交通局年度交通运输工作总结优秀范文

20xx年，市交通***在市委、市***的正确领导下，以党的十八大及十八届三中、四中、五中全会精神为指导，统筹推进抓安全、促改革、攻项目、提效能，扎实做好各项工作，较好地完成了年度目标任务。

一、20xx年工作回顾及“十二五”发展成绩

20xx年，我们主要抓了以下工作：

（一）加快交通基础设施建设

加紧重大项目前期工作。全年有12个重大项目由我局负责前期工作，通过积极提请市领导多次协调督导，加强与省、市相关部门及镇街的沟通协调，解决了一批影响项目前期工作的突出问题。疏港大道延长线、东宝河大桥东莞段引桥及配套工程、深圳外环高速先行段、莞番高速先行段正式动工建设，水乡中通道等7项工程已完成初步设计。

加快在建公路工程进度。全年完成公路投资27.22亿元，建成8个项目，里程共计50公里。博深高速凤岗互通、石大公路大修、神山大桥、粤海产业园30号路、3个国省道路面改造及市主干公路交通堵塞点改造工程全面完工。加快推进虎门二桥、从莞高速、s256篁村至虎门及s358虎门至长安段路面大修、东江梨川大桥等12个在建项目建设进度。

超额完成港口建设任务。码头项目完成投资13.36亿元，超额完成全年任务的xx9.1%。新增码头4座、泊位5个，新增水运企业3家，投运船舶42艘，呈逐年递增态势。

（二）大力保障和改善民生

坚定稳妥推进公交改革。20xx年我市公交改革的重点是整合跨镇公交资源，全市跨镇公交由东莞巴士有限公司逐步整合，东莞巴士已投入运力827辆，开通线路45条。完成了***购买公交服务费用核算方案，并已上报市***。在广泛听取群众意见的基础上，密切跟踪市属重点工程、新建道路及大型公共场所的规划建设情况，全面优化、完善公交线网，共优化调整公交线路71条，力求市民出行更便利。配合市发改局制定了《XX市公共汽车票价优化调整实施方案》，实现了东莞巴士公司投放运营的跨镇公交线路降低20%票价优惠。同时，做好春运、节假期以及“苏迪曼杯”、“漫博会”、“海博会”等大型活动的公交出行保障工作。

加快智慧交通建设。推广“东莞通”卡应用，全市约5200辆公交车安装了刷卡终端，基本实现全市公交一卡通，持卡用户累计达xx0万，建立客服中心3个、服务网点超过1800个，开通微信查余额服务。开发公交出行服务app软件，与第三方合作推出“腾讯实时公交”、“车来了”手机app，方便市民实时掌握公交运行信息，便利出行。指导出租车行业协会开发我市出租车“e出行”手机app打车软件，已完成开发测试。配合建设智能公交管理平台，对交通信息发布进行统一管理，提高联动指挥能力和应急管理水平，目前该平台已进入试运行阶段，与平台配套开发的东莞通app已投入使用。

积极筹备轨道运营工作。轨道交通 2 号线将于今年 5 月开通试运营，我局提前介入，积极准备轨道交通2号线试运营基本条件评审工作；制定了轨道交通运营管理办法及轨道交通2号线与常规公交接驳配套方案，并经市***常务会议审议通过；正在制定城市轨道交通突发应急、安全管理、服务规范、乘客守则等四项管理制度。

加快绿色交通建设。大力配合推进创建国家节能减排财政政策综合示范市、国家生态市工作。提前完成市***十件实事，全年投放lng清洁能源及新能源公交车750辆，占目标任务xx0%；投放cng清洁能源及新能源出租车763辆。加强政策引导和强化综合治理，按期完成营运黄标车淘汰工作任务。申请改造船舶38艘，拆解老旧船舶2艘，减少对环境的污染，完成码头泊位起重机“油改电”和led灯安装。

（三）坚持综合执法高压态势

严厉打击交通运输违法行为。联合广州、深圳、惠州交通部门开展道路、水路执法行动，加强与公安、交警部门及各镇街的合作，加大整治力度，重点开展打击非法营运、 “营转非”大客车、超限超载车辆、违法广告标牌、危化品港口企业检查等专项整治行动，同时强化了属地监管力度，执法效能明显提高。20xx年全市共查获各类案件8700宗，在全省交通系统执法监督考核中获a级评定，排全省第四。

完成全市道路路域环境整治工作。以“迎国检”为契机，将普通干线公路路域环境整治的范围扩展至全市所有道路，对广告标牌、桥梁隧道、公路“六乱”、沿线景观等65000多宗违法行为进行综合整治，有效治理了“脏、乱、差、堵”现象，基本实现“畅、安、舒、美”的目标。

（四）促进安全形势持续好转

强化安全生产监管。制定《XX市交通运输系统安全生产督查检查制度》等5个管理制度。开展 “平安工地”、“道路运输平安年”、“打非治违”等专项行动，进一步提高施工单位、企业的安全生产意识，降低系统性安全风险。按照“四不放过”原则，开展了岁末年初、“春运”、“中秋国庆”和“安全生产月”大检查等活动。深刻吸取“东方之星”客轮沉没事故、天津“8.12”爆炸事故教训，开展为期4个月的专项整治行动，重点检查危运、危化品港口企业，查摆存在问题，提出整治措施。加强安全生产教育培训，重点加强对新《安全生产法》的学习宣贯，共举办安全培训班14期，培训相关人员xx50人。与2014年相比，20xx年发生事故宗数和死亡人数分别下降32.3%、29.4%，取得阶段性成效。

强力推进工程质量监管。20xx年我局负责监督的公路水运项目共88个，总投资额约244.53亿元。全年开展质量监督检查检测368次，派出检查人员1394人次，发出检查情况通知80份，发现并处理问题1010个。全面落实“双标”管理，加强对施工企业、重要原材料的监管，完善信用评价体系，进一步提高工程质量，严把质量关。

全力维护行业稳定。受经营环境持续低迷、保险政策调整及互联网打车软件影响，公交和出租车行业出现不稳定因素。市委市***高度重视，市领导靠前指挥，亲自部署；我们沉着应付，主动作为，做好政策解释，维护劳资双方权益，妥善化解矛盾。同时大力开展整治非法营运，约谈“滴滴打车”等企业，全力维护行业稳定。

（五）着力提升行业管理水平

继续推进行政审批制度改革。20xx年以来，共取消行政审批事项3项、下放28项、转移7项，完善各类事项信息，积极推进网上办事，加强对商事登记企业的后续监管。全年受理申办件3.35万件，全部按规定办理，办结率为100%。

着力提升道路运输管理水平。圆满完成20xx年春运工作，共发送旅客653.07万人次；鼓励“车保姆”等维修企业实行品牌化、连锁化经营，积极引导货运企业加入城市配送车队行列，服务范围进一步扩大；实施出租车机打发票工作，确保群众权益；推进落实95128全国统一出租车电召电话，提升服务水平。

依法推进年票征收工作。通过报纸、电视、电台、网站等媒体，广泛宣传收费政策。不断开发缴费新渠道，将年票纳入非税系统管理，现有东莞银行和农商银行缴费网点627个、业务办理点29个。加大强制执行的申请力度，积极配合法院执行行动，强化依法追缴力度。

顺利完成迎“国检”工作。顺利完成迎接“十二五”全国干线公路养护管理检查工作，得到交通部检查组的高度评价。全年坚持高标准抓好公路养护，大力开展路面维修工程，抓好公路日常保洁和汛期排水疏通工作，投入1.42亿元，完成路面修复、小修保养工程共计276个。20xx年我市管养的国省道公路技术状况指数为92.6，评定等级为‘优’，较2014年提高1%。

（六）以“三严三实”要求推进作风建设

在全系统扎实开展“三严三实”专题教育活动，深入查摆存在的“不严和不实”问题，认真抓好理论学习、讲授党课、专题研讨、召开***、整改落实等环节，进一步改进工作作风，开展年轻干部交流锻炼、业务培训、编制权力清单、完善干部考核任用等工作，提升***干部党性修养和业务能力，做到了专题教育与日常工作有机融合、相互促进。坚决落实党风廉政建设的主体责任和监督责任，提高权力运行的透明度，对腐败行为“零容忍”，坚持有案必查，有腐必惩，全年核查举报案件12宗，立案2宗，处分违纪2人。

刚刚过去的20xx年，交通系统团结奋进，攻坚克难，顺利完成全年工作任务，为“十二五”发展的圆满收官奠定了坚实的基础。“十二五”以来，我们以“加快转型升级，建设幸福东莞，实现高水平崛起”为总目标，加快创新改革，全力加快推进基础设施建设，不断提升交通运输服务能力和管理水平，努力当好发展先行官，圆满完成了“十二五”目标任务，为支撑全市高水平崛起做出了积极贡献。

——“十二五”以来，交通基础设施建设实现飞跃发展。我们着力推进高快速公路建设、主干公路及镇际村际联网路改造，促进深莞惠交通一体化发展，交通基础设施建设实现了飞跃发展，已初步形成“以高快速路为龙头、国省道为骨架、一级公路通镇街”的公路交通网络。建成广深沿江高速、博深高速东莞段和常虎高速虎门港支线一期“两纵一连”3条高速公路，高速公路“四纵两横三连”骨架雏形初现。“十二五”期间，累计完成投资250.19亿元，新增里程1004.***公里，截止20xx年底，公路通车里程5xx4.5公里、密度209.5公里/百平方公里，公路密度居全省前列；在2012年普通干线公路省检中，我市列全省第一名。

——“十二五”以来，交通运输管理服务实现重大提升。以便民惠民为方向，加强引领监管，力促交通运输实现了“四个提升”。一是服务更加优质高效。积极稳妥推进全市公交体制改革，初步搭建了***购买公交服务政策框架，完成水乡5镇公交资源整合，有效推进跨镇公交资源整合，公交线路分布更加科学合理，服务质量明显提升。二是出行更加科技智能。大力打造智能交通，引导促进出租车、公交、驾培等行业资源利用“互联网+”深度整合，整合行业大数据，加大新兴平台建设，提升公众出行智能服务能力。三是运输更加绿色低碳。厉行节能减排，全市清洁能源、新能源公交车占总数70%，油气混合出租车车型达100%。加快推进营运黄标车、老旧船舶提前淘汰，坚持低碳环保贯穿于交通运输的全过程，以最大限度地节约资源，保护环境。四是市场更加安全有序。坚持高压态势，进一步强责任，排隐患，堵漏洞，强化教育培训、应急演练，安全事故和死亡人数逐年下降，安全生产形势持续保持稳定。积极开展各领域的专项整治，有力维护了市场秩序。

——“十二五”以来，港口航运实现跨越式提升。充分发挥紧靠货源腹地的优势，加快港口建设，完善集疏运体系，全面提升港口航运运行效率。五年来新增码头18座、泊位34个，现有码头104座、泊位211个，可连接世界300多个港口。从2013年开始，虎门港正式跨入全省第四个亿吨大港行列，集装箱吞吐量增幅连续3年保持全国超百万标箱集装箱港口第一位，成为珠三角第二大内贸港区，实现了跨越式发展。

在肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到，交通行业发展中面临的深层次矛盾和问题仍然十分突出：一是影响交通基建工程进度的难点问题亟须破解。各镇街在征地拆迁中遇到的困难多，进展缓慢。例如虎门二桥，至今仍未完成征地拆迁，影响工程进度。部分工程前期工作受环评、农保地等因素制约，难以落地。还有部分项目阻止施工问题反复出现，工程进度受到影响。二是运输行业维稳压力仍然较大。跨镇公交资源整合工作进入后续处理阶段，企业与实际经营者之间对于车辆收购款项、经济奖励资金的分配问题仍存在分歧，如处理不慎容易引发不稳定问题。此外，出租车行业经营状况仍未得到改善，受互联网打车软件、保险政策调整等影响，出租车司机上访等行为时有发生，维稳压力较大。三是行业安全生产薄弱环节不容忽视。一些单位、企业安全生产主体责任落实不到位，安全问题和事故隐患还不同程度存在；部分领域监管力量和手段仍然薄弱，防范能力不足，应急保障和处理突发事件的能力有待加强。四是市场监管力度还有待加强。部分镇街、区域非法营运仍然不少，扰乱市场秩序；公交车辆乱停乱靠、争抢客源、车容车貌差、不按规定执行特殊人群优惠政策等问题不同程度存在，群众意见仍然较大，虽然我们采取了不少措施，开展了不少行动，但与上级的要求和人民群众的期望还有差距。

二、“十三五”主要目标及20xx年工作安排

党的十八届五中全会要求，必须牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，加快形成引领经济发展新常态的体制机制和发展方式，到2020年全面建成小康社会。全省交通运输工作会议强调，要深刻认识，准确把握新常态下的交通运输发展形势，继续大力推进“四个交通”建设，大力促进结构性改革，增强有效供给，提升运输服务品质。市委十三届六次全会指出，“十三五”时期是我市提前两年率先全面建成小康社会的关键时期，是适应引领新常态的战略机遇期，要坚决推动创新驱动发展、对外开放合作、重点改革突破“三个走在前列”战略部署，开创经济社会发展新局面。总的来看，“十三五”时期，随着我市经济发展进入新常态，加快经济社会转型升级，交通运输发展的外部环境正在发生深刻变化，机遇与挑战共存。特别是土地、资源、环境等要素制约进一步加剧，交通运输转型发展任重道远。全市交通运输系统必须适应新常态，服务新战略，加大转型升级，更加注重运输服务品质，既要建好、管护好现有的基础设施项目，又要切实把推动运输提质增效、维护好市场秩序作为工作重点，全面推进交通运输健康持续发展，真正成为发展的先行官。

“十三五”时期我市交通行业发展的指导思想及蓝图是：全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立五大发展理念，着力完善基础设施网络、提升城市交通服务品质，提高可持续发展水平，基本建成“外畅内优、绿色高效、安全智能”的现代综合交通体系。主要目标是：

——推进基础设施网络优化升级。进一步完善“五纵四横六连”高速公路网络，加强与周边城市路网对接，继续加强国省道主干公路、县道网改造，完善高快速路与地方路网的衔接，提升通行效率。重点加快推进虎门二桥、从莞高速、深圳外环高速、莞番高速公路等高速公路和沿海公路的建设。同时强化高快速公路与地方路网的衔接，改造瓶颈路，打通断头路，优化连接线，打通“最后一公里”，畅通微循环。实现全市任何一点进入高快速路的时间不超过20分钟，与广州、深圳、惠州等城市形成“1小时交通圈”。

——推进交通运输服务提质增优。优先发展城市公共交通，形成以城市轨道交通为骨干，新型公交为骨干补充，常规公交为主体，出租车为补充的客运交通发展模式。公共交通出行占全方式出行的比例达到25-30%，占机动化出行比例达到45%-55%；常规公交发车准点率达到90%以上；深化公交体制改革，优化调整全市常规公交网络，逐步探索和推广分区域运营模式。推进轨道交通周边配套道路、公交场站等配套设施建设；城市轨道交通准点率达到98%以上，平均候车时间小于3分钟。

——推进港口航道扩能改造。“十三五”期间，继续完善虎门港的建设工作，加快沿海港口转型升级，建成“一带一路”战略支点。形成“一个核心、三个层次、五个港区”的港口布局，加快建设西大坦沙田港区9-10号泊位、西大坦沙田港区1-4号泊位、新沙二期14号泊位及西大坦沙田港区驳船泊位等项目。尽快建成“六横四纵”快速疏港通道，缩短虎门港与全市各物流产业园区联系时间。坚持内河航道、沿海航道建设并举的方针，提升虎门港深水航道通航能力。

——推进智慧绿色交通发展。初步形成覆盖交通运输科技创新链条的科技服务体系，推动交通信息化建设，建立具有国内先进水平的交通管理信息平台。积极推动综合交通出行信息服务、联网售票服务，高速公路etc覆盖率达100%，城市公交车“一卡通”刷卡机覆盖比例达到100％；三级及以上客运站联网售票开通率达100%；重点营业性运输卫星动态监控装备覆盖率达100%。建设绿色低碳交通，加快公交车辆更新，提高新能源和清洁能源车辆、船舶比重，落实节能减排战略，与2010 年相比，实现营运车辆、船舶单位碳排放分别下降10%、xx%。

20xx年是“十三五”开局之年，也是我市率先全面建成小康社会的开局之年，做好各项工作意义重大。要按照市委市***、省交通运输厅的各项部署，坚持稳中求进、提质增效，加快以高速公路为重点的交通基础设施建设，抓好公交体制改革，不断提升交通运输服务水平，强化市场监管，确保行业安全和稳定，为推动全市“三个走在前列”战略部署，率先全面建成小康社会提供有力支撑。

20xx年，交通基础设施建设计划投资28.28亿元，其中：公路建设项目xx.75亿元，码头工程10.53亿元，计划建成公路118公里，建成码头3个、泊位6个。

围绕以上目标要求，要重点做好以下几项工作，具体为“五个建设、四个服务、三个管理、两个保障”：

（一）推进“五个建设”

全力打赢高速公路建设大会战。20xx年，要按照省、市的部署，全力开展高速公路建设大会战，进一步增强工作主动性，加强与省有关部门、周边市及相关镇街的协调力度，解决征地拆迁、管线迁改、费用分摊等难题，年内确保从莞高速东莞段建成通车，加快推进虎门二桥、莞番高速、深外环高速东莞段建设，确保完成省下达我市的建设任务。

推进市内路网优化升级。年内要力争省道256篁村至虎门、省道358虎门至长安段路面大修、省道s358清溪段路面改造、红海大桥、东宝河新安大桥等4个项目建成通车。同时，要加快推进梨川大桥、疏港大道延长线、石龙南岸二桥、粤晖大桥建设，积极加快s357樟木头至谢岗段、沿海公路（含中洪支线）、水乡中通道、望中路、望沙路的前期工作。年内力争水乡中通道、博深高速清溪出入口连接线、县道x231清凤公路清溪段、县道x886清溪罗马段等4个工程动工。

加强一体化路网对接。加强与广州、深圳、惠州三市路网对接，推进穗深莞惠交通一体化，加快东平东江大桥、龙江东江大桥、金龙路等项目的建设，进一步跟踪协调深茂铁路公铁两用桥公路连接线、莲花山过江通道、新派高速、河惠莞高速、恒心路、金龙路等项目的前期工作。以进一步畅通与周边城市的连接通道，增强辐射和延伸作用。

完善道路微循环系统。完善我市道路交通系统末梢和微循环系统，进一步打通连接高快速路、主干道的断头路、瓶颈路，特别是县道规划路段。将积极会同有关部门研究，争取省政策支持，推进受用地、资金等制约而难以落地的项目，切实做好“最后一公里”道路的规划建设。

加快港航项目建设。优化审批环节，督促港口重点建设项目加快建设，加快已申报的码头结构加固改造项目进度，继续推进新沙二期工程等穗莞港口合作项目建设。

（二）提升“四个服务”

提升公共交通服务。一是加快公交体制改革。加强部门协调沟通，抓紧实施***购买公交服务。推进跨镇公交资源整合工作，力争20xx年基本完成现有跨镇公交企业退出公交运营的资金奖励、资产处置等各项后续工作。争取新增跨镇公交线路26条、运力600辆。二是完善公交配套设施。协助市规划部门开展《XX市公共交通基础设施规划建设指引》的编制工作，推动公交场站用地、首末站建设的可行性研究，为开展公交站场综合开发提供支撑。协调配合相关部门和镇街，推动轨道交通2号线沿线公交接驳设施建设，完善充电设施，加强公交专用道监管，完善公交候车亭设置。三是做好常规公交与轨道交通2号线接驳工作。重点优化调整东莞火车站周边、中心城区各轨道站点周边、虎门高铁站周边以及省道s256沿线的一批公交线路，以更好地实现常规公交与轨道交通2号线的接驳换乘。同时，要抓紧完成轨道交通2号线试运营基本条件评审，做好日常运营的监管工作。四是推进智能交通建设。加强资源整合共享，加快公交智能调度系统建设，增加公交出行app软件数量和功能；大力推广“东莞通”卡使用，提升智能交通管理水平；推动我市出租车“e出行”手机app打车软件投入使用，利用科技手段增加司机收入，方便市民出行。

提升公路管养服务。坚持管养并重，加强养护技能培训，完善“路长制”、联合巡查等机制，加大日常检查和养护力度，切实提高路况质量；做好市际、镇际联网路的管养工作，发挥路网的整体功能效益，提升通行服务保障能力。

提升行政审批服务。完成部门权责清单，并尽快挂网公布。建设好网上办事大厅，精简程序、材料、时限，深入推进简政放权和商事登记制度改革，加强行政审批后续监管，提升服务水平，让行政审批更加便民。

提升年票征收服务。加大宣传力度，促请相关部门配合年票追缴工作，进一步完善缴费管理系统，拓宽缴费渠道，探索网上及移动支付等缴费方式，依法加强年票收缴工作，让年票取于民更利于民。

（三）强化“三个管理”

强化安全生产监管。把安全生产工作摆在更突出的地位，坚决落实好主体责任制和“一岗双责”，完善相关安全生产制度，加强日常和专项检查，认真查找危险源和安全生产漏洞，严格问题整改和复查工作，夯实安全基础。一是加强基建工程安全管理。重点推行地方公路“双标管理”和“平安工地”建设，督促项目主管履约履责，深摸细排施工危险，做到早知早防早消除。二是加强港航安全监管。严格把好危险货物港口建设安全条件审查关、积极推进危化品仓储职责交接等工作，完善港航安全及应急专家库建设，通过***购买服务形式，充分发挥专家的技术支撑作用。三是加强道路运输安全监管。督导好安全生产标准化建设，全面核查企业资质，及时清理不符合条件企业；督促企业加强对所属车辆和驾驶员的监控，及时处理超速和疲劳驾驶等违规行为。

强化运输市场监管。切实加大专项整治力度，重点打击非法营运、客车违规经营、货车超限越载行为，开展货运、危运、站场、驾培、维修行业等专项整治行动，强化源头治超工作，解决好人民群众反映的突出问题，维护好市场秩序。全面推进视频监控指挥系统建设应用，利用科技手段开展执法。加强与公安、交警、海事、城管等部门的合作，构建部门之间相互配合、齐抓共管的长效机制。

维护交通行业稳定。高度关注出租车、公交行业动态，强化源头化解矛盾纠纷，主动排查不稳定因素，及时回应从业者诉求，对企业违法违规行为的要坚决查处、纠正，鼓励企业出台关爱司机措施。根据国家关于深化出租车行业改革的最新政策，完善出租车管理机制，推动传统出租车与互联网融合发展。出台治本措施，研究调节市场运力措施，协助发改部门适时出台运价调整方案，提高司机收入，维护行业稳定。

（四）落实“两个保障”

加强队伍建设落实人才保障。巩固教育实践活动、“三严三实”活动成果，加强业务培训，优化队伍结构，推动全体干部职工进一步转变工作作风，推进工作落实，实现队伍建设提质增效，切实提高执行力。

加强纪律监督落实廉政保障。严格落实“中央八项规定”，狠抓党风廉政建设、纪律作风建设和廉政谈话等工作。主动接受人大、政协、纪检、媒体和群众的监督，发现贪腐行为，严肃查处，绝不容忍，保障各级交通队伍廉政。