现代科纳在欧洲增加了柴油选项 而不是奥兹

现代汽车欧洲公司为Kona小型SUV扩展了动力总成产品，带来了新的柴油选项和现有1.6升涡轮增压汽油的前轮驱动版本。

柴油来源于现代全新Smart Stream发动机系列，号称具有“提高实际燃油经济性，减少废气排放”的功能。

此外，该公司声称，由于增加了轻质材料的使用，新油轮比以前的柴油发动机更轻、更安静。

Kona的新柴油发动机容量为1.6升，有两个阶段的内部调整-85KW(115 PS)版本和100 kW(136PS)版本。

在较低的输出调谐中，扭矩值为275牛米(2000-2250转/分)，而在相同的速度范围内，较高规格的发动机为320牛米。

购买85kW柴油的只能选择六速手动变速箱和前轮驱动，但100kW版本仅匹配七速双离合自动变速箱，并提供前轮和全轮驱动系统。

根据内饰等级，低输出柴油的油耗额定为4.1-4.3L/100km，而根据内饰和传动系统，高输出电机的官方油耗为4.2-4.9L/100km-这两个数字都是NEDC规定的。

除了新的柴油，1.6升T-GDi涡轮增压汽油发动机(已经在澳大利亚上市)现在可以与前轮驱动一起使用。此前，该发动机仅提供全轮驱动。

输出保持不变，这意味着在5500转/分钟时有130千瓦的功率，在1500转/分钟至4500转/分钟时有265牛米的扭矩。七速双离合自动变速器是标配，虽然前轮驱动汽油的燃油和排放数据还需要公布。

在Kona的产品阵容低端，有1.0升涡轮增压三缸汽油残渣，可输出88kW(6000rpm)和172Nm(1500-4000rpm)。基本上，发动机只能搭配六速手动和前轮驱动使用——这可能是我们更喜欢自动驾驶汽车而在澳大利亚不提供自动驾驶汽车的主要原因。

为了在欧洲升级，车顶增加了一个新的“鲨鱼鳍”天线，现代汽车称之为“为汽车的大胆功能做出贡献”——随你便。

澳大利亚

现代汽车当地的通信老板比尔托马斯在与卡拉维策交谈时，排除了我们市场的新动力总成选择。

“科纳将继续保持1.6 T-GDi在澳大利亚的全轮驱动。我们不会使用柴油发动机Kona目前提供的两款汽油发动机动力强劲。此外，我们将很快向科纳电气提供他们的科纳，为任何热衷于此的人节省燃料，”他说。

Thomas补充说，本地Kona模型的一些升级正在准备中，很快就会“沟通”，尽管无法详细解释——请继续关注本次更新。