影片以港珠澳大桥最后一节沉管E30沉放安装过程为叙述主线，以国际视角多维度、宽视野、全景式再现了港珠澳大桥自20XX年开工建设以来，中国桥梁建设者们自力更生、艰苦卓绝的奋斗历程。影片聚焦于普通劳动者的奉献与担当、智慧和汗水，突出人文情怀，着力塑造了新时代中国桥梁人的群体形象。

港珠澳大桥用最长的海底隧道，最重的钢结构桥梁，打造成世界最长的跨海大桥，为中国基建狂魔再添丰碑，让世界发现更美的中交。

影片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。在这些付出和坚持中，工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。

电影充分展现了中交集团港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣同志为代表的中国桥梁人的光辉形象，感触颇深，身为中交人倍感荣誉和自豪，在此向他们每一位奋斗者、每一个追梦人致敬，日后定以他们为榜样，发扬勇于追梦、敢于创新、攻坚克难、勇创一流的奋斗精神，努力为中交做出自己的贡献!

当港珠澳大桥建成通车的那一刻时，它不仅仅是一项伟大的世纪工程，更是每一个建设者的生命与梦想，他们就如同流淌的鲜血一样，将会永远刻在我们每一个中国人的心中。

一十四载心血，体会中交工匠之艰辛;

三十三节沉箱，赢得万众举世之瞩目。

一桥飞跨，天堑变通途;大国崛起，共创富强路。

横跨在伶仃洋上的港珠澳大桥实现了“珠联璧合”，从开工起，在各种世界级挑战下连

续创造“世界之最”，从快速成岛、隧道基础到工厂法预制沉管、外海深槽沉管安装等一系列工程难题，“大国工匠”精神在看似不可能中创造奇迹，实现了中国从“桥梁大国”到“桥梁强国”的转变!

港珠澳大桥建设所有参与者、建设者辛勤劳动和集体智慧的结晶，是我们社会主义国家集中力量办大事的具体体现和生动范例，坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的!

十年如一日的坚持，港珠澳大桥的成功建设离不开成千上万建设者持久坚持;通力合作，涉及规划、设计、建设、监理、咨询等几十家单位通力合作，缺一不可;综合国力的提升，港珠澳大桥的建设创造许多的世界之最，完成了许多的世界首创，离不开我们日益增长的综合国力。

看完电影才知道，这项超级工程如此震撼!身为中交人我倍感自豪，向建桥工匠致敬。

港珠澳大桥工程之艰巨使我深受震撼。钢管筑岛、沉管隧道拼接、钢箱梁的设计吊装过程无一不展现了中交人的成不骄、败不馁的精神和超凡智慧，也激励我在工作中努力学习，将这种精神智慧传承下去。

港珠澳大桥是国之骄傲、中交之骄傲，观看完《港珠澳大桥》影片后对此感触尤为强烈。影片以E30号沉管安装为主线，展现了中国桥梁的发展及建设水平、中国人的智慧与勤劳。中交作为深度参与者，功不可没，每看到中交的LOGO，作为中交人自豪感油然而生，为中国点赞，为中交点赞。

“伶仃洋里叹伶仃”，

港、珠、澳，

大桥像一个同心结联结着的三地人民;

33节沉管，

是建设者们的严谨、付出和团结;

十四年的工期，

是建设者们挥洒的汗水和青春。

喜看今日路，胜读百年书。

看到了一波又一波的台风并未动它一分一毫，

看到了建设期间建设者们为它熬过的一个一个夜的付出，

读到的是为大家舍小家的家国情怀，

这是大国的骄傲，是我们民族的自豪。

港珠澳大桥的建设，克服了台风侵袭、地震、不影响通航等各种客观因素的约束，经过各种试验甚至一比一的模型试验来验证可能遇到的问题，成功将两岸三地做到了“珠联璧合”，为粤港澳大湾区的发展铺平了道路。影片中的“港珠澳三代人”、“每个人都有两个情人，一个是身边的女人，一个是港珠澳大桥”、“林鸣总工程师的大桥马拉松”等等镜头，都深深地刺激了内心最深处，看过《港珠澳大桥》之后，真心地感受到作为一名工程建设者的自豪感。

观看港珠澳大桥正式通车观后感

人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。

开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。

纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30号沉放安装过程为主线,展开了建设情节.安装E30号沉管时要将沉管放到海底40米以下的深海中.由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到毫米，创造了一个新的奇迹!

在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功!现场响起一阵热烈的掌声。

在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。

自20XX年出提出构想后20XX年12月开始建设，到20XX年10月正式通车，历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥;有了这14年，才有了这座“圆梦桥”;有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……

港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。