全电动保时捷911不会很快到来
在世界顶级跑车制造商中,保时捷一直是现代时代的先驱,拥有混合动力和全电动动力系统。如今,该品牌拥有Cayenne和Panamera 的全混合动力版本,以及全电动Taycan。此外,全新992 代 911也已准备好进行混合动力。
然而,这并不意味着保时捷放弃纯内燃机,至少在不得不放弃之前是这样。在接受 Autocar India 采访时,Taycan 车型副总裁 Stefan Weckbach 说:“我们产品战略的第一支柱是内燃机汽车,如今对它们的需求很大——例如 911 Turbo S 和911 GT3自然吸气汽车——所以只要有需求,我们就会继续提供它们。”
保时捷产品战略的三大支柱是内燃机、混合动力和电动动力系统,Stefan 认为这三种推进系统在公司的未来都占有一席之地。“我们正在研究所有三个支柱,因为存在不同的市场、不同的细分市场,而且有些汽车比其他汽车更适合特定技术,”Stefan 说。
在回答关于全电动 911 的可能性的问题时,Stefan 暗示这不太可能,他说,“911 需要一个能在赛道上运行和今天一样多圈数的动力传动系统,所以我们正在研究所有三个支柱并改进每个支柱中的汽车。”
有趣的是,保时捷也在积极探索合成燃料,并将于 2022 年在专门的工厂开始生产这种燃料。这些燃料的优点是它们对性能没有不利影响,但颗粒物、二氧化碳和氮氧化物排放量较低。此外,它们可用于常规发动机,也可利用现有的燃油泵网络。
也就是说,该公司确实承认其混合动力和全电动汽车的份额将会增加,并且预计到 2025 年电气化总量将达到 50%,到 2030 年将上升到约 80%。对于汽油爱好者,公司将继续追求纯内燃机汽车,Stefan 说:“电气化方面肯定会发生转变,但我们将尽可能长时间地坚持高度情绪化的内燃机汽车。 ”