路桥（1）
秋天真好，因为它有美丽的红叶。你看，一片片掌形的叶子在树上挂着，红得似火，黄得似金，有的半绿半红，多有意思呀!一阵微风吹过，树叶从树上飘下来，好象几只蝴蝶在空中翩翩起舞。叶子落在了地上，好象给大地铺上了一层红的毯。真应了诗人所言：“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。”噢，路桥的秋天是黄色的。
每当秋天到来的时刻，农民伯伯都要到果园里去采摘水果。一进果园，只见那红艳艳的苹果，仿佛一盏盏点燃的小灯笼;还有那黄澄澄的橘子，仿佛一团团燃烧的小火球;还有那挂满枝头的柿子、山里红……真叫人馋涎欲滴啊。噢，路桥的秋天是红色的。
绵绵秋雨伴着阵阵秋风淅淅沥沥地下着，滋润着大地，散发出泥土的清香。雨渐渐地停了，抬头仰望，天空碧蓝，就像镶嵌着一块巨大的蓝宝石，是那样地诱人和美丽。噢，路桥的秋天是蓝色的。
田野里，沉甸甸的麦穗压弯了腰。秋风一阵阵地吹过，麦浪翻滚，一望无际。阳光照耀着大地，举目远望一片金黄，仿佛是洒向人间的万道金光。噢，路桥的秋天是金色的。
乡间小路旁的白色野菊花竟相开放，随处可见。尽管她没有牡丹花的富贵，没有大丽花那样娇艳，也没有兰花那样雅致，但她却是那样朴素、无瑕。噢，路桥的秋天是白色的。
路桥的秋天是由多彩的颜色编织而成的，有黄的，有红的，蓝的，有金的，有白的。
我爱秋天，更爱我的故乡——路桥。
路桥（2）
“慢着火，少着水，火候是时也自美。”这句诗出自苏轼的《食猪肉》。古往今来，不论是古代还是现在，我们都是这么讲究饮食，现在就让我们了解一下路桥的美食吧！
随着几声响亮的叫卖声，一个早晨已经悄悄地来到了。
我闻着包子的香味，来到了家旁边的一家早餐店。这里依旧如此热闹，人们排着队，不停地催促着，可老板总是那么讲究完美，只得拖延了时间。“一个肉包，一碗咸豆腐脑。”“好嘞！”店老板应了一声，便熟练地把一个包子装进了塑料袋。我仔细地看着，他打开木桶的盖子，用一个大勺子把白白嫩嫩的豆腐脑装进小碗。均匀地切好的油条、葱等调料洒在小碗里。它犹如白玉一般细腻，加入了葱花后，显得嫩绿可口。我付了钱，老板说了声“下次再来”就继续为下一位客户服务了。
白天，大街小巷到处都是吆喝声。在十里长街，路边摊就更多了。
我走在老街的青石板上，就像踩着跳动的音符。“小猪肚、凤凰蛋、茶叶蛋……”我听着声音，来到了一辆小车前，香气扑鼻而来，我的口水已经止不住地要流下来了。老板和气地问我：“小妹妹，买什么呀？”我伸出手指，指向茶叶蛋。老板把茶叶蛋装进杯子里，告诉我别烫到，我付了钱就走了。这茶叶蛋可真香啊！虽说是将蛋泡在中药汤里，但香味却渗透到整个鸡蛋，真是美味！
渐渐地，天已布满了繁星，夜晚降临了，而这时也是路桥最热闹的时候。中盛四周的灯都已经点亮了，这是城市的中心，此时，这里早已是人山人海、车水马龙了。
在里面，又是一番不同的景象。自助餐厅、海鲜店、牛蛙煲……真是应有尽有，大家都敞开肚皮地吃着自己的最爱。一些人也不顾雅观的形象了，吃得不亦乐乎。一位妈妈带着一个小妹妹过来，说：“宝贝，今天吃什么？”“我要牛排！”说着她又舔了舔嘴。“好的，这就带你去！”这样温馨的场面一幕幕在我眼前上演。
都说“民以食为天”我们路桥人的生活自然也离不开美味可口的食物。
路桥（3）
我的家乡在路桥，这儿有一大片果园。果园里有橘子、杨梅果树。
春天，橘子树和杨梅树抽出了嫩绿的枝条，春雨一下，一棵棵树贪婪地吮吸着雨露。享受着雨姑娘的爱抚。那一片片叶子在雨中欢笑着。端午过后，杨梅树紫红紫红的杨梅，好似一个个玛瑙。
夏天，太阳慷慨地把大把大把的金光洒在树干上，树枝上，树叶上，好像给树镶上了一层闪闪发光的金边。树看上去那么神气，那么挺拨。
秋天，树结出了果实，橘树远看像一个个灯笼。一吃，呵，酸酸甜甜的，叶子娃娃投入了土地妈妈的怀抱。大家都开始过冬了。
冬天，果园里的树儿都垂下了头，弯下腰，好像压得喘不过气了似的。准备养料，为明年春天做准备。
家乡的果园真美呀！果园里有橘子、杨梅果树。
家乡的果园真美呀！
路桥（4）
迎着春风，上个周末，我和妈妈来到路桥乐园玩。
刚下车，我一抬头就看到了大门上方一排彩旗迎风飘扬，中间“路桥乐园”四个大字在阳光下闪闪发光，好像在欢迎着我们的到来。
走进大门，首先映入眼帘的是一堆游乐设施，让我眼花缭乱、应接不暇。再往里走，远处时不时地传来一阵阵尖叫声，走近一看，原来是小朋友们在坐过山车。我缠着妈妈，想要去坐，妈妈没法子只能同意了。
坐过山车可真刺激呀！过山车上下不停地起伏着，人和过山车一起时而飞泻而下，时而缓缓上升，时而来一个急转弯，想方设法地把人“扔”出去。下了过山车，我还惊魂未定地拍着胸脯说：“真的好刺激呀！”
穿过大理石铺成的小路，我们便来到了碰碰车门口。我去售票处买了票，便独自一人坐了上去。我马力全开，像疯子般地与人碰撞着车子，开怀大笑，一时忘了躲闪，“嘭”的一声，一辆车趁我没注意背后“偷袭”我。我瞬间恼羞成怒，把攻击目标瞄准了他。我让车子全速前进，追得他无处可逃，成功来了一次“狙击战”。这时，我的车屁股又冷不防地被人来了一次“亲密接触”。后来，又有人来撞我，我一会儿右转，一会儿左转，灵活地躲过了他的追击。最后，我索性将方向盘打死，直接和他来了个正面交锋，场所里爆发出一阵阵的笑声。
玩够了碰碰车，我绕过两旁葱郁的樟树，沿着鹅卵石小路一直走到公园画廊处。只见黄的、红的，琉璃瓦屋顶和朱红色油漆柱子呈现在眼前。走近一看，每一间的横栏上画着梅兰竹菊“四君子”，上面还写着“致雅园林，同亭自然”几个大字。
走出长廊，一座五角凉亭映入眼帘，只见它屹立在碧湖中央，我通过弯曲的石桥便进入了凉亭。这个亭子有六根红漆柱子，顶上画着张牙舞爪的神龙，旁边还围绕着惟妙惟肖的古代美女。
路桥乐园里到处都是游乐设施，说也说不完，希望你有机会去好好玩赏！
路桥（5）
如果你问我，路桥有哪些名胜古迹？“十里长街！”我肯定脱口而出。
十里长街即路桥老街，到现在，已经有2000多年的历史了。今天，我又来到这条古老而又繁华的古街。
走在十里长街上，古老的气息迎面扑来。发黄的木板上留着斑驳的黑影，全是历史的烙印。木门上的花纹极为精致，上半部分是全部镂空的，下半部分是精美的木浮雕，有喜鹊在树上嬉戏的情景，有美丽的蝴蝶在盎然的兰花上翩翩起舞，有凌寒独自开的梅花。灰色的墙上，爬满了爬山虎，不留一点空隙，给古老的房子穿上了绿色的新衣，让十里长街充满了生命力。
突然，我发现，廊下三角撑雕有龙、凤凰和一些漂亮的小花，活灵活现，像一个个小精灵守护着十里长街。屋顶的飞檐翘角上，有的飞着一只美丽的凤凰，张着翅膀，拖着硕大的尾冀；有的盘着一条威武的龙，昂着头，张着嘴，脚下踩着一颗珠，鸟瞰整座十里长街。
一路走来，我们走过了好几座桥，怪不得人称路桥是“路即桥，桥即路。”每座桥都有他的名字，也有各自特殊的来历。桥栏上雕刻精美绝伦，有的刻着梅兰竹菊，有的刻着狮子抢球，有的刻着双龙戏珠。
别看十里长街的年代久远，但这可是路桥的商贸中心。五金店里，有卖一些小铜板，妈妈小时候用的称，有些东西我连见都没见过。有卖古装的，有卖民族乐器的，什么都有，看得我眼花缭乱。这边是古玩店，那边是女人服装一条街……到了过年，到处喜气洋洋的景象，墙上挂上了一串串红红的灯笼，许许多多的中国结连成一片。街上的人摩肩接踵的，人声鼎沸的，好不热闹。
“十里长街十里景，一步桃红一步青。泛着西子今日色，哪如此出更相称。”看了这么多也该休息一会了吧！我和妈妈在老街吃一碗地道的姜汤面。告诉你，特别好吃！
路桥（6）
妈妈带我去路桥玩，来到街上，有卖瓜子，有卖衣服，有卖羊肉串、苹果、西瓜、草莓、桔子的，还有那边的瘦肉汤，特别的好吃。
路桥（7）
秋天真好，因为它有美丽的红叶。你看，一片片掌形的叶子在树上挂着，红得似火，黄得似金，有的半绿半红，多有意思呀！一阵微风吹过，数叶从数上飘下来，好象几只蝴蝶在空中翩翩起舞。叶子落在了地上，好象给大地铺上了一层红的毯。真应了诗人所言：“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。”噢，路桥的秋天是黄色的。
每当秋天到来的时刻，农民伯伯都要到果园里去采摘水果。一进果园，只见那红艳艳的苹果，仿佛一盏盏点燃的小灯笼；还有那黄澄澄的橘子，仿佛一团团燃烧的小火球；还有那挂满枝头的柿子、山里红……真叫人馋延欲滴啊。噢，路桥的秋天是红色的。
绵绵秋雨伴着阵阵秋风淅淅沥沥地下着，滋润着大地，散发出泥土的清香。雨渐渐地停了，抬头仰望，天空碧蓝，就像镶嵌着一块巨大的蓝宝石，是那样地诱人和美丽。噢，路桥的秋天是蓝色的。
田野里，沉甸甸的麦穗压弯了腰。秋风一阵阵地吹过，麦浪翻滚，一望无际。阳光照耀着大地，举目远望一片金黄，仿佛是洒向人间的万道金光。噢，路桥的秋天是金色的。
乡间小路旁的白色野菊花竟相开放，随处可见。尽管她没有牡丹花的富贵，没有大丽花那样娇艳，也没有兰花那样雅致，但她却是那样朴素、无瑕。噢，路桥的秋天是白色的。
路桥的秋天是由多彩的颜色编织而成的，有黄的，有红的，蓝的，有金的，有白的。
我爱秋天，更爱我的故乡——路桥。
三年级:杨宇炫
路桥（8）
路桥的秋天作文
在平日的学习、工作和糊口里，大家总免不了要接触或使用作文吧，写作文可以锻炼我们的独处习惯，让自己的心静下来，思索自己未来的方向。写起作文来就毫无头绪？下面是小编为大家顿的路桥的秋天作文，仅供参考，大家一起来看看吧。
秋无邪好，由于它有锦绣的红叶。你看，一片片掌形的叶子在树上挂着，红得似火，黄得似金，有的半绿半红，多有意思呀!一阵轻风吹过，树叶从树上飘下来，好象几只蝴蝶在空中翩翩起舞。叶子落在了地上，好象给大地铺上了一层红的毯。真应了诗人所言：“泊车坐爱枫林晚，霜叶红于仲春花。”噢，路桥的秋天是黄色的。
每当秋天到来的时刻，农夫伯伯都要到果园里去采摘生果。一进果园，只见那红艳艳的苹果，仿佛一盏盏点燃的小灯笼;还有那黄澄澄的橘子，仿佛一团团燃烧的小火球;还有那挂满枝头的柿子、山里红……真叫人馋涎欲滴啊。噢，路桥的秋天是红色的。
绵绵秋雨伴着阵阵秋风淅淅沥沥地下着，润泽津润着大地，披发发出土壤的清香。雨徐徐地停了，抬头仰望，天空碧蓝，就像镶嵌着一块巨大的蓝宝石，是那样地诱人和锦绣。噢，路桥的秋天是蓝色的。
田野里，沉甸甸的麦穗压弯了腰。秋风一阵阵地吹过，麦浪翻腾，一望无际。阳光晖映着大地，举目眺望一片金黄，仿佛是洒向人间的万道金光。噢，路桥的'秋天是金色的。
乡间小路旁的白色野菊花竟相开放，随处可见。尽管她没有牡丹花的富贵，没有大丽花那样娇艳，也没有兰花那样雅致，但她却是那样朴素、无瑕。噢，路桥的秋天是白色的。
路桥的秋天是由多彩的颜色编织而成的，有黄的，有红的，蓝的，有金的，有白的。
我爱秋天，更爱我的故乡——路桥。
路桥（9）
在老师的带领下， 我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊 铺， 基层准备和放样： 面层铺筑前， 应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好 的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进 行测量放样， 沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚 度。 采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基 准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的'长 度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它 道路上铺筑时， 路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试 验段上。
路桥（10）
今天是正式实习的第一天， 我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施 工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在 进行路基养生： 公路路基即使路线的主体， 又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面 重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开 始养生， 每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎 石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平 整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿 润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水 养生时喷出水成雾状， 并且不能充饥基层表面。 为保证施工的连续性在二灰碎石、 三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。
路桥（11）
今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量， 而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。 该拌和站采用的是 德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前， 应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各 种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重 量 (间歇式拌和机) 或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度 、 (连 续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混 合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬 尘污染; b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青 由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我 方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
路桥（12）
今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处 理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台 之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两 个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能 防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在 设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上， 当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。 2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的 桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用 方便， 效果好。 在变形量较大的大跨度桥上， 可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 本工程采用钢伸缩缝
路桥（13）
今天去工地参观路面摊铺施工： 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个 别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和 技术性能大致相同。
本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离 析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣 板、摊平板、行使部分和发动机等。 碾压：石油沥青混合料(下、中面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段 进行， 拟采用以下机械组合： 组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不 低于135℃);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢 轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于 135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至 压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
路桥（14）
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今天，我和爸爸妈妈四点钟起床，陪着爸爸妈妈去路桥进货。爸爸给我买了一个新书包和两个削笔机，爸爸说：一个是在家里用的'，一个是在学校里用的。妈妈把衣服拿好了，爸爸就把车子开过来将衣服装好，我们一家人开开心心的回家了。
今天玩得好开心。
路桥（15）
道路桥梁实习日记1
当开挖大而深的基坑且地下水位高，土质较差时，采用基坑支护构，它的作用是在基坑挖土期间既挡土又挡水，以保证基坑开挖和基础施工能安全顺利地进行，避免对周围的建筑物道路和地下管线等产生危害。支护构包括高墙和支撑(拉锚)两部分，按受力不同可分重力式支护构，非重力式支护构，边坡稳定式支护。非重力或支护构按支护构支撑系统的不同又分为：悬臂式支护构，内撑或支护构和坑外锚拉式支护构，按挡墙所选用的材料不同，支护构分为钢板桩，钢筋混凝土桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土桩，旋喷桩等。排柱挡墙，深层搅拌水泥土桩和旋喷桩幕墙属于重力或支护构，其他均属于非重力或支护构。
道路桥梁实习日记2
该工程的支护构采用非重力或支护墙，护墙由铜板桩和钢筋混凝土桩排桩墙组成，先做一排一字相连形的混凝土搅拌桩，直径为600mm，间距450mm，然后再打入一层H350×350型钢板桩，间距为1m，钢板桩与混凝土拌桩紧密相连，钢板桩间的空隙用混凝土填充，图，然后再用H350×350型钢将钢板桩围起来，两端通过φ609型钢管支撑一端的钢管与H350×350型钢相连接直接采用焊接另一端则用内置千斤顶将两者顶住，达到一定的预应力要求后再用钢板将二者焊接，然后将内置千斤顶取出，由于基坑面积较大，为了支承撑住两端支护桩的Φ609钢管在基坑中还要设置竖向H350×350钢柱支承，钢柱位置的设置要充分考虑到基础的地梁，承台，柱等位置的影响，尽量不影响其他工序的实施。
道路桥梁实习日记3
防水层的保护层已经基本上完成了，今天有大量的钢筋进场，要开始地梁，底板，承台
布筋了!工地上也进了许多拉钢筋，弯钢筋和制作机械连接接头的机器设备，做出各种所需的钢筋形状放到工地上使用。钢筋运到工地时，应有出厂质量说明书或试验报告单，并按品种，批号及直径分批验收，每批质量热轧钢筋不超过60t，冷轧带肋钢筋为50t冷轧扭筋为10t，验收内容包括钢筋标牌和外观检查，并按有关规定取样进行机械性能试验。进场后钢筋在运输和储存时不得损坏标志，并应根据品种，规格按批分别挂片堆放，并标明数量，钢筋加工一般集中在车间采用流水作业法进行，然后运至现场进行安装和绑扎，钢筋加工过程包括调直，切断，镦头，弯曲，焊接，机械连接和绑扎等。
道路桥梁实习日记4
今天工地上开始布筋，主要布单桩和两桩承台的钢筋，各种形状的钢筋在基坑附近的场地预制好以后用塔钓钓到施工现场进行绑扎。单桩承台的钢筋是做成一个钢筋笼，里面的受力钢筋和分布钢筋都是做成箍筋的形状，然后把这些钢筋做成一个钢筋笼，因为单桩承台地面是正方形的所以两个方向的受力一样，所以可以做成双向对称的钢筋笼。这和我们上个学期所学的《基础工程》的承台配筋设计有较大的区别，我们所设计的承台只在承台的低部配受力钢筋没有配其他的钢筋，而在实际中却不是这样的。实际中为了承台更好的受力还要配一些辅助的钢筋。两桩承台也是做成钢筋笼，但并不是像单桩承台那样都是有箍筋做成的，因为两桩承台是一个长方体两个方向的受力不一样所以配不一样的钢筋，长方向用较大的钢筋，短方向的受力钢筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二级直径为14mm的箍筋。
道路桥梁实习日记5
今天工地上还是在布钢筋单桩承台的钢筋笼在旁边做好以后直接放到承台坑里，两桩承台就在承台坑的里做，但有提高到一定的高度，这样是为接下布地梁的钢筋会比较容易些，等地梁的钢筋通过承台后在把承台的钢筋放下去。地梁都是整个基础通长的，所以地梁的配筋也要通长，但是大直径的钢筋都是有一定长度规格的一般为9M和12M的，设计中要求直径在20mm以上的钢筋的连接都必须采用机械连接。机械连接就是通过钢筋与连接件的机械咬合作用或钢筋的承压作用将一根钢筋的里力传给另一根钢筋的连接方法，常用的钢筋机械连接接头类型有很多，本工程用的是锥螺纹接头。钢筋机械连接接头根据抗拉强度以及高应力和大变形条件下反复拉压性能的差异可分为三个等级如下：
接头等级Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级
抗拉强度fmst≥fst或≥1.10fukfmst≥fukfmst≥1.35fyk注：fmst-------接头试件实际抗拉强度fst-------接头试件中钢筋抗拉强度实测值fuk------钢筋抗拉强度标准值fyk-------钢筋屈服强度标准值
道路桥梁实习日记6
今天现在主要布地梁和承台的钢筋，地梁配筋设计时都不采用弯起钢筋，而采用上下都通长的配筋，由于基础的配筋的直径一般都比较大，所以钢筋的连接都采用机械连接，基础钢筋配的比较多，直径也比较大，为了满足钢筋间距的要求，都采用双层配筋，由于地梁的高度
较大，在地梁中还配置了腰筋，这里配三根直径较小的钢筋。
经过这几天在现场看配筋发现很多尺寸相同的`地方的配筋都一样的，比如单桩承台，尽管承台上的柱不一样，尺寸也不一样，但是配筋都一样的。其他的承台也一样只要桩数一样设计的承台和配筋都一样，设计是按受力最不利的那个设计，这样做是为了施工方便，减少钢筋的种类和形状，这种设计方法虽然比较浪费材料，但是施工的角度看，可以减少施工难度，可以节约一笔很可观人工费，所以从总体上看还是更为经济的。
道路桥梁实习日记7
今天主要布几个大承台的钢筋和底板的钢筋。4桩以上的承台的配筋和桩数就少的承台的配筋有比较大的区别，小承台一般都做成钢筋笼，然后放到承台坑里，而大承台的钢筋一般做成凹形一根一根放入承台坑，这些钢筋还留有足够的长度伸入承台坑上的底板起锚固作用，为了固定承台的受力钢筋，中间还设几根构造钢筋。地梁的钢筋都是通长的，所以也要通过承台，有些大承台的尺寸很大，地梁的钢筋如果直接通过这样的承台，会产生很大的变形，所以为了解决这个问题，技术质量组特地召开一次小组会议讨论这个问题，最后决定用角钢在承台坑里每隔一定的距离焊接成一个绗架起支撑作用。底板的配筋也和我们在课程上所学的也有一些区别，我们在课程上所学的底板在地梁处的配筋是配在上方的，但在实际中没有那样做，只是在地梁处多配一些钢筋通过地梁的钢筋伸入底板一米左右，在底板和承台交界处也加陪这样的钢筋。
道路桥梁实习日记8
今天钢筋基本上都绑好了，还剩一些边角的部分，主要是焊接钢筋接头和做集水坑的模板。明天就要浇筑混凝土了，由于承台体积很大，所以要制定大体积混凝土的浇筑方案。
大体积混凝土构的整体性要求较高，通常不允许留施工缝。因此，必须保证混凝土搅拌、运输、浇筑、震捣各工序协调配合，并在此基础上，根据构大小、钢筋蔬密等具体情况，一般有三种方案可以选用：
①全面分层;
②分段分层;
③斜面分层。
大体积混凝土构截面大，水化热大，由此形成较大温度差，易使混凝土产生裂缝。因此在浇筑大体积混凝土时，必须采取适当的措施：
a.宜选用水化热较低的水泥，如矿渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥;b.掺缓凝剂或缓凝型减水剂，也可掺入适量粉煤灰等2外加料;c.采用中粗砂和大粒径、级配良好的石子;
d.尽量减少水泥用量和每立方米混凝土的用水量;e.降低混凝土入模温度;
f.扩大浇筑面和散热面，减少浇筑层厚度和浇筑速度;
g.在浇注完毕后，应及时排除泌水，必要时进行二次振捣;
h.加强混凝土保温、保湿养护，严格控制大体积混凝土内外温差。
路桥（16）
郑州黄河铁路桥作文600 字——郑州黄河铁路桥，位于郑州北部的郑州黄河游览区旁，这座桥全长1 千多米长，已经在波涛汹涌、泥沙极多的黄河中，屹立了将近150 年之久，从没经过重建。可以说，这座桥是黄河第一古桥（不算古时的浮桥在内），可称为黄河铁路大桥。
这座黄河铁路大桥，他的气势可不一般，几乎可与武汉长江大桥一较高下。并且这两座桥，都有点埃菲尔铁塔结构，同样也都是钢筋做成的。这座黄河铁路大桥，不过只是比长江大桥矮一点。但这座桥的气势，一样也是宏伟。
从桥旁边远眺这座郑州黄河铁路大桥，是望不到尽头的，似乎是一只巨大的祥龙趴在黄河之上；又好比是一个黄河之上的超长跳水台；但更像是一条通往仙境的大道。再抬头看看这座桥，也同样感觉非常宽大、非常的高，足有十米宽，站在黄河大低下，就像横着进了一个宽广无比的隧道；又像是天被一个巨大的黑纱布蒙住，有一股强烈阴森感；似乎又是一扇“世界上最高大的对开式宫门”。他的高度也至少有个 20 多米，大概有 7 座平房那么高。
站在黄河游览区的黄河观景台上，俯视黄河大桥，更是壮观，一列列火车，从一望无际的黄河铁路桥上扬长而去、一列列的火车在桥上相会，“呜呜”的笛鸣，一声接一声，这座桥，是贯通河南河北的血脉，这条京广铁路也是贯穿中华南北的要到；这座桥，只配得上屹立在气势磅礴、波涛汹涌的黄河之上，只配得上长长地火车，只有这样，这座桥的宏伟气势，才会更加明显，才会让他的名誉闻名天下。郑州黄河大桥，真的值得一揽啊！