法拉利表示未来的电动汽车将令人兴奋且独一无二
如果您是宾利或劳斯莱斯,迈向全电动未来并不算太糟糕。即将到来的电动汽车时代将完美契合这些超豪华品牌;电池推进提供的静音只会增强精致等关键属性。但对于像法拉利这样的公司来说,情况就完全不同了。
在最近的资本市场日,这家超级跑车制造商透露了其未来计划。2023 年至 2026 年间将推出多达 15 款新车型,包括该品牌的首款电动汽车。未来几年情况将发生迅速变化,法拉利指出其阵容将仅包括 40% 的内燃机汽车——其余的将是全电动或混合动力汽车。
这可能会让跃马迷们感到震惊,但该汽车制造商已承诺其电池供电车型将提供“独特的驾驶体验”法拉利的大量精神源自深情的动力系统,那么马拉内罗计划如何为静音电动汽车注入该公司闻名的特性呢?
目前知之甚少,但法拉利表示,客户将陶醉于“精密机械、流体动力学和性能软件”静音超级跑车将从赛车运动世界中汲取灵感,并与内燃机共享“强烈的共性”更重要的是,该品牌承诺电动新人将为敏锐的驾驶员提供真正法拉利的刺激,并提供“独特的元素[和]驾驶情感”
很难想象一辆电动法拉利能提供与传统动力同等车型同样的兴奋。但是,如果电动助力的SF90和296 GTB有什么用,我们对未来充满希望。正如路透社报道的那样,董事长约翰·埃尔坎坚称,“我们所做的一切都将始终专注于成为与众不同的法拉利……[电气化]将使我们能够制造出更加独特的汽车。”
它们可能是独一无二的,但法拉利客户并不是那种接受被篡改的传统的人。如果没有独特的 ICE 发动机提供的独特风味,可能没有理由为法拉利体验花大笔钱。
这就是为什么法拉利要确保其未来的电动产品将保持定制和完全原创。电机和电池模块等核心部件将在内部开发,并在指定的电动汽车生产线上建造——电池研发设施的计划也在进行中。较小的零件将从供应商处外包。
例如,电池模块将手工制作并集成到车辆底盘中。这将有助于减轻未来法拉利电动汽车的重量,提高性能并创造“只有法拉利才能提供的独特驾驶体验”有趣的是,跃马曾表示将把自动驾驶技术限制在 2 级,以保持“为驾驶员保留的非凡情感”
在其他地方,这个意大利异国品牌已经证实了 9 月份发布的V12 动力 Purosangue。该公司的第一款 SUV 承诺将非常令人兴奋,预计在其生命周期内将占交付量的 20%——不过,不要指望它会成为普遍现象。法拉利计划保持其超排他性。