北京市电车牌长租,车牌号尾数4和9的怎么租？

在北京,有一批人专门做一件事,那就是长租电车。

他们把电车牌挂在墙上、挂在车上,或者放在家里,供别人租赁,然后收取一定费用,这就是所谓的电车出租生意,也叫"长租电"。

目前北京市有近2000家这样的机构,其中大部分属于个人,也有一些是公司,比如某车网、某电科技等,也有不少企业在做这件事。

据了解,在北京,一个电动车号牌每月租金约在300元至500元左右(具体以各网点为准),而一辆普通两轮电动车的价格一般在1万多元。也就是说,"长租电"业务可以轻松实现月收入过万元甚至更高。

那么这些"长租电",到底是如何盈利呢？

从车辆本身来说。因为现在市场上很多电动车都是二手的或是拼装车,所以这些车辆的维修成本很低,再加上长期停放,车辆电瓶也会自然损耗。因此,如果选择购买二手或拼装的车辆进行租赁,就可以节省一大笔开支了。

此外,由于大多数用户都会选择将电动车停放在路边、小区内、单位大院里等地方,这就意味着这些区域的车位资源非常紧张。因此对于一些拥有多辆电动车的用户来说,如果能将这些闲置的电车集中起来统一充电,就能有效利用有限的公共资源了。

从服务方面来看。虽然目前市场上的共享单车数量越来越多,但仍然无法解决人们最后一公里出行难题,特别是早晚高峰期,经常会出现道路拥堵的情况。而如果把自家的小汽车开出去跑专车的话,不仅需要支付高额的油费以及停车费,而且时间也不自由,一旦遇到堵车情况就更加麻烦。

但是如果是用自家的车子来做短途运输的话,那就会方便许多。毕竟现在的城市交通压力很大,尤其是早晚上下班的时候,经常会遇到交通管制的情况。这个时候,只要家里有辆小轿车或者是摩托车,就能够及时地接到客人并送回指定地点,这样既能够提高工作效率,又能够降低运营成本。

综上所述,也是最重要的部分,就是利润空间所在。根据《中国经营报》报道显示,一辆普通二轮电动车的市场价约为5000元至8000元,加上保险、上牌等费用,一般售价为7000~9000元左右。如果使用正规渠道购买的正规手续的合法合规的车辆来作为出租对象,那么每个月至少也能收回3000元的成本。

另外,由于现在很多上班族每天都需要用到电动车来代步通勤,所以这部分人群的需求量是非常庞大的。由此可见,"长租电"业务的潜在客户群体是非常巨大的。

当然,随着市场的不断发展和成熟," 长租 电 " 的模式也将变得更加规范化和标准化,同时也会吸引更多商家和个人的加入。未来这种新型商业模式的发展前景也值得期待。