汽摩配企业组装车间的设施规划与物流分析开题报告

汽摩配企业组装车间的设施规划与物流分析开题报告本文简介：毕业设计（论文）开题报告题目汽摩配企业组装车间的设施规划与物流分析学院专业班级学号学生姓名指导教师1、选题的背景与意义：1.欧美国家的发展现状设施规划与物流分析是工业工程研究的核心课题之一，更是当今各个企业需要学习、研究、实施的重点课题。设施规划与物流本来是两个概念，其理念形成并迅速发展于20世纪中

汽摩配企业组装车间的设施规划与物流分析开题报告本文内容：

毕业设计（论文）

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汽摩配企业组装车间的设施规划与物流分析

学

院

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班

级

学

号

学生姓名

指导教师

1、

选题的背景与意义：

1.欧美国家的发展现状

设施规划与物流分析是工业工程研究的核心课题之一，更是当今各个企业需要学习、研究、实施的重点课题。设施规划与物流本来是两个概念，其理念形成并迅速发展于20世纪中期（二战之后）。随着这两种新理念的不断发展与进步，两者逐渐的融合在一起：设施规划中必须以物流为主要依据，而物流需要在各个设施中流动。在企业中成功应用系统化设施布置规划方法进行改善、布置，可有效减少人员流动，避免造成拥塞或瓶颈，提高人员运动率及机器利用率，提升空间利用率；可降低库存水平，降低物料和产品的搬运成本；可提供安全舒适的工作环境以及更快速的服务，提升包括顾客、员工、企业自身的服务满意度等等。用一句话总结设施规划与物流分析的目的：最大程度提高企业的潜在利润。工业制度发展最先进的北美地区，其设施规划与物流已经完成内部一体化，并不断向外部一体化继续发展。供应链代替了物流的说法，设施规划与供应链管理早已不再局限于企业内部，整个社会、所有服务甚至竞争对手都可以包括在供应链之中，而成功的运用设施规划与物流分析以及供应链管理也使得欧美国家，包括日本的各行各业（尤其是制造业）走在了世界的最前端。

2.我国企业面临的挑战

国内企业在设施规划与物流分析方面做的远远不够。我国大部分企业的设施规划还在沿用经验指标设计法（不否定其有价值的一面），并没有应用科学系统的设施规划方法。这就造成了诸多问题考虑不到：没有或很少进行物流分析，没有将信息化考虑在内，甚至没有预测库存与设备数量。如此这般的设施规划，其人员、设备利用率，空间利用率，库存水平与搬运成本，工作环境等无法达到最优。在之后的生产活动中，各种瓶颈、不合理就会暴露出来，只能够进行改建，这无疑会影响生产、增加成本，甚至员工心理、企业形象都会受到影响，其经验指标设计法的优点全部会被其暴露出的漏洞遮蔽，更不用谈达到内部一体化。庆幸的是，国内的企业大都已经认识到了这一点，并且无论是建设新厂还是旧厂改建，都开始寻求更专业的规划方法。比如这次实习的冠盛集团，非常欢迎我们前去调研，并希望我们能将调研结果与改善方法提交给企业，表现出了相当大的诚意与兴趣。随着工业工程专业的发展与各工业企业对设施规划的重视，按照北美的

发展历史，十年内国内70%企业有望达到内部一体化，这将使得中国的企业在各个方面

提高自身竞争力，提升中国制造业的形象。

3.实习企业的现状

本次实习的企业为冠盛集团，实习岗位位于外球笼厂装配/包装车间。温州冠盛集团于2006年11月登记成立。其母公司温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司创建于1999年，2006年引进风险投资变更为中外合资企业，2008年5月经商务部批准正式变更为股份有限公司。总部设在温州市瓯海高新技术产业园区高翔路1号,占地面积83亩，建筑面积5万多平方米，现有员工800多人，其中工程技术人员240多人，具有中高级职称40多人。产品覆盖美国、日本、欧洲、韩国及中国五大车系4000多个规格品种；已形成了年产750万只等速万向节（俗称球笼），240万套传动轴总成，40万只轮毂轴承单元的制造能力。现为国家级高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业。

外球笼厂装配/包装车间位于冠盛集团制造部的三楼。长100米，宽80米，总面积8000平方米。共有生产线11条（7条白班线，4条夜班线），生产线均位于总成区，加工能力为70万只/月。目前其作业单位有十四个：

序号

作业单位名称

用途

1

货运电梯

半成品输送与成品发货

2

上油区

对半成品上油

3

半成品库

存放半成品（只有安全库存）

4

包装材料库

存放包装材料

5

附件库

存放附件

6

附件检验室

5

检验外购的附件是否合格

7

产品交接区

有订单产品的转运区

8

总成区

外球笼装配与包装

9

出入库办公室

出入库管理

10

转料区

附件分类转料

11

成品检验区

成品质量检验

12

成品发货区

成品存放与发货

13

润滑脂加工区

加工润滑脂

14

总成办公室

办公

本次毕业设计的对象就是该8000平方米的外球笼厂装配/包装车间，将使用科学的方法对其进行设施规划与物流分析，找到存在的不足并给出解决方案。

2、

研究的基本内容与拟解决的主要问题：

1.研究的基本内容

（1）企业生产管理现状调研，包括了解生产过程、加工设备、工艺流程、作业车间及生产能力。

（2）分析企业设施规划和车间布置存在的主要问题

（3）对车间的物流基本要素进行分析

（4）以上述分析为前提进行具体的作业单元物流分析

（5）按照分析得到的数据与结果，使用CAD等工具进行车间规划设计

（6）使用加权评分法或者层次分析法对产生的方案进行评价，并选择出最优的方案。

（7）效果分析，提出改善建议。

2.拟解决的问题

（1）对工厂内部杂乱的物料堆放进行改善。

（2）各个仓库（半成品库，附件库，包装材料库）所占面积占到整个车间的65%，大大制约了生产能力。对其进行再设计，缩短采购提前期，减少库存量。

（3）个别作业单位的宏观布置不合理，加大了搬运距离与人力成本。进行细致的物流分析，对其布置重新设计。

（4）车间的工作环境比较差，进行人因方面的优化，提高员工的工作舒适度。

（5）改善生产线布置，提高产量。

3、

研究的方法与技术路线：

本次毕业设计采用SLP的方法。系统化设施布置规划（systematic

layout

planning）是一种经典的设施规划方法。设施规划是根据系统应完成的功能，对系统各项设施、人员、投资等进行系统的规划和设计。设施设计的核心内容是工厂、车间内部的设计与平面布置、设备的布局，以求物流路线系统的合理化，通过改变和调整布置调整和优化生产物流，达到提高整个生产系统经济效益的目的。

技术路线：

4、

研究的总体安排与进度：

[1]

2013年9月21日－10月31日：毕业设计选题；

[2]

2013年11月1日－11月30日：查阅文献，完成文献综述、外文翻译；

[3]

2013年12月1日－12月31日：以企业调研为基础，完成开题报告；

[4]

2014年1月7日：开题报告答辩；

[5]

2014年1月6日－3月20日：完成论文提纲，完成数据采集、整理、分析；

[6]

2014年3月21日－4月9日：撰写论文初稿；

[7]

2014年4月10日－4月19日：论文第一轮修改；

[8]

2014年4月20日-4月25日：毕业论文修改，提交终稿；

[9]

2014年5月9日-5月15日：毕业设计成果完善汇总；

[10]

2014年5月17-18日：毕业答辩。

五、主要参考文献：

[1]

朱耀祥,朱立强.

设施规划与物流[M].

机械工业出版社,2004.

[2]

王长琼.绿色物流[M]北京.化学工业出版社.2004.9

[3]

马天山.现代物流基础[M]北京.人民交通出版社.2005.1

[4]

设施规划与设计[M].

机械工业出版社,1999.

[5]

宋华,胡左浩.现代物流与供应链管理,北京:经济管理出版社.2000.142一143

[6]

张可欣.导体车间设施布置设计与优化.沈阳:沈阳工业大学,2006.

[7]

林华金.

国内逆向物流现状及发展策略[J].

管理视野，2009.5.

[8]

王祖锦.物流单元化管理的基本思想.物流技术与应用,2006(4):96一98.

[9]

蔡临宁译.制造设施设计和物料搬运.北京:清华大学出版社,2006.

[10]

鲁晓春,吴志强.物流设施与设备.北京:清华大学出版社,北京交通大学出版社,2005.

[11]

杰刚:国内外物流理论研究概况,经济学动态,2000,11.

[12]

宋华,胡左浩.现代物流与供应链管理,北京:经济管理出版社.2000.

[13]

徐克林.工业工程基础.北京:化学工业出版社,2008.

[14]

Tompkins

J

A.

Facilities

planning[M].

Wiley,2010.

[15]

Christopher

M.

Logistics

and

supply

chain

management[M].

Financial

Times/Prentice

Hall,2010.

指导教师审核意见：

签

名:*年*月*日

指导教师审核意见：

签

名:*年*月*日

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