现在北京电车指标能值多少钱？答案揭晓!

北京作为我国首都,其经济、政治、文化、教育、医疗等方面在国内均具有重要地位。北京拥有众多高校、科研院所、大型国有企业等,这些单位对人才的需求量非常大。因此,每年都有大量毕业生选择在北京就业,这也使得北京市人口数量不断增长。据统计,2018年年末,北京市常住人口总数为2153.6万人。

为了缓解交通压力、提高出行效率,近年来,北京一直在加大公共交通建设力度,以解决城市拥堵和市民出行的难题。其中,电车作为绿色低碳的公共交通工具,受到越来越多市民欢迎。那么,现在北京电车指标能值多少钱？答案是揭晓!

目前,北京市有轨电车的运行线路共11条,包括1号线、2号线、4号线、5号线的部分路段以及6号线、7号线的南段、8号线、9号的西段、13号和15号的南段。根据各线路的运营时间和客流情况来看,1号线的运营时间最长,每天从早6点至晚23点不间断运营;其次是2号和4号线,5号线的运营时间是早7:00—晚22:30。

在上述10条有轨电车线路上运行的车辆均为B型车(编组形式),每列车最多可承载约200名乘客,单趟载客人数最高可达300人左右。此外,由于有轨电车上不设置驾驶室,司机及随车安全员的工作环境较为艰苦,因此,该类车辆的维护成本较高。据悉,2辆编组的B型车每年的养护费用高达30万元,3辆编组的B型车和5辆编组的B型车的养护费用分别高达60万元和80万元。

除了日常维护外,有轨电车的维修成本也相对较高。例如,一辆2节车厢的有轨电车每年需要更换20根轨道、50个车轮、25块制动闸瓦以及40套牵引系统部件,维修费用共计约3万余元。3节车厢的有轨电车每年需要更换12根轨道、20个车轮、35个制动闸瓦以及45套牵引系统部件,维修费用共计约5万余元。由此可见,一辆普通的有轨电车一年的维护保养费就需花费数十万甚至上百万元。

综上所述,目前,北京的1座车站的电车指标价值约为400多万元;2座地铁站的机遇值约为800余万元;3座地铁站的商机值约为1000余万。