汽车改音响 3到5千元的汽车音响改装
当粤菜被控制在餐馆里时,每个人都喜欢点一份20-30元的干炸牛肉河粉来检验厨师的技术。同样,换一套3-5,000左右的后置音响,其实也是检验音像店技术水平的一个很好的试金石。
如果基准是Bose、Haka、Infinity的入门级原车音响,那么正常来说,一套5K左右的音响在听觉上比他们略胜一筹,也不难做到。
具体来说,这类入门级原车音响往往采用原车主机每路10W左右的额定功率,并推送两套便宜的纸板/塑料盆扬声器。力度、力度、音色质量自然欠缺,安装位置不讲究,也导致声音舞台定位不佳。另外,这些系统大多没有专门的低音炮单元,低频的缺失会直接影响收听质量。
要解决以上问题,目前的3-5K后装系统至少在设备方面可以完全覆盖:一个40W*4额定功率的入门级DSP,一套可通过的两分频(即一个独立的高音喇叭和一个6.5英寸低音喇叭),一套可通过的6.5英寸同轴套,以及一个安装在座椅下的超薄有源低音,市面上5K左右的方案数不胜数。
设备问题当然有解决的办法,但最终效果能否达到,实际上考验着师傅在安装调试方面的技术水平。安装不到位导致喇叭异响不锁,或者电线不匹配导致声音反转,还有各种无关紧要的小问题,最终导致声音一片混乱。这种情况也屡见不鲜,店家经常直接推卸责任,说“你的预算太低,买的设备当然那么垃圾”,甚至利用这种情况忽悠店家,加高档设备“翻盘”,这也是常见的套路,我就不多说了。
在调试中,即使是价格便宜的入门级DSP或手动DSP,通过合理的分频、延时和EQ设置,音色平衡感和音台的形态感,都可以轻松呈现出与入门级原车音响相比的显著提升。当然,这里的大前提是“合理设置”,但其实不注重调试5k列表的门店并不少见,或者实际上根本没玩过DSP设置,所以这也是很多车主花了几千块钱后,经常觉得效果不如原车的常见原因。
当然,30元一盘的干炸牛肉河的味道肯定不能强行和保尔森的翼腹相比,3-5k的后置音响,即使装备过关,师傅给力,也只能和标准入门级别的原车音响相比,提升明显。如果说汽车的主要目的是更震撼、高保真的车内听音品质,唯一的办法就是增加预算,进一步“重塑整个车内电声系统”。
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