机械式自动变速箱amt怎么样(机械式自动变速箱amt好不好)

AMT变速箱耐用吗？AMT变速箱好吗

;AMT(自动机械式变速箱)即为AT(自动变速箱)和MT(手动变速箱)的结合体，配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。在结构上可以理解为一台手动变速箱用液压机构操纵的离合器和换档拨叉来实现自动换档。

优点：结构简单、操作便利、换挡速度快；省油耐用、传动效率高；而且成本较低。由于AMT变速箱在结构上仍旧是MT变速箱演化而来，因此也继承了MT变速箱耐用性强、维修方便等特点。

缺点：主要是换挡冲击大，顿挫感严重，舒适性欠佳；在国内的普及率远不及欧美发达国家，AMT目前基本只应用于一些A0级别的车型。

amt变速箱的优缺点，amt变速箱复位方法

;AMT变速箱的优缺点鲜明，但由于缺点明显大于优点，所以基本已经被淘汰。

AMT变速箱的优点

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1、AMT变速箱既具有普通自动变速箱的优点，也有手动变速箱传动效率高、成本低、结构简单的优点。

2、AMT变速箱使得发动机的燃油经济性比较出色。

AMT变速箱缺点

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1、AMT变速箱换挡顿挫感明显。变速器变换档位前需要将前一档位与发动机分离开来再重新连接，离合器需要减速后才能切换其它档位。AMT变速箱的换挡速度是极慢的，理论上变速器的换挡速度越快其换挡动作越轻微。AMT变速箱换挡慢的物理现象导致其换挡动作大，有明显的顿挫感。

2、AMT变速箱传动过程中容易出现动力中断现象。AMT变速箱类似手动挡变速器，离合器结构庞大且笨重，因此其换挡速度是不如其它自动挡变速器的，导致在动力输出方面不够线性，每次切换档位都伴随动力中断现象。

AMT变速箱复位的方法

AMT变速箱复位的方法共有两种：车辆检测电脑复位变速器数据和自行操作组合机构复位。自行复位步骤也相对简单，将车辆调节到整车通电状态，深踩油门踏板几秒中后关闭车辆通电，这时油门踏板仍然需要深踩，关闭车辆通电后继续深踩几分钟油门踏板后抬起，车辆变速器就进入到复位状态了。

amt变速箱好不好

Amt变速箱具有效率高、成本低、结构简单的特点。Amt变速箱出色的燃油经济性和动力性能，以及平稳起步和快速换挡的能力值得肯定。

AMT变速箱是在传统手动齿轮传动的基础上改进而来；它结合了AT和MT的优点，是一种机电液一体化的自动变速器。AMT既有普通自动变速器自动变速器的优点，又保留了原有手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。它是在现有的手动变速器上进行改造，保留了大部分原有的装配部件，只改变了手动操作系统的换挡杆部分，生产继承性好，投资成本低，非常容易被厂家接受。

通过油门踏板和操纵杆向电子控制单元(ECU)传输控制信号；电子控制单元收集发动机转速传感器和车速传感器的信号，并跟踪车辆的行驶状态。根据这些信号，电子控制单元(ECU)根据最佳程序、最佳换挡规律、离合器模糊控制规律和发动机供油自适应调节规律，对发动机供油、离合器分离组合和变速器换挡的动作和时机进行优化匹配。从而获得出色的燃油经济性和动力性能，以及平稳起步和快速换挡的能力，从而达到驾驶者想要的效果。

AMT变速箱的换挡原理与直齿轮变速箱相同。最大的区别是AMT变速箱换挡时只需要推上或拉下变速杆。这种设计不仅加快了换挡速度，而且大大降低了换挡错误的可能性(比赛中换挡错误的后果往往是发动机因为转速高而爆炸)。所以直齿变速箱和AMT变速箱对于分秒必争的专业比赛是有帮助的。

amt变速箱优点缺点

AMT变速箱具有以下优点:

1.结构简单，传输效率高。

2.低成本。因为成本低，相应的，汽车也会便宜很多。

3.因为本质上是手动挡，所以AMT在节油方面也延续了手动挡的优势。

缺点如下:

1.反应慢；2.挫败感强；3.失去动力。

反应慢是最常见的现象，也就是开始的时候，踩下油门后，大约需要两秒钟的时间减速，汽车才会动起来。车辆行驶时，有时会自动跳到空档。上坡的时候，如果坡度稍微缓一点，变速箱就会自动升档，升档的时候车就起不来了，然后变速箱又马上降档，动力中断和顿挫会特别强烈。

AMT(简称自动手动变速器)可以看作是自动手动变速器。AMT变速箱在通常的手动变速箱和离合器上配备了一套电控液压控制系统，达到自动换挡的目的。AMT的核心技术是微机系统，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。

AMT变速箱目前正朝着两个极端的方向发展:一方面，AMT变速箱将用于F1赛车、保时捷等豪华车。因为AMT变速箱结构与手动变速箱非常相似；另一个发展方向是简化、降低成本和应用于低端车型。

amt变速箱优缺点,耐用吗

Amt变速箱不是很耐用，开车的时候驾驶体验很差，很伤神。

Amt变速箱是带有一套控制机构的手动变速箱。amt变速箱可以自动换挡并自动接合或分离离合器。这款变速箱是早期的自动变速箱技术，即增加了一套控制机构，帮助驾驶员换挡和控制离合器。

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开手动挡的朋友都知道，起步时需要进行离合器的半联动，帮助汽车平稳起步。半联动需要非常清楚车辆离合器的结合点，半联动不能维持太久，长时间的半联动会导致离合器片磨损。但amt变速箱加装控制机构后，这种控制机构无法像驾驶员一样合理地掌握离合器的半联动。此外，换挡完成后离合器接合突然，导致amt变速箱严重打滑。

离合器片在使用过程中会磨损，手动变速箱车型可以通过调节离合器踏板的自由行程来解决。但是amt变速箱是电控的，电子系统不会识别离合器片已经磨损，离合器片没有磨损的时候会根据结合点进行结合。这会导致amt变速箱的离合器组合在长时间使用后不紧，从而导致车辆动力性变差。唯一的解决办法是用新的离合器片替换离合器片。

这种变速箱一般用在一些便宜的车型上。