成安渝高速公路（四川段）路面工程路面II标控制网加密复测报告

成安渝高速公路（四川段）路面工程路面II标控制网加密复测报告本文简介：中交第二航务工程局有限公司成安渝高速公路四川段路面2标项目部测量方案成安渝高速公路（四川段）路面工程I级GPS点、四等水准点加密复测报告编制：复核：审核：监理：成安渝高速公路四川段LM2标项目经理部测量组目录一、工程概况………………………………….…………………….2二、编制依据…………………………

成安渝高速公路（四川段）路面工程路面II标控制网加密复测报告本文内容：

中交第二航务工程局有限公司成安渝高速公路四川段路面2标项目部测量方案

成安渝高速公路（四川段）路面工程

I级GPS点、四等水准点

加密复测报告

编制：

复核：

审核：

监理：

成安渝高速公路四川段LM2标项目经理部测量组

目

录

一、工程概况………………………………….…………………….2

二、编制依据……………………………….……………………….3

三、主要技术指标………………………………….……………

….3

3.1、测量人员配置表………………………….………………….4

3.2、仪器及设备配置数量表………………….………………….4

3.3、控制网的等级及精度要求…………………………….…….5

3.3.1、GPS控制网技术要求及规定………………….………6

3.3.2、高程控制测量技术要求及规定………………………7

四、测量计划及注意事项

4.1、测量计划…………………………………………………….11

4.2、测量方法…………………………………………………….12

4.3、测量管理制度及纠偏措施………………………………….14

五、测量资料管理….……………………………….…….…………….15

六、测量成果资料….……………………………….…….…………….17

6.1、GPS网测量成果报表….…………………………………….

6.2、四等水准测量成果表….…………………………………….

6.3、GPS接收机检定证书….……………………………………

6.4、徕卡TS06-2全站仪检定证书….………………………….

6.5、索佳电子水准仪检定证书….……………………………….

一、工程概况

成安渝高速公路起于成都绕城高速公路与成（都）洛（带）路的交汇处，止于四川与重庆交界处的安岳县忠义乡观音桥。我公司承建K114+953.593~K173+233.151段，全长58.279km的路面工程；测区为山岭地区、山地广布、丘谷之间地势起伏延绵，山地多为树林，山上灌木丛生，通视条件较差，给控制测量及工程测量带来较大的困难。

标段内主线设有平曲线交点35个，平曲线长度37720.173m，平曲线最大半径R=6500m，最小半径R＝1030m，竖曲线变坡点54个，主线最大纵坡为+3.75%/830m，最短坡长450m，竖曲线比例38.158%；控制网布测前，详细阅读设计文件，领会设计意图，然后进行实地校对和踏勘埋点，再进行全线贯通和加密复测等工作，为了能够达到较好的网图强度，提高控制网结构精度，根据实际地形尽量沿线路两侧呈“Z”字型布设GPS控制点，点名统一采用字母“I”加阿拉伯数字连续编号；按要求及需要加密水准点，并进行水准闭合测量，尽量将高程引测至平面控制点上。

本项目起讫点的衔接：

1、本合同段起点与第B合同的止点（K114+953.593＝第B合同段止点K115+139.731）相接，其平面坐标系高程系统完全相同。

2、本合同终点与重庆段相接，其平面坐标系高程系统采用全站仪联测了2个重庆段的GPS导线点，其成果见《两阶段施工图设计》第二册第一分册。

二、编制依据

1、《成安渝高速公路四川段》两阶段施工设计图纸

2、《公路勘测规范》JTG

C10-2007

3、《公路勘测细则》JTG/T

C10-2007

4、《工程测量规范》GB

50026-2007

5、《国家三角测量规范》GB/T

17942-2000

6、《国家三、四等水准测量规范》GB12898-91

7、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T

18314-2009

8、国家和部颁法律、法规以及施工合同等资料

9、本公司多年累积经验和技术设备力量

三、主要技术指标

3.1、测量人员配置

公司结合该项目合同段内的现场实际情况，以及以往施工中的累积经验，本着科学管理、合理布局，节约成本的前提下，前期复测拟配备测量主管1名、测量工程师2名、测量员4名，测量杂工数名，对本标段58.279公里范围内的GPS控制网、高程网进行加密复测工作。

测量人员配备表

序号

姓名

学历

职称

担任职务

备注

1

杨勇军

本科

中级

测量主管

2

杨俊豪

本科

中级

测量工程师

3

殷久帅

专科

测量工程师

4

曾令军

专科

测量员

5

朱

辉

高中

测量员

6

刘正良

高中

测量员

7

刘潭滨

初中

测量员

8

杂工数名

3.2、仪器及其它设备配置表

测量仪器及设备表

序号

仪器名称

规格

及型号

单位

数量

检定日期

检定结果

备注

1

南方GPS接收机

S86-T

双频

台

10

2010-11-20

合格

2

徕卡全站仪

TS06-2

套

1

2010-11-22

合格

3

索佳电子水准仪

SDL30

套

2

2011-1-13

合格

4

索佳光学水准仪

B40II

套

3

2011-1-13

合格

5

摩托罗拉对讲机

GP2000

台

8

全新

3.3、控制网的等级选用及精度要求

合同段内山峦起伏，树林茂盛，对GPS测量的精度要求较高，为了能满足测量规范和施工放样精度的要求，根据现场踏勘与《公路勘测规范》中平面控制测量等级选用表（见下表），结合设计提供的控制点资料及其说明，设计平面控制系统为工程独立坐标系，中央子午线105°15′00″，采用高程投影补偿面：H＝420m。其平面控制网总体布置型式为分级、分段附合导线，技术等级为一级导线；平面控制网首级控制测量采用全球定位系统GPS进行，分段一级附合导线测量采用全站仪进行。

高程控制系统为：1985国家高程基准并进行了国家网确认。高程控制网采用附合路线水准仪施测法，技术等级为四等水准。

综上所述，拟对区段内首级平面控制网布控一级GPS网；高程控制网布控四等附合水准网，后期的内业计算将采用南方测绘公司提供的《GPS数据处理V4.5版》软件和《道路测设大师》6.50加密狗正版软件进行计算与平差，对GPS接收机的静态观测数据进行基线解算及平差处理并整理成册。

平面控制测量等级选用表

高架桥、路线控制测量

多跨桥梁总长

L（m）

单跨桥梁

Lk（m）

隧道贯通长度

LG（m）

测量

等级

—

L≥3000

Lk≥500

LG≥600

二等

—

2000≤L＜3000

300≤Lk＜500

3000≤LG＜6000

三等

高架桥

1000≤L＜2000

150≤Lk＜300

1000≤LG＜3000

四等

高速、一级公路

L＜1000

Lk＜150

LG＜1000

一级

二、三、四级公路

—

—

—

二级

3.3.1、GPS控制网技术要求及规定

1）点位应远离大功率发射台或高压线，距高压线不应小于100m，距大功率发射台不宜小于400m。

2）点位应避开因地面或其他目标反射所引起的多路径干扰的位置。

3）高度角为15°的上方，应无妨碍通视的障碍物。

4）GPS控制网应同附近等级高的国家平面控制点联测，联测点数不少于3个，并力求分布均匀，且能覆盖本控制网范围。当GPS控制网较长时，应增加联测点的数量。

5）同一公路工程项目的GPS控制网分为多个投影带时，在分带交界附近宜同国家平面控制点联测。

6）二、三、四等GPS控制网应采用网连式、边连式布网；一、二级GPS控制网可采用点连式布网。GPS控制网中不应出现自由的基线。

7）GPS控制网由非同步GPS观测边构成多边形闭合环或附合路线时，其边数应符合下表的规定。

测量等级

二等

三等

四等

一级

二级

闭合环或附合路线的边数（条）

≤6

≤8

≤10

≤10

≤10

相邻点间平均边长参照值

测量等级

平均边长（km）

测量等级

平均边长（km）

二等

3.0

一级

0.5

三等

2.0

二级

0.3

四等

1.0

GPS观测的主要技术要求

测量等级

项

目

二等

三等

四等

一级

二级

卫星高度角（°）

≥15

≥15

≥15

≥15

≥15

时段长度

静态（min）

≥240

≥90

≥60

≥45

≥40

快速静态（min）

—

≥30

≥20

≥15

≥10

平均重复设站数（次/每点）

≥4

≥2

≥1.6

≥1.4

≥1.2

同时观测有效卫星数（个）

≥4

≥4

≥4

≥4

≥4

数据采样率

≤30

≤30

≤30

≤30

≤30

GDOP

≤6

≤6

≤6

≤6

≤6

3.3.2、高程控制测量技术要求及规定

1）高程控制测量平原微丘地区采用索佳SDL30数字水准仪进行四等测量；跨江、河等路线视情况也可采用徕卡TS06-2型全站仪进行三角高程观测。

2）区段内均采用同一个高程系统，即1985国家高程基准。

3）高程控制网最弱高程中误差不得大于±25mm；用于跨越水域和深谷的大桥，特大桥的高程控制网最弱点高程中误差不得大于±10mm；每公里观测中误差和附合（环线）水准路线长度应小于下（表1）规定。当其超过规定时，可采用双摆站的方法进行测量，其长度不得大于（表1）中水准路线长度的2倍。

表１

高程控制测量的技术要求

测量

等级

每公里高差中数中误差（mm）

附合或环线水准路线长度（km）

偶然中误差Ｍ△

全中误差Ｍw

路线、隧道

桥

梁

二等

±1

±2

600

100

三等

±3

±6

60

10

四等

±5

±10

25

4

五等

±8

±16

10

1.6

注：控制网节点间的长度不应大于表中长度的0.7倍。

4）各级及构造物的高程控制测量等级不得低于（表2）的规定。

表２

高程控制测量等级选用

高架桥、路线控制测量

多跨桥梁部长L（m）

单跨桥梁

Lk（m）

隧道贯通长度

LG（m）

测量

等级

－

Ｌ≥3000

Lk≥500

LG≥6000

二等

－

1000≤L＜3000

150≤Lk＜500

3000≤LG＜6000

三等

高架桥、高速、一级公路

L＜1000

Lk＜150

LG＜3000

四等

二、三、四级公路

－

－

－

五等

高程测量数字取位要求

测量

等级

各测站高差（mm）

往返测距离总和（km）

往返测距离中数（km）

往返测高差总和（mm）

往返测高差中数(mm)

高程

（mm）

各等

0.1

0.1

0.1

0.1

1

1

水准测量的主要技术要求

测量等级

往返较差、附合或环线闭合差（mm）

检测已测测段高差之差（mm）

平原、微丘

重丘、山岭

二等

≤4√l

≤4√l

≤6√Li

三等

≤12√l

≤3.5√n或≤15√l

≤20√Li

四等

≤20√l

≤6.0√n或≤25√l

≤30√Li

五等

≤30√l

≤45√l

≤40√Li

注：计算往返较差时，l为水准点间的路线长度(km)；计算附合或环线闭合差时，l为附合或环线的路线长度(km)；n为测站数。Li为检测段长度(km)，小于1km时按1km计算。

光电测距三角高程测量的主要技术要求

测量

等级

测回内同向观测高差较（mm）

同向测回间高差较差（mm）

对向测回间高差较差（mm）

附合或环线闭合差（mm）

四等

≤8√D

≤10√D

≤40√D

≤20√∑D

五等

≤8√D

≤15√D

≤60√D

≤30√∑D

注：D为测距边长度，以km计。

水准测量观测的主要技术要求

测量

等级

仪器

类型

水准尺类

型

视线长（m）

前后视较

差（m）

前后视累积差(m)

视线离地面最低高度（m）

基辅(黑白)面读数差（mm）

基辅(黑红)面高差较差（mm）

二等

DS05

铟瓦

≤50

≤1

≤3

≥0.3

≤0.4

≤0.6

三等

DS1

铟瓦

≤100

≤3

≤6

≥0.3

≤1.0

≤1.5

DS2

双面

≤75

≤2.0

≤3.0

四等

DS3

双面

≤100

≤5

≤10

≥0.2

≤3.0

≤5.0

五等

DS3

单面

≤100

≤10

—

—

—

≤7.0

光电测距三角高程测量观测的主要技术要求

测量等级

仪器

测距边测回数

边长（m）

垂直角测回数（中丝法）

指标差

较差（〞）

垂直角

较差（〞）

四等

DJ2

往返均≥2

≤600

≥4

≤5

≤5

五等

DJ2

≥2

≤600

≥2

≤10

≤10

跨河水准测量两次观测高差之差

测量等级

高差之差（mm）

测量等级

高差之差（mm）

二等

≤1.5

四等

≤7

三等

≤7

五等

≤9

跨河高程测量的观测方法及跨越视线长度

观测方法

跨越视线长度（m）

观测方法

跨越视线长度（m）

直接读数法

三、四等≤300

倾斜螺旋法

≤1500

五等≤500

测距三角高程法

≤3500

光学测微法

≤500

四、测量规划及注意事项

4.1、测量计划

本合同段长度58.279公里，区段内根据路基施工进度，现场地形条件，结合我公司路面施工进度需要，拟分区段进行平面控制网的布设，经现场考察及与区段内路基标测量组提供资料，先期将进行K114+953.593~K131+200段，长约16.25公里内的平面及高程网加密复测，为了施工过程中使用的方便，尽可能将平面与高程控制点设为同一点位且统一按序编号。

平面控制网计划投入10台GPS接收机同步观测，自2011年10月20日至2011年10月29日止，用10天时间（下雨天等特殊原因除外）完成野外作业；四等高程控制网的加密复测，我们将先复测设计院提供的三等水准点，在既不降低测量精度，又节省人力、物力及时间的基础上合理布置满足路面施工及进度需要的高程控制网点。

4.2、测量方法

4.2.1

GPS观测

GPS网拟计划采用边联式或网联式结网，即每十台接收机同步观测完后迁站时，至少保留两台及以上接收机继续与迁站后的接收机进行同步观测，形成两网间的公共边（网）式联接。

1）从出发到测点前，认真检查GPS主机、电池、电缆、测GPS天线的钢尺、记录纸、笔、脚架及对讲机等必备品；

2）架站：认真地架好仪器，对中、整平、接好电缆，仪器架设高度保持在1.3~1.5米间，对中误差不能超过2mm;

3）量测天线高：各种GPS量测天线高的方式是不一样的；同一种GPS也有几种不同的量测方式，一定要记清楚自己用的是哪种方式；此外GPS天线高的量测一般都是量的斜高，不要人为地改为垂直高；要对称量几个方向，然后取平均值并详细记录；

4）开始观测时，只需按下电源开关，这时记录好测点名、开机时间、开机时天线高，粗略经纬度，概略高程等；

5）观测结束时，先保存接收数据后再关电源，不要马上拆机，还要再量天线高，以判断观测过程中仪器是否动过；中途是否有卫星信号失锁等情况。

4.2.2

四等水准的观测

四等水准可使用自动安平S3型光学水准仪和红黑双面板尺进行观测。闭合路线和附合路线视需要可以只进行单程观测，支线必须进行往返观测。在进行施测前，必须仔细检校仪器的水准汽泡；建立稳固可靠的检校仪器的基线，水准仪需进行i角测定和校正，待i角稳定后方可使用；每站上的观测顺序是：“后-后-前-前”；可直接读视距，而不读上、下丝。

如果采用索佳SDL30数字水准仪进行四等水准观测，必须熟练操作规程，仪器自动记录数据时，内业数据处理采用索佳公司提供的软件进行平差处理；并用其他计算方法进行校核无误后方可使用。

4.3、测量管理制度及纠偏措施

1）严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，不符合规范要求要及时返工。

2）测量组人员团结配合，并保持测量人员的相对稳定。

3）制定仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，要按时送检。

4）专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有偏差时及时复核调整。

5）观测和计算结果必须做到记录真实，注记明晰，计算无误，格式统一，装订成册和长期保管。

6）一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型等，并详细记录观测时的特殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资料严禁使用。

7）执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。

8）定期组织测量人员与进行区段内控制点复测，保证控制点的准确性；与相邻标段要进行联测确认，保证全线的平纵横的贯通无误。

9）认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。

10）各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。

11）测量的外业作业必须采取至少两组独立观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。

12）重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。

13）利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后使用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用

五、测量资料管理

测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔或规定的黑色不褪色水性笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得涂改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。

测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。各施工放样记录必须用规定用表记录，各项内容应填写清楚完整。

六、测量成果资料

见附件。

中交第二航务工程局有限公司

成安渝高速公路四川段路面II标项目部测量队

二零一一年十月