一个京牌指标大的出租公司,到底有多少个车?
一个京牌指标大的出租公司,到底有多少个车?
首先我们来看一个数据:根据北京交通委的统计数据显示,截止2019年9月底,北京市出租车数量达到10.6万辆(其中网约车为4.98万,巡游出租车3.72万)。
那么问题来了,这10万多辆出租车的运营情况如何呢?
从上面的表格中我们可以看到,2019年9月份,北京市日均行驶在路上的出租车数量为5483台,而这一数字在2018年1月是4398台。也就是说,仅仅一年时间,北京的出租车数量增长了2倍。
当然,这个增长速度肯定不能和网约车相比。但是,随着网约车的冲击,以及油价上涨等因素的影响,很多司机都选择了退出这个行业,这就导致了很多的"空驶"现象发生。比如有的地方一天跑100多单,却只拉到了50单左右,还有的地方一天跑了200多单,却只有30多单。所以,如果按照目前这个趋势发展下去的话,到2023年底的时候,北京的出租汽车可能会减少一半以上。
既然这样,"空驶率"就会增加,那是不是就意味着这些司机都在亏本经营呢?其实不然!因为每个公司的运营成本是不一样的,有些司机的收入可能比同行要高一些,而且他们还会选择加钱去跑更多的单子来赚钱。所以,即使有50%的车处于亏损状态,但剩下的50%还是能够赚到钱的。
那么,这些车辆都是怎么来的?除了新注册的那些以外,还有一些老旧车辆。据悉,现在北京地区还在使用的国三排放标准的柴油货车已经达到了1.5万辆。另外还有一部分国一、二、三的汽油货车的报废量也在逐年增加。再加上这几年新注册的燃油机动车,就形成了现在的局面。
不过,由于今年疫情的原因,很多企业都已经停产或者停工。因此,也就造成了部分车辆的闲置。比如下面这两辆车就是长期停放在路边的。虽然它们都没有使用,但也属于闲置的状态。只不过它们的命运不一样而已。一辆被卖给了个人车主,另一辆则被放在了路边。前者每天都能收到不少的电话咨询,而后者则只能等着收废品的人来把它们给处理了。
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