你可以把这个被删除的特斯拉功能归咎于你的乘客

特斯拉继续通过 Model 3 和 Model Y 削减成本，但埃隆·马斯克表示，有数据支持取消部分电动汽车的功能。事实上，虽然当您或您的乘客进入您的电动汽车时，您可能不会想太多调整座椅设置，但事实证明，特斯拉正在跟踪的比您预期的要多得多。

关于特斯拉如何做出这些战略决策的最新见解来自马斯克的推特账户，因为他回应了对该汽车制造商削减成本的批评。Model 3 和 Model Y在 5 月份涨价，但特斯拉也取消了前排乘客座椅可调节腰部支撑等功能。

马斯克辩称，特斯拉关于调整频率的数据让公司相信它不会真的被遗漏。“移动腰部仅在 3/Y 的前排乘客座椅上被移除(后排座椅上没有)，”他指出。“日志显示几乎没有使用。当几乎从未使用过时，对每个人来说都不值得成本/质量。”

关于您在特斯拉机舱内所做的事情有多少会被报告给汽车制造商，这是一个有趣的花絮。联网汽车通常根据接收无线 (OTA) 软件更新的能力来考虑，特斯拉已经大量利用了这一点——并且可以说总体上引领行业——提供新功能、错误修复和调整到其电动汽车。然而，同样的连接也可用于反馈从车辆乘员那里收集到的数据以及他们如何与各种系统和控制进行交互。

作为所有者同意的隐私和法律声明的一部分，特斯拉授予自己相当广泛的权限。“为了为您改进我们的车辆和服务，我们可能会收集有关您的 Tesla 车辆的性能、使用、操作和状况的某些远程信息处理数据，”这家汽车制造商解释说，然后列出了属于其日志记录的各种功能的综合集合过程。

这包括从速度和里程表读数和电池使用情况到“信息娱乐系统数据”以及您如何使用 Autopilot、Summon、Sentry 和其他高级功能，到(几乎可以肯定是故意的)模糊的“其他数据以帮助识别问题和分析车辆的性能。”

似乎这些数据让特斯拉知道前排乘客腰部调节的使用频率，并让它确信——尽管有些人可能会抱怨——大多数 Model 3 和 Model Y 车主实际上并没有真正使用它。

请注意，数据共享不仅会影响您的下背部支撑需求。特斯拉最近还在其部分汽车中启用了机舱摄像头，安装在后视镜上方的内置摄像头将“在 Autopilot 启用时检测并提醒驾驶员的注意力不集中”

特斯拉说，这些摄像头数据存储在车内。但是，如果启用数据共享，则有可能将其上传到特斯拉的服务器。

至于价格总体上涨，马斯克将其归咎于大流行带来的更广泛的问题。“由于整个行业的主要供应链价格压力导致价格上涨，”他建议道。“尤其是原材料。”

与此同时，特斯拉也——而且比座椅调节更具争议性——从其最实惠的车型中取消了雷达。上个月为 Model 3 和 Model Y 启用摄像头的决定被宣传为一种更好地“在短时间内分析大量真实世界数据，最终加速推出功能的方法”基于特斯拉愿景，”该公司表示。

然而，该决定遭到了某些方面的怀疑，包括担心电动汽车在恶劣天气等条件下的表现如何，在这种情况下，摄像头可能会以雷达无法做到的方式挣扎。与此同时，意外的——也是最后一刻——的转换让一些特斯拉的新买家发现他们的汽车不仅没有车载雷达，而且缺少一些安全功能。尽管特斯拉表示它计划恢复缺失的功能，但这足以促使安全监管机构根据驾驶员安全技术评分对这两款电动汽车进行对接。