20年后的车牌一年多少钱呀?2023年指标还买吗?
20年后的车牌一年多少钱呀?2023年指标还买吗?
2022年的北京小客车摇号中签率已经跌到了0.13%,而上海和杭州的摇号中签率则分别达到了0.14%和0.1%。
从全国范围来看,2023年北京、天津、上海、广州、杭州等城市的小客车增量指标总量约为11.7万个,与去年相比减少了约2万个。
那么问题来了,明年这些城市的汽车保有量会增加多少呢?我们先来看看下面这个表:
根据上面的数据,我们可以大致估算出明后两年各城市汽车保有量增长的数据。其中,北京市的汽车保有量为890万辆左右,比2019年底增加100万左右;上海市的汽车保有量为435万辆左右,比2019年底增加40万左右;广州市为625万,比2020年底增加了60多万。杭州市的汽车保有量为300万出头一点,跟2020年初差不多。
另外,深圳、成都、重庆、武汉、郑州等城市的汽车保有量也在逐年提升,但具体数字暂时没有公布。不过,从这几个城市近几年的经济发展状况来看,未来几年汽车的销量应该会有一定的增长。所以,可以肯定的是,2023年的汽车增量指标数量不会太多。
既然明后两年的新增车牌指标数量不会很多,那是不是说大家明年买车就一定能买到车呢?答案是否定的。虽然明后两年各个城市的车辆购置税会减征,但并不是每个地区都有减免优惠政策的。而且,由于今年疫情的影响,部分地区的经销商库存压力大,再加上消费者持币待购的情绪比较浓,因此,在今年的最后两个月内,不少车型出现了价格下调的现象。
比如,某款合资品牌的紧凑型轿车,目前官方指导价为10.88万起,而在当地终端市场的实际成交价仅为9.28万元。再比如,某自主品牌的中型轿车的官方指导价为7.98万元起,在当地终端市场的价格也仅为6.58万元起。如果按照这样的趋势发展,等到明年新一年的购置税政策实施之后,相信有不少车型都会出现价格下调的情况。
所以,如果你想要购买一辆新车的话,建议最好还是在今年的最后两个月入手。毕竟,现在距离明年新一年的购置税法正式实施只有不到一个月的时间了。如果在这段时间内你还没有把心仪的爱车开回家的话,那就真的只能干看着别人开车上路了。到时候,不仅自己会感到非常懊悔,而且还会影响到自己的出行计划。