2023年新能源车指标20万辆1年时间价格涨10万!
疫情之下,车市低迷。新能源汽车作为国家战略,更是成为众多消费者购车的首选。据悉,2023年新能源指标数量为20万辆,较去年增加了10万个。但与此同时,2021年广州地区纯电动乘用车的成交均价也达到了10.8万元。
从价格来看,目前市面上在售的纯电动车型价格普遍偏高,以比亚迪秦EV500为例,2019款车型指导价为24.99万元,补贴后的售价区间在16.69-17.79万之间;而在今年3月份上市的2021款车型,其指导价则上涨至25.19万,补贴后售价达到19.49万元。短短1年时间,该车型的终端销售价格就上涨了约10万元。
此外,北汽EU系列、奇瑞小蚂蚁等热门产品,终端销售价格的提升同样十分明显。其中,北汽Eu系列的起售价格在11.99万元以上,与2019款的起售价格相比,涨幅超过50%。而奇瑞小蚂蚁2020款产品的起售价也在12.39万以上,相较于老款的7.89万元的起步价来说,涨幅超过了70%。
事实上,随着新能源汽车市场保有量的持续增长以及电池技术的进步,近年来国内的新能源汽车的价格已经呈现出了明显的下降趋势。数据显示,截至今年6月,我国的新能源汽车销量已连续4个月突破百万辆大关,累计保有量达180万辆。根据中汽协预计,到2020年底,全国新能源汽车的产销规模将分别达到200万辆和202万辆,占当年全球总销量的50%左右。
不过,虽然近两年来国内的新能源车市发展迅速,但与之相对应的是,由于受制于技术成熟度、配套设施等因素影响,当前国内的充电桩数量仍相对较少,这也导致不少用户对于购买新能源车辆仍然心存疑虑。对此,中国电力企业联合会专职副会长杨昆表示:"未来几年,我国将迎来一个快速建设充换电基础设施的高峰期,这不仅有利于进一步促进电动车的发展普及,也将有效缓解城市拥堵问题。"
值得注意的是,为了加快布局充电桩产业,近日国家电网正式发布了《智能充换电设备白皮书(2022)》,并宣布将在年内建成覆盖全国主要城市的智慧充换电网络。《白皮书》显示,2022年,国家电网计划新增智能充换电设备5万台以上,实现重点区域全覆盖。