重庆到怀化的渝怀高铁会不会经过贵州铜仁

情能自控
精选回答

作为一个普普通通的、经常往返于贵阳和重庆之间的贵州人,我有几点要说明白的,渝怀高铁,其实是渝湘高铁的一段,经过重庆东、巴南、武隆、黔江等站,设计时速是350km/小时,从线路
还是那句老话,一个繁荣发达的贵州,一
对于重庆而言,经过贵州贵阳到达广州,和重庆经过东面的湖南进入广州,固然线路感觉都差不太多,但是,重庆不能不考虑与贵州、贵阳的交融度,因为在西南板块,还有另外两个城市,想要到广州广西或者长株潭等荆楚腹地,最便捷的路线是绕不开贵阳的,那就是成都和昆明。
△贵阳网红景点花果园重庆虽然具有天生的地理区位优势,但和贵阳的交融度越深,与贵阳强强联合,对于重庆早日赶上成都的水平,是很有利的。
但如果是重庆到湖南的渝湘高铁,造成了贵阳这座西南枢纽城市任何的枢纽地位的“削弱”,那么可以说是“两败俱伤”的,毕竟,现在成都也在积极争取和贵州、贵阳的交通,除了成贵高铁外,很明显的一条,就是蓉遵高速,蓉遵高速直接从成都到贵州的遵义,绕开了重庆,对于和贵阳这种枢纽城市的交融上而言,重庆并不是没有竞争对手的。
△西南板块中,贵阳处在“枢纽”区位,云南、成都往广州,经过贵阳曾听过一个朋友形容成都和重庆未来的潜力大小,有一句话,其实很能说明问题“对于成都和重庆而言,得贵阳者得西南”,所以,我认为,考虑到重庆和贵阳之间的深度合作,一个兴盛繁荣、枢纽地位越强的贵阳,对于重庆而言,越有利。
而且,从文化和地域的情感上,整个西南地区都是一家人,云贵川渝大多属于西南官话的普及区,重庆和贵阳,无论是口音,饮食口味,还是在各种生活习惯方面,都很相似,说起话来听起来都很有亲切感,没必要胳膊肘往西南以外的地方拐,有句话叫做:肥水不流外人田,整个大西南地区强大起来,在这个西南圈内的各个城市群才能享受到更多的红利。
△重庆铁路网所以,从我的角度,还是支持贵阳和重庆的交融度更深一些,渝湘高铁,虽然350km/小时,但是它的站点多啊,停靠的时间就多,未来有没有想象中那么快,也不一定的。
不管怎样,支持整个大西南、云贵川渝联合发展,西南板块共同强大崛起的点赞!
参考:
渝湘高铁重庆到黔江段已经开工建设了,是按照350公里时速标准修建的高铁线路,这段线路在黔江对接黔张常铁路,向东以后会和其它线路构成重庆到厦门的一条铁路大通道,此外还规划了从黔江到怀化的高铁线路,可以沿既有渝怀线,接到怀化可以接沪昆高铁,但铜仁已经有了接沪昆高铁玉屏站的城际铁路,那渝怀高铁有可能走吉首,那边有张吉怀高铁,反正重庆走华东华南可以全程350公里时速,不用再走渝贵去贵阳,也减轻了贵阳枢纽的压力。
渝怀高铁如果走贵阳那就不叫渝怀高铁了,那叫渝贵高铁了,而且重庆到怀化修高铁走贵阳那真的是绕路了,何况贵阳到怀化间本身就有沪昆高铁了。
铁路的修建要考虑全局,不可能只考虑一个地方的客流车流,再说了一个地方如果经过的车太多也忙不过来,运输压力太大也不利于全局,所以多修建线路多增加运输通道才是交通发展需要考虑的。

参考:
不会经过贵州铜仁,渝怀高铁也就是(渝湘高铁)分三段走。
第一段:重庆—黔江(已开工建设,设计时速是350km/小时)第二段:黔江—吉首(已规划,即将开工建设 )第三段:吉首—怀化(2021年10开通,设计时速是350km/小时)。
重庆到贵阳是渝贵高铁,贵阳的枢纽区位不会削弱。

参考:
会经过的,但是不可能绕开贵阳的,毕竟是省会。

参考:
绕就绕吧,贵阳重庆要修350的了。

参考:
规划中的渝怀高铁基本是沿着既有的渝怀铁路的线路走向,会经过贵州铜仁,只是目前这条高铁线路还只是处在地方政府的规划阶段,只有重庆方面比较重视,尚未纳入到沿线地区的省级规划当中,因此这条铁路未来还需要纳入到省级规划,进而纳入到国家高铁规划,一旦得到国家相关部分的支持,那么这条铁路的申报工作就可以加快速度。
一旦这条铁路落地,对贵州铜仁而言是非常大的利好消息,这样就可以打通铜仁市区高铁死角的尴尬境地。
因为经过铜仁的沪昆高铁只是从玉屏县境内穿过,铜仁南站就建在玉屏县境内,而铜仁市区到铜仁南站还有五六十公里的距离,因此为了让铜仁市区也能开通条高铁,贵州省为此新建的铜玉城际铁路,这样位于市区的铜仁站也能开行始发高铁车次,但是这条铁路在铜仁市区断头,无法串联起其他城市,发挥的作用相对有限。
未来如果渝怀高铁经过铜仁并设站,那么铜仁就可以通过渝怀高铁串联起重庆和怀化这两大铁路枢纽,扩大铜仁高铁的通达范围,有利于铜仁市的经济社会发展。
渝怀高铁的另一大作用就是缩短重庆往中东部地区的高铁运行时间,因为现在重庆开往中东部地区的高铁车次要么走成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁,要么走渝贵铁路和沪昆高铁,走成渝高铁绕行成都和西安的路程很长,导致高铁运行时间也很长,走渝贵铁路不仅需要绕行贵阳,而且渝贵铁路的最高运行速度只有200公里,严重影响高铁的高速运行。
一旦渝怀高铁建成,那么重庆往中东部地区就可以不用再绕行贵阳,可以在怀化连接沪昆高铁,从而缩短高铁的运行里程和时间。
只是这样一来毫无疑问肯定会削弱贵阳的枢纽地位,因为贵阳和怀化同处在沪昆高铁上,目前重庆往南、往东,甚至往西到云南昆明都必须经过贵阳,一旦渝怀高铁建成,重庆就增加了一条往中东部地区线路更加顺直的高铁,以后无需经过贵阳,那么贵阳的枢纽地位自然就下降了。

参考:
谈无所论,多词一举,回答有何用。
大政方针不是你我百姓所算,这就是发展形势不是每人都能左右的事。
早知三日事,富贵一千年,每人都看看走走,学学而进
参考:
会经过铜仁,为了协调发展全面发展,若绕开贵阳从而消弱贵阳枢纽地位也得绕开。

背后的温柔 2025-01-17 16:32:36

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李白“谪仙人”称号出自《对酒忆贺监二首》。
原文:
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狂客归四明,山阴道士迎。敕赐镜湖水,为君台沼荣。人亡余故宅,空有荷花生。念此杳如梦,凄然伤我情。
译文:
四明山中曾出现过一个狂客,他就是久负风流盛名的贺季真。在长安头一次相见,他就称呼我为天上下凡的仙人。当初是喜爱杯中美酒的酒中仙,今日却已变成了松下尘。每想想起用盎龟换酒的情景,不禁就悲伤地泪滴沾巾。
狂客贺先生回到四明,首先受到山阴道士的欢迎。御赐一池镜湖水,为您游赏在山光水色之中。人已逝去仅余故居在,镜湖里空有朵朵荷花生。看到这些就使人感到人生渺茫如一场大梦,使我凄然伤情。
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