站的詹天佑的铜像前(精编9篇)
自言君心半城书
2023-01-14 06:46:27
六年级
记叙文

站的詹天佑的铜像前(1)

我站在詹天佑的铜像前,有几分敬仰,几分震撼,同时又有几分迷惑。

他,曾经有多少挥汗如雨,有多少夜以继日,又有多少命悬一线,才换来今天的辉煌成就,名垂青史;五十八个春秋,他又创造了多少骄傲,多少自豪,他用自己生命的红烛,点燃了中国民众的希望!永远忘不了这个杰出的爱国工程师,这个被载入史册的名字——詹天佑。

想到这些,我欢欣,我振奋,同时又更加迷惑:是什么促使他如此爱国,是什么促使他创造奇迹呢?

我回首那个年代,清政府懦弱无能,“割地”、“赔钱”这些词语几乎被用滥。中国人民愤懑至极,清政府却只求自保。生活于这样的年代,天生聪颖的詹天佑毅然决然地选择学习铁路专业,建设祖国。尽管困难重重,尽管遭人非议,尽管帝国主义者千方百计的阻挠,他还是成功地实现了中国人民自己也能修铁路的梦想。并一直坚持下去,直到变成我眼前的这一座铜像。

詹天佑是一个杰出的人,他和普通人最大的不同就在于他会化压力为动力,化爱国的赤诚之心为震撼全世界的实际行动。我一直都坚信。

瞻仰詹天佑的铜像,回顾詹天佑的一生,思索詹天佑的行为,无不让我受益匪浅。我懂了,他因爱国而爱国,因忧国而爱国;又是因爱国而创造奇迹,因爱国所产生的坚持、认真而创造奇迹。

没有了那几分迷惑,平添了几分感叹:作为二十一世纪的少年,我也要为中国付出我的一切!詹天佑的铜像,使我懂得了很多,为了祖国,我一定也可以!


站的詹天佑的铜像前(2)

有说不出的感受。

詹天佑的铜像屹立在八达岭,它背靠雄伟的万里长城,面对巍峨的崇山峻岭,目光严肃得望着来往的游客。今天,我来到了八达岭,看到严肃的詹天佑爷爷,就仿佛看到了……

从鸦片战争开始,中国就成了被外国人宰割的鱼,毫无自主权利,从而进入了半封建半殖民社会,什么叫半封建呢?就是把自己的国家分成两半,将一半送给外国,自己只留一半,可见清政府的懦弱。当外国人民知道我们要修京张铁路时,他们就知道机会来了!可是詹天佑担任的建筑师却让他们嘲笑不已,面对外国人的嘲笑。讽刺,詹天佑没有退缩,而是临危不惧,经过建筑师们的不断努力,京张铁路在“质量高,花钱少”的标准下顺利建成了。京张铁路顺利建成的消息如一把利箭,直穿入帝国主义者的心中!他们再也不敢小瞧我们了!

詹天佑爷爷,站在您的面前,我思绪万千,感慨万端,我想对您说:“中国已经屹立在世界东方,我们不会忘记您!我们这一代应该好好学习。把祖国建设得更加繁荣,富强!


站的詹天佑的铜像前(3)

当我站在詹天佑的铜像前,我思绪万千,感慨万端。这位我国杰出的爱国工程师,是我们民族的骄傲!

站在詹天佑的铜像前,他那严肃的神情,让我想起了中国修筑京张铁路的事。那时候,政府刚开始提出修筑京张铁路的计划,帝国主义者都来抢夺铁路的修筑权,为了进一步入侵中国的领土。这时候,詹天佑出现了,他不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务。外国媒体的讥刺,詹天佑不是去反驳,而是把它化为前进的动力。他凿隧道用的中部凿井法,同时向中间凿法和人字形线路更体现了他的聪明才智,不管环境多么恶劣,詹天佑始终坚持在塞外工作,他与工程人员同吃同住,请教当地村民。京张铁路在詹天佑的主持下提前了两年竣工,他让中国重新抬起了头,他让中国人自豪,骄傲。中国已经屹立在世界的东方!

站在詹天佑的铜像前,我想对他说:“中国已经站起来了!”


站的詹天佑的铜像前(4)

当我站在詹天佑的铜像前,我思绪万千,感慨万端。这位我国杰出的爱国工程师,是我们民族的骄傲!

站在詹天佑的铜像前,他那严肃的神情,让我想起了中国修筑京张铁路的事。那时候,政府刚开始提出修筑京张铁路的计划,帝国主义者都来抢夺铁路的修筑权,为了进一步入侵中国的领土。这时候,詹天佑出现了,他不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务。外国媒体的讥刺,詹天佑不是去反驳,而是把它化为前进的动力。他凿隧道用的中部凿井法,同时向中间凿法和人字形线路更体现了他的聪明才智,不管环境多么恶劣,詹天佑始终坚持在塞外工作,他与工程人员同吃同住,请教当地村民。京张铁路在詹天佑的主持下提前了两年竣工,他让中国重新抬起了头,他让中国人自豪,骄傲。中国已经屹立在世界的东方!

站在詹天佑的铜像前,我想对他说:“中国已经站起来了!”

六年级:彼岸花在等待


站的詹天佑的铜像前(5)

【第1篇】

在这个飘洒着雨丝的清晨,我站在了詹天佑的铜像面前。思绪把我带回了那段不堪回首的清政府岁月。想想那条四洮铁路,我愤慨,那是日本人藐视中国的记忆;望望那条京张铁路,我激动,那是证明中国人不是东亚病夫的代言词啊!

京张铁路这么重大,那修筑它的工程师会多么伟大?这位工程师是谁?他——就是詹天佑。

詹天佑1861年出生于广东南海,1872年詹天佑留学美国,1881年以优异的成绩毕业于美国耶鲁大学,1905年主持修筑了中国第一条铁路——京张铁路。当时的中国是半殖民地半封建社会,科学落后,工程技术人员缺乏,备受帝国主义欺凌。清政府一提出修筑京张铁路的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠、要挟、嘲笑,再加上当地的自然条件差,修筑京张铁路并非易事。想到这里,我不禁再次抬头望了望詹天佑那张严肃的脸庞,心想:假如当时是我,也许因为怕亲人牺牲,经不住外国人藐视而放弃。而詹天佑,却在极大的风险面前承担了重任。

詹天佑,你临危受命,在重重重压之下接受了任务,开始修筑铁路;你身先士卒,把自己当成一线工人,不辞辛苦地工作;你以身作则,与工人同吃共住,同甘共苦;你工作严谨,认真测绘每一段铁路,一丝不苟;你充满智慧,设计了“人”字形线路,让火力爬坡这件苦差事,轻松许多!你有顽强的毅力,遇到困难不放弃,化困难为动力。你修筑了中国第一条铁路,你长了中国人的志气,灭了外国人的威风;你是中国铁路之父,你一点也不愧于这个名称!

詹天佑,你曾说过这样一句话,“各出所学,各尽所知,使国家富强不受外侮,足以自立于地球之上。你用实际行动诠释了你的信仰兑现了你的承诺!清政府的腐败无能,让中国遭受到许多中国家的欺辱,詹天佑一介文人,为维护国家利益而战,早已把生死置之度外,非常值得我们学习。

今天的中国站起来了,但我们要居安思危,不能再重蹈覆辙!

【第2篇】

站在詹天佑铜像前,我的感慨无限,心潮澎湃,有许多话想对您说。

杰出的工程师詹天佑,您完成了连外国著名工程师也不敢轻易尝试的任务--你在四年里成功修建了京张铁路。尽管修建铁路的过程很艰难:塞外恶劣的天气、许多高山、高高的陡坡……可什么困难也阻挡不了你!尤其在塞外勘测线路时,那里常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险,可您始终坚持在野外工作。这种精神值得我们学习!

爱国人士詹天佑,您为了不惹外国人讥笑,不让中国工程师失掉信心,夜以继日地工作着:白天,您攀山越岭、勘测路线;晚上,您在油灯下计算、绘图。您还亲自带着学生和工人在峭壁上定点、测绘,这身先士卒的工作作风也深深地打动了我。我想问您:“您不累吗?是什么给了您这样大的动力?”哦,我知道了,是爱国促使您遇到困难时一次又一次坚持了下来。

对工作严谨的詹天佑,您常勉励工作人员,“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’这类廉洁不应该出自工程人员之口。”您对工作多仔细、严谨呀!您有着一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。

有创新精神的詹天佑,铁路经过青龙桥附近,坡度特别大,火车很难爬上去。但这却没有难住您:您顺着山势,设计了一种“人”字形线路,这样一来,火车上山就容易多了。

詹天佑爷爷,您为了祖国的建设,献出了自己宝贵的生命,多么伟大呀!您的故事将代代相传,中华儿女永远也不会忘记您——大长中国人志气的京张铁路的设计者——詹天佑!


站的詹天佑的铜像前(6)

有这样一个人,因为他修筑了一条铁路,因而震惊中外,同时也显示了我国劳动人民的勤劳与智慧,振奋了民族精神,推动了我国铁路事业的发展。他就是受人敬重的——詹天佑。今天,在这条铁路的青龙桥车站附近,就有着詹天佑的铜像。他穿着一件大风衣,右手插在裤袋里,神情严肃,目光坚定,好像在眺望远方,眺望着自己将近四年来女里劳动的成果。詹天佑,你是我们中华儿女永远的骄傲,你不受帝国主义者的阻挠与耻辱,毅然接受了这个艰巨的任务,那就是修筑铁路,你坚定的意志和认真严肃的工作态度,是每个人应该向您学习的。每当有些工作人员因坏境的恶劣,要退缩时,你常常勉励他们。塞外经常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险,但你还是以自己顽强的毅力克服了这一切,反而知难而进。居庸关山势高,岩层厚,八达岭的特点就是长。按理来说,在这两座山中开凿隧道是件不简单的事,但你还是靠自己的智慧顺利开凿出了一条隧道。你还设计了一种“人”字形线路,使火车能轻而易举地上山了。你真是一个热爱祖国,大智大勇,工作严谨,以身作则的人呀!你将成为我们这一代的楷模!!!


站的詹天佑的铜像前(7)

当我站在詹天佑的铜像前,我思绪万千,感慨万端。这位我国杰出的爱国工程师,是我们民族的骄傲!

站在詹天佑的铜像前,他那严肃的神情,让我想起了中国修筑京张铁路的事。那时候,政府刚开始提出修筑京张铁路的计划,帝国主义者都来抢夺铁路的修筑权,为了进一步入侵中国的领土。这时候,詹天佑出现了,他不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务。外国媒体的讥刺,詹天佑不是去反驳,而是把它化为前进的动力。他凿隧道用的中部凿井法,同时向中间凿法和人字形线路更体现了他的聪明才智,不管环境多么恶劣,詹天佑始终坚持在塞外工作,他与工程人员同吃同住,请教当地村民。京张铁路在詹天佑的主持下提前了两年竣工,他让中国重新抬起了头,他让中国人自豪,骄傲。中国已经屹立在世界的东方!

站在詹天佑的铜像前,我想对他说:“中国已经站起来了!”

六年级:彼岸花在等待


站的詹天佑的铜像前(8)

由詹天佑所想到的

濮阳市实验小学五(1)班王奎仁

前不久,我学过《詹天佑》这篇课文后才知道,京张铁路原计划六年的工期,最后不满四年就全线竣工了,比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。使许多外国游客都对这一伟大的工程赞不绝口。

今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑。从北京到张家口这一段两百多公里长的铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

詹天佑老爷爷,1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。你为了维护祖国的尊严,顶着重重压力,你不怕困难,也不怕外国人的嘲笑,毅然接受了主持修建的任务,并马上开始勘测线路。中国那个时候也只有你,白天,攀山越岭,上山勘测线路;晚上,就在油灯下思考,绘图。你不管条件恶劣,不怕狂风怒号,不怕黄沙满天,还不怕有坠入深谷的生命危险。虽然有很多人来劝你不要亲自去勘测,但你依旧始终坚持在野外工作。遇到困难,你总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,—定要修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。

詹天佑老爷爷,你用聪明才干改变了中国人的命运。工程中最难事居庸关和八达岭,居庸关山势高,岩层厚。他采取了从两边往中间一起开凿,在开凿隧道的过程中,山顶的泉水隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,是你带着头挑着水桶去排水,而且在施工的期间,你常常和工人们同吃同住,如果要换成别人的话,我想肯定会住在一个很舒适的地方,而不是工地!你开凿八达岭隧道,采用“中部凿井法”,四头同时施工,所以使工期缩短了一半。青龙桥的坡度特别大,火车很难爬上陡坡,而你也并没有放弃,你就弄了个“人”字形线路,用两个火车头,一个在前面拉,一个在后面推。等要上陡坡了,再调过来,在前面拉的推,在后面推的拉。

詹天佑老爷爷,是你的`辛勤让工程提早两年竣工,是你用顽强的毅力给了帝国主义者一个有力的回击,是你用生命,修筑了第一条中国人自己铁路。是你,为中国洗刷耻辱!詹天佑老爷爷,我想对你说——你真伟大,你的精神将永远流传,永远铭刻在中国人的心中!

詹天佑老爷爷,你是中国第一位杰出的爱国工程师啊!再想想我自己,如果我在学习上遇到困难也像您那样想,也不退缩的话,那么还有什么完成不了的学习任务和学不会的知识呢?您那种不屈不挠的精神值得我去学习!做事要一丝不苟,多留心观察周围的事物,做生活的有心人。我还要有勇于实践和创新的精神。我要以你为榜样,要像你一样爱国,学好知识本领,为祖国作出贡献。


站的詹天佑的铜像前(9)

我打量着这个铜像。詹天佑笔直地站在刻着“詹天佑之象”的是石墩上,双手插兜,面容严肃,双眼凝视远方。

从他的眼神中,再回首,当年我仿佛感受到他的爱国精神。那时候清政府软弱无能,“割地”“赔钱”这些词语几乎被滥用,中国人民愤恨至极,清政府却只求自保。生活于那样的年代,詹天佑选择了学习铁路专业,建设中国,不论困难重重,任务艰巨,不论帝国主义者如何阻挠,他都实现了中国人自己修筑铁路的梦想。

詹天佑又是个杰出的人,他化压力为动力,化爱国的赤诚之心为震撼全世界的实际行动。今天我们伟大的祖国之所以繁荣昌盛,是因为有千千万万像詹天佑那样具有一丝不苟,爱国精神的人。我相信,为了祖国,我们也一定能做的到。