闲置京牌需要多少钱？

闲置京牌需要多少钱？

北京车牌价格一直居高不下,很多有需求的消费者在购买之前都会考虑一个问题——闲置京牌多少钱可以卖掉？

目前市场上关于闲置京牌的交易方式主要有两种:第一种是线下交易,即车主到现场进行车辆评估、报价等;另一种是线上交易,也就是通过一些二手车平台发布信息。

据了解,《北京市示范应用新能源汽车管理办法》中明确指出,个人不得以未实施电力驱动的新能源汽车办理登记。也就是说,未来想要获得新能源车牌,只有购买插电混动车型或纯电动车型才可以。

因此对于那些没有指标的普通燃油车来说,如果选择将车辆转手卖出,那么只能够出售燃油版车型。根据《机动车强制报废标准规定》,私家车行驶60万公里后便需要强制报废了,而按照目前的油耗水平计算,一辆5年的家用车每年平均行驶2万公里左右,所以这也就意味着,5年之后,这些车辆的发动机和变速箱都将出现不同程度的损坏。

此外,由于现在大部分家庭都拥有多台车辆,而且每辆车的使用年限都不一样,这就使得不少二手市场出现了"一车多卖"的现象。比如有的用户将自家的一台7座SUV卖给了一个开网约车的司机,结果这位司机又买了一部8座的MPV,这样下来,原本的车主就白白损失了两万多元钱。

虽然二手市场的乱象比较多,但随着监管力度的加强以及人们消费观念的改变,越来越多的人开始接受并认可二手车。同时,随着国内新车销量不断下滑,越来越多的消费者把购车的目光投向了二手车市场。

数据显示,2021年我国累计销售新车上险量为1806万辆,同比减少11.9%,其中乘用车共销售1373万辆,同比下降12.4%。2022年前两个月,全国广义乘联会狭义乘用车零售销量为383万辆,同比下跌10.0%。

从数据来看,国内新车销量已经连续6个月呈现下降态势。而在这样的背景下,2021年全国二手乘用车上险量达1072万辆,同比增长13.1%;2022年上半年,全国狭义 乘用车 零售销量为1132万台,同比微增0.6%。可见,近年来我国二手乘用车的保有量正在持续增长。

另外,今年上半年,北京、上海、广州、深圳、天津、成都、重庆等15个城市出台了促进二手车交易的措施,包括放宽限迁政策、优化金融支持服务、加大税收优惠力度、完善基础设施配套等等。这也让更多消费者愿意去选择一台保值率更高的二手车。

综上所述,"双积分"政策的落地、国家鼓励环保出行、居民消费观念转变等因素共同推动了我国二手车行业的快速增长。与此同时,伴随着互联网技术的进步与普及,以及大数据、人工智能、区块链等新兴技术的快速发展,也进一步提升了整个行业的发展速度。

写在最后:如今,越来越多的人都选择了入手一台电动车作为日常通勤工具,而传统内燃机时代留下的积弊也逐渐凸显。一方面是由于技术发展限制导致的尾气排放问题日益严重。另一方面则是由于高油价导致的使用成本增加。在这样的情况下,相信会有更多的人会选择加入到买电动车的队伍当中来。