《驾驶实习报告》word版

《驾驶实习报告》word版本文简介：广西大学驾驶实习报告课程：驾驶实习指导教师：实习时间：2013.9实习地点：农业机械试验基地学院：机气工程学院专业：年级：姓名：学号：2013年9月20日一、实习目的通过驾驶实习，汽车的实践活动，验证并丰富课程理论知识，加深对构造的感性认识，增强对拖拉机的驾驶的感性认识，了解拖拉机构造、原理、性能等

《驾驶实习报告》word版本文内容：

广西大学驾驶实习报告

课

程：

驾驶实习

指导教师：

实习时间：

2013.9

实习地点：

农业机械试验基地

学

院：

机气工程学院

专

业：

年

级：

姓

名：

学

号：

2013年9月20日

一、实习目的

通过驾驶实习，汽车的实践活动，验证并丰富课程理论知识，加深对构造的感性认识，增强对拖拉机的驾驶的感性认识，了解拖拉机构造、原理、性能等知识；同时，通过实际的驾驶，正确掌握拖拉机驾驶的操作步骤与要领，实现平稳起步、转向、停车等，培养驾驶拖拉机的技能。掌握拖拉机与农机具的配套使用，调整及田间作业驾驶。并联系实际，运用所学的理论知识，培养实践，探索，分析，研究的能力。

二、实习要求

良好的驾驶姿势是相当重要的，实习过程中应保持良好的驾驶姿势，以便学生在以后的驾驶生活中养成养良好的驾驶姿势。

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

会识别汽车操纵装置和仪表，比如驾驶操纵装置：方向盘、加速踏板、行驶制动踏板、离合器踏板、驻车制动器踏板、变速器操纵杆、油门拉纽；指示仪表：电流表、燃油表、水温表、机油压力表、转速表等组成。

要求能够做到的基本操作：

熟悉级车的构造。熟悉出车前的检查保养，添加油，水等工作。

基本驾驶训练：驾驶姿势，方向盘的转动与转向操作，离合器及主副变速器的运用与配套操作；加速踏板的运用，制动器的操作，启动挂档，起步，制动，熄火综合训练。

实地驾驶训练，场地驾驶，起步，直线行驶，换挡，转向，停车，道路驾驶，加速，减速，半坡换挡，半坡起步，场地倒桩。

田间作业驾驶：熟悉梨与拖拉机的连接，紧固，梨的入土角调整，跟幅调整，熟悉梨的入土与提升。

三、实习基本内容

驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：

1.熟悉汽车和拖拉机的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

2.做到起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

3.掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

4.做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

5.学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6.学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

4、

驾驶基础动作练习及进度

因为驾驶实习时分为两大板块来进行的，我们学的第一个是拖拉机的驾驶练习，然后与才进行的汽车驾驶练习。下面我将分开讲述它们。

拖拉机驾驶方面：

1.出车前的检查和准备工作

（1）

检查水箱是否有足够的水，不足时适当添加；

（2）

检查发动机油底壳的润滑面高度是否在正常高度范围内，不足时适当添加；

（3）

查看挡位，挡位应在空挡；

（4）

检查柴油箱和启动机小汽油箱的燃油是否足够，检查变速箱喷油泵各处的润滑油是否足够；

（5）

查看各管路系统是否有漏油、漏水现象；

（6）

检查各重要联接部件螺栓等紧固件的紧固情况；

（7）

查看轮胎气压是否足够，履带拖拉机的履带张紧度情况；

（8）

检查随车工具和备用件是否齐全；

（9）

检查电器、照明及信号灯是否完好；

（10）

如不用液压系统和动力输出轴，应分别将它们的操作手柄置于“分离”位置。

2.拖拉机的起步

发动机发动后，必须以中速空转暖车，机油压力保持在147千帕以上，水温升至40℃左右时，即可开动拖拉机。到水温至60℃左右时，拖拉机可以开始负荷作业。

（1）

离合器踏板踩到底，把变速杆挂到低挡上。

（2）

慢慢松开离合器踏板，同时稍稍加大油门，使拖拉机平稳起步。

（3）

油门的大小应根据拖拉机牵引的负荷大小来定。

（4）

上坡起步时，先踩住制动，再踩下离合器踏板，挂低挡。然后利用手油门加大油门，同时慢慢松开离开器踏板，感觉离合器已部分接合时，再慢慢松开制动器，此时制动器和离合器踏板是处于同时松开的过程，直到拖拉机慢慢起步行驶。

（5）

下坡起步的操作方法基本上与上坡的操作方法相同，不同之处是油门应适当小些。

3.拖拉机的变速

拖拉机变速可通过控制油门和抵挡两种方式实现。前者可实现小范围内的变速，后者变速幅度大。

拖拉机牵引负荷大或起步、上坡、通过低洼不平的路面时，采用低速挡，以获得大的牵引力；拖拉机进行运输作业或负荷小的田间作业时，可选用高速挡，以提高生产率。

换挡分停车换挡和行进中换挡，后者需要掌握一定的技巧才能实现，如操作不熟练，很容易产生打齿现象或换不上挡。任何时候换挡，一定要先踩下离合器踏板后，实现换挡。

4.拖拉机的转向

拖拉机任何情况下的转向都应在减速的过程中实现，先减小油门或换低挡，再转弯。转弯的操作要点是：转大弯时，方向盘慢转慢回正；转小弯时，方向盘快转快回正；回转方向盘一定要在拖拉机转弯结束之前开始。

转弯时，由于拖拉机前后轮迹不重叠，要注意内轮差。

拖拉机牵引或悬挂农具转弯时，一定要瞻前顾后。田间作业时，必须先将农具的工作部件升至地表以上后，才能进行拖拉机的转向操作。由于地面松软或滑溜造成地面与前轮的侧向附着力比较小，从而使方向盘转向发生困难时，可踩下转向一侧的制动踏板，通过单边制动来协助拖拉机转向。

5.拖拉机的倒车

倒车时应采用低速，遇到凸起地段时，可适当加大油门，一旦越过凸起地段，马上减小油门，缓缓倒车

（1）

倒车起步时，要特别注意慢慢松开离合器踏板，倒车过程中，必须前后照顾，密切注意有无人员或障碍物。

（2）

倒车挂接农机具或倒车入库时，要通过踩踏离合器踏板减速，协助完成倒车过程，并随时准备踩踏制动器踏板。

（3）

倒车时的转向操作基本上同前进时的转向操作。

汽车驾驶方面：

在汽车驾驶方面，因为有些方面跟拖拉机驾驶大致相同，所以我只做简略介绍。需要说明的是，虽然我们分组只练习了一天，但是还是掌握了很多东西。

1.行车前的检查，首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。

2.能够掌握起步，变速，停车，倒车，加速，换挡，减速等基本技巧。

3.能够选择正确行使的位置和行驶路线。

4.能够合理的选择行驶位置和速度（档位）通过弯道和曲线。

5.在窄路上驾驶行驶能够凭借车感，合理选择路线和车速通过。

四、总结与体会

我非常荣幸能有机会参加这次专业驾驶实习。虽然只有2个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。

首先，来实习的短短一个星期时间里，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。

然而，说起来容易，做起来可不那么简单。我觉得首先要有胆量。很多人不敢学开车，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到马路上有很多行人心里就慌。其实我开始学的时候也有些害怕。但想到那么多人正常的开车上下班也就不那么害怕了。只要遵守交通规则也就没那么多好怕的了。

整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程。首先教练先教基础的知识，首先要学会控制离合器，挂档。由于考试只考倒装，所以首先在练车场里练习倒装。经过几天的练习，我们就差不多熟悉了怎样通过控制离合器而控制车速。而在倒进车库时速度越慢越好。随后我们又练习转弯打方向盘．经过一段时间的练习，我们就学会倒库了。然后就是移库，把车从一个库移到另一个库中，需要打好多次方向盘。从整个设计的倒库移库的路线可以看出，主要考察驾驶者控制车速的能力和把握方向的能力。在很多次的练习之后对整个过程就很熟悉了，对考试的把握也就比较大了，所以在考试中还算比较顺利的通过了。

其次，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.

最后，在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。

五、提案改进与建议

系里这次组织的汽车拖拉机驾驶实习具有非常重大的意义，毕竟这让许多从前没有接触过汽车的同学对汽车无论是从驾驶方面还是从对汽车性能方面上都有了一定的了解，为同学们以后的专业学习打下了良好的基础。关于一些个人建议方面，我的看法是，首先是系统的讲解宣传还是不太够的，因为我们所学到的都仅仅是自己在几天内逐渐摸索出来的经验，不是很系统化，视野还是比较狭窄，如果能参观一下汽车或拖拉机的制造工厂是大有裨益的。然后我希望有更多的时间去参与实践，这次专业驾驶实习仅仅2周的实习时间要想解决同学们在实践方面的欠缺是不现实的，如果能增加这样的实习机会，可能会收到更多更好的效果。毕竟对于工科生来讲，以后从事的工作往往以实践为主，因此从现在开始注重实践是非常重要的，当然这需要学校提供更多的机会，毕竟现在同学们的能力有限，想每一个人都找到一个实习机会是不太现实的。

六、结论

怀着激动心情而来，又随着激动心情而去，驾驶实习，看似实际的不能在实际的实习活动，却给人带来那么多的感受，真的很神奇。我一直认为我是一个很现实的人，但却在这2个星期内无数次的心潮澎湃又感从心生。的确，驾驶实习带给我的变化是挺大的，不仅仅是对汽车操作有了更多的认识，对离合器，刹车，油门有更多地了解，对半联动，倒车，靠边停车有更好的操作。更多的是这让我开始爱上汽车了，这种感觉很好，就像喜欢一个人，当然这并不能够去等价，但毕竟这种实习让我有了这种感觉。在此，我真诚的感谢学校的这次机会，让我对自己的目标明确了不少，我也会更加的努力去学习汽车相关的知识，爱汽车，爱自己的专业。此次，这次实习让一直生活在理论知识中的我拨开了理论知识的乌云，找到一缕实践带来的阳光，很畅快，相信在理论知识的基础上，通过更多的实践，我可以走出一条属于自己的阳关大道。