特斯拉4680电池 特斯拉4680电池概念股

4680电池的优缺点

1.最大的好处就是快充。5分钟充80%。由于无极耳的应用，缩短了电池中电子电流的移动距离，所以充电速度会提高，80%的V3可以稳定在过冲前的峰值。然而，我们的锂离子电池的V2过冲无法稳定在其峰值。对于经常长跑的人来说最有用。

2.续航提升16%，90度电长时间765km提升16%，不对，对经常跑长途的人很有用。

3.价格，为什么价格排第一？很多人说4680最好的时候就是便宜。虽然4680的成本可以降低50%，但是价格会更便宜。首先降低成本需要等规模生产，其次前期代工厂需要收回设备投资成本。第一，售价是由市场和成本决定的。估计只有特斯拉只需要等2周提车的时候才会降价。如果4680千瓦时的价格和目前锂每千瓦时的价格一致，那就是良心了。想降价的再等几年吧。

4.集成装载减轻了车辆的重量，提高了操控性。就像手机越来越薄，而像电开关一样的手机越来越厚。

缺点:目前还知道不足之处，需要以后验证:

1.一体装，是否方便维修，电池坏了能否扣上。如果做到了这一点，维护就更简单了。当然电池故障的概率还是不错的。即使电池必须整体更换，它也有8年保修期。家里人也会担心。

2.4680的电池安全系数是否高于现在的锂电池，还需要市场验证。由于电子运动距离的减少，无极耳可以达到电池的发热量，自然使用时的发热量比现在的锂多，但碰撞挤压时的安全系数还是知道的。

所以，如果你觉得现在的续航够用，充电速度够快，那就没必要等4680了。还有，如果你的目标更新了，就没必要等了。早买早享受。如果你急着买，可以等。过冲了就知道充电速度的重要性了。忘了那些想等降价的人吧。续约都下来了，续约还在卖？

补充一下，4680目前只能用于元锂。因为meta-lithium耐高温，不可能是像锂铁电池那样的方形电池。如果把锂铁做成圆柱体，反而浪费空间。

4680电池modelY续航是多少公里？

4680电池modelY续航是594公里。以下是关于ModelY的具体说明：1.背景：目前ModelY已在美国加州和中国上海生产均采用2170电池而马斯克已透露德国将会打造「新世代」的ModelY。德国与德州二座工厂预计生产的ModelY都属于这个次世代版本因为其都要采用4680电池这代表结构化车身、全新电池组、一体铸造车体与更强的电力性能都会伴随而来。2.类型：目前ModelY长续航版本的EPA测试里程是594公里ModelYPerformance则是408公里而在去年特斯拉电池日大会上公布的4680电池效能是有提到即使在维持现有配置之下4680电池也具备提升16%续航能力的效能；当新版ModelY采用4680电池直接推算出的EPA续航里程就可以轻易突破600公里。

4680电池是哪个公司研发的

4680电池是特斯拉自研的电池。

680电池的意思是松下品牌特斯拉系列新推出的电池，命名为4680电池。三元聚合物锂电池是正极材料使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池。4680电芯体积是21700的5倍，按照18650到21700的情况类别，在不考虑其他技术改进的情况下，容量增加5倍是很正常的。所以特斯拉说能量提升五倍（ENERGY5X），是很诚实的，实际可能是约5倍。

4680电池的外观就像是一个又高又胖的胖子。原料硅阳极材料特斯拉选用储能效果好的生硅材料，重新开发电芯阳极，并通过增加弹性的离子聚合物涂层以稳定硅表面结构，提升电芯稳定性和安全性。

特斯拉4680电池优缺点

特斯拉4680电池优点具体如下：

首先，圆柱电池的几何对称性更好，所以对电池产气的容忍度更高，可以兼容更高容量、更高电压的正极，和更高容量的负极。

其次，4680电池无极耳（全极耳）设计，使得电子运动距离大幅缩短，能够降低电池欧姆内阻，提升电池倍率性能。最后，4680圆柱单体较大，有利于电池包无模组、电池底盘集成设计。

另外，4680电池大幅提升了电池功率（6倍于2170电池），降低了电池成本（14%于2170电池），优化了散热性能、生产效率、充电速度，能量密度、循环性能有进一步的提升空间。

特斯拉4680电池缺点具体如下：

首先，电池体积更大，所以径向、轴向几何对称性变差，在圆柱内部对正负极要求更苛刻。

其次，电芯内部散热的难度更大，对电池寿命存在一定影响。

特斯拉4680的介绍：

4680电池为特斯拉推出的直径为46mm，高度为80mm的新一代圆柱电池。相较于传统的2170小圆柱形电池，4680电池的能量密度竟然更低，电池正极材料中钴含量也更多。

特斯拉4680电池什么时候国内上市

特斯拉4680电池最快2022年底小规模国内上市，2023年实现规模化上市。目前特斯拉4680电池已达到了量产标准。该电池将会首搭于特斯拉ModelY。特斯拉4680电池最新进展如下：

2021年11月，特斯拉宣布在美国得克萨斯州工厂安装4680无极耳电池的生产线。

2022年2月，特斯拉宣布第100万块4680电池成功下线，同过1年多时间的试产，电池良品率从开始的20%提升到了92%，达到量产标准。

2022年4月8日，特斯拉德州工厂开业，目标年产能100万台，出厂的ModelY都将搭载4680电池，版本为标准续航四驱版，首批仅向员工交付。

相关生产企业进展：

2021年11月，锂电池龙头企业之一的亿纬锂能，开始建设4680大圆柱电池生产线。

2022年3月，日本松下计划在日本试生产4680大圆柱电池，预计最早2023年为特斯拉生产出4680原型电池。

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2022年3月，LG新能源表示，已开始为4680电池建造一条试点生产线，计划2023年量产，为特斯拉供货。

目前，除了亿纬锂能，国内的宁德时代等动力电池制造商，也计划在2022年实现4680电池量产。

特斯拉已产100万4680电池，意味着什么？

大家好，首先和大家分享下4680电池，就特斯拉称：“4680电池的能量密度是之前2170电池的5倍，储能容量提升6倍”单位千瓦时的使用成本降低14%,续航里程提升16%。这样一来特斯拉进入电池领域，让整个电池市场竞争更加激烈。当然这样更加有利于推动电池 科技 的发展。

特斯拉产100W块4680电池，主要是为的搭载到model Y上。而且即将交付使用。关键问题是一旦全面量产该电池，特斯拉的成本进一步降低，其实16%的续航虽然不错，特斯拉本来单位千瓦时的续航就是强项，多这16%并不能说是杀手锏。但是新的电池带来的成本降低。特斯拉新的电池应用将把现有车型的价位降低至起步2.5W美金一台。本来我国国产后的特斯拉就比美国要便宜，那么由此来算再怎么样，搭载新电池的特斯拉model3,应该就是16W左右。单位千瓦时选航再加强。那对于全球电池动车市场将是什么概念？还有新电池在快充能力上进一步提升。将更加容易得更加快速的充电。应该说对于新的电池使用，成本降低，充电更快，续航更长这些都是电动车非常重要的指标。

特斯拉新电池的量产对于整个电动车市场来讲确实是一个大的消息。对于消费者来讲如果价位能够降低，续航提高将是非常好的好的一件事情。

新电池的使用意味着特斯拉有可能把电动车领域的领先优势扩大！

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头一次听说特斯拉能产电池。

意味着将来电池环保又是个大问题