2023年新能源车指标将实行出租方式,价格比现在高4倍

近日,北京发布2023年小客车指标总量和配置比例,其中新能源车指标占8%,相比去年下降4个百分点。

据悉,2023年新能源车个人指标额度为10万个,单位指标额度为3000个,共计12万个,比今年减少2万个。

同时,新申请者需要持有有效期内且处于逾期未使用状态的个人普通车驾驶证一年以上;或持有一年有效期以上的学习驾驶证明。

另外,从明年起,北京市将采取阶梯摇号的方式分配新能源车牌照。每月25、26、27日分别安排3万、2万、1万的个人及单位新能源汽车指标。

值得一提的是,为了进一步促进电动汽车普及,北京市还将对纯电动车实行不限行措施。

不过,在政策利好下,不少网友却表示:买不起!对此,有专家表示:2023年的价格将会是现在的4倍左右。

目前在北京市购买一辆小型纯电动车,裸车价至少要在15万元左右,再加上购置税、保险、上牌费等费用,落地价至少在18万元以上。而按照每年6万元的补贴计算的话,消费者还需要额外支付约6万元的购车成本。

如果选择租赁方式,虽然能节省一部分开支,但每个月也要缴纳1000元的租金。这样一来,2023年的用车成本至少要翻番。

此外,还有业内人士指出,由于现在大部分消费者都采用贷款的方式买车,因此一旦首付比例提升至80%,对于一些经济能力较弱的群体来说,压力可能会更大。

其实,随着国家政策的不断调整,未来几年我国的新能源市场仍将保持高速增长态势。2020年我国累计销售新能源汽车590万辆,连续四年位居全球第一。2022年前11个月累计销量达381万辆,同比增长70.1%。

根据中国汽车工业协会预测,到2035年中国有望成为全球最大的电动汽车市场,2030-2040年间,中国电动车的销量占比将达到50%。