间距扫描检测，检测率大于2%，且不小于5件，检测结构合格，自评合格。

钢筋保护层厚度、钢筋间距扫描情况

检测范围

结构部位

回弹件数

回弹结果

自评意见

1#联络通道

拱顶

侧墙

底板

2#联络通道

拱顶

侧墙

底板

始发洞门（左线）

洞门

始发洞门（左线）

洞门

接受洞门（左线）

洞门

接受洞门（右线）

洞门

六、断面测量情况说明（或监测变形情况说明）

1、中线贯通测量成果

保安村站～龙泉东站区间隧道中线贯通测量成果见下表。

盾构隧道贯通测量成果表

保安村站～龙泉东站盾构区间

线路

实测方向

设计允许偏差值㎜

横向（mm）

竖向（mm）

横向（mm）

竖向（mm）

左线

±50

±25

右线

12.6

15.53

±50

±25

2、盾构隧道断面测量统计

按照规范及业主相关管理文件要求，隧道主体工程结束后，项目部及时进行了隧道断面测量。经业主测量队通过复测并审查，保安村站～龙泉东站区间结构净空及管片失圆度等均符合设计与规范要求。

盾构隧道断面测量统计表

区

间

线路

断面测量数

最大偏差值㎜

设计允许偏差值㎜

备

注

横向

竖向

横向

竖向

保安村站～龙泉东站盾构区间

左线

201

174

122

100

100

右线

191

184

166

100

100

3、地表管线及房屋沉降控制

盾构掘进施工中由于地质复杂多变及建(构)筑物本身结构差异较大，盾构掘进极易造成建筑物或地表发生超标沉降及隆起，在我标段地表及建筑物监测点没有超标现象，沉降及隆起值处于规范允许范围内。沉降隆起全部稳定。

保安村站～龙泉东站区间沉降及隆起监测统计表

监测项目

控制值（mm）

警戒值(mm)

实测最大值(mm)

最大值处现状

左线

右线

地表及管线沉降

隆起

10

7

6

6.5

已稳定

沉降

30

21

20

18

已稳定

建筑物沉降及隆起

隆起

10

7

4.7

4．5

已稳定

沉降

10

7

5.89

5.75

已稳定

七、其它不符合设计、规范之处的处理情况及说明

本区间无不符合设计、规范之处。

八、遗留问题

1、区间主体完工后，隧道侧壁悬挂有电缆线路，考虑到轨排施工单位照明用电，故先不做处理，待轨排单位完工后再拆除。

2、对于局部管片错台、裂缝、渗漏水区间管片存在部分附着物等质量缺陷，已安排进行修补处理、

九、工程实体质量自评结论

成都地铁2号线二期工程（东延线）土建3标子保～龙区间隧道工程所包括的6个分部工程已经全部验收合格，工程验收前检查时所发现的、需要整改的项目均已及时整改完毕。整个工程质量保证资料齐全，工程的安全及使用功能检测结果符合设计及验收规范的要求，自评意见为：合格。

中铁三局集团有限公司

成都地铁2号线二期工程（东延伸线）

土建3标项目部

2013年8月15日

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