北京个人闲置车牌短租价格飙升,快来抢占先机!
随着北京机动车保有量持续增长,北京市小客车数量已突破500万辆大关,而随着新能源车的发展,目前北京的新能源车数量已经突破100万。
在如此庞大的用车需求面前,北京的汽车牌照资源就显得尤为珍贵。据悉,在北京,一个普通的车牌价值约20万元左右,并且每年还会根据指标情况进行动态更新。
因此,对于那些想要购买车辆的人来说,提前获得一块优质车牌无疑会大大提升车辆的竞争力。
为了满足部分用户的需求,一些短租平台开始提供个人闲置车牌租赁服务。其中,某短租平台的个人闲置车牌租赁价格为每月5000元。该价格相比之前上涨了近一倍,可见其火爆程度!
那么,为什么这些平台会愿意花高价出租个人闲置的车牌呢?这背后到底有着怎样的商业逻辑?
首先,从供需关系上来看,由于近年来北京市机动车保有量的不断增加和限购政策的实施,导致许多车主不得不将手中的车牌出售。
与此同时,由于新车上牌需要等待较长时间以及摇号难度较大等原因,使得许多消费者选择暂时放弃买车,转而通过租车的方式使用车辆。
这样一来,就产生了大量的"闲时车位",即人们通常所说的"空档期"。而这些"空挡期"恰恰是短租市场所瞄准的领域。
其次,从成本角度来看,相比于传统的汽车买卖、过户等环节,通过短期租赁的方式来获得一块优质的车牌显然更加划算。
一方面,与传统的汽车买卖、过户等方式相比,短期租赁能够节省大量的人力物力成本。同时,在交易过程中,如果双方达成一致,还可以省下一大笔中介费用。
另一方面,长期来看,通过短期租赁方式获得的牌照往往具有更高的性价比。这是因为,相较于传统方式而言,这种模式能够有效减少消费者的时间、资金成本支出。
最后,从政策角度来看,《北京市小客车数量调控暂行规定》中明确指出:单位和个人名下在本市办理转移登记或外省市转入本市后需变更使用性质的,应当申请使用性质变更登记。
也就是说,"京人京车"、"非营运小微型载客汽车"、"面包车和大型载货汽车的不得用于网络预约出租客运"。
由此可见,"京人京车"、" 非营 销 小 微 型 汽 车 、 面 包 车 " 等车型是无法从事网约车的运营活动的。所以,要想从事相关行业,就必须拥有一块属于自己的专属号段。