沪穗高铁赣韶段为什么不开工_赣韶铁路升级

在我们聊沪穗高铁赣韶段为什么不开工，我们应该都了解，有人想问赣韶铁路升级，这究竟是怎么一回事呢？让我们一起来了解吧。

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赣韶铁路什么时候通车

赣韶铁路什么时候通车

连接京九、京广两大南北铁路运输大动脉的赣韶铁路目前广东韶关段铺轨进展顺利。赣韶铁路韶关段将在今年年底完成铺轨，全线有望明年建成投入运营，届时南昌至广州的铁路距离将比现在缩短120公里，运行时间缩短3个小时。赣州至韶关铁路运行时间约2个小时，比现在缩短6个小时。

赣韶铁路连接江西赣州与粤北韶关之间，于2009年8月正式开工，是京广和京九铁路的东西走向连接线。正线全长179km，东起京九铁路江西赣州南康站，经江西南康、大余，跨省界进入广东，再由南雄、始兴、仁化至韶关火车站与京广铁路接轨，新设车站14个。目前线下工程的路基、桥梁、隧道等基本建成，达到铺轨条件。按目前施工进度情况，年底能完成韶关段铺轨任务。

赣韶铁路总投资61.8亿元人民币，东起江西省赣州市南康站与京九铁路相接，西至韶关市韶关东站与京广铁路相连。线路运营总长194公里，其中韶关境内长117公里。全线设车站14座，列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，并预留双线建设和200公里时速的提速条件。

广铁集团透露，赣韶铁路全线最长的控制性工程逾4000米“梅岭隧道”日前贯通，标志？全线29座隧道全部贯通。目前韶关段铺轨任务已抵近南雄站，很快将到达省界向江西段延伸。而韶关段的客站站房建设已全面展开，主体工程今年末可完成，将与铁路于明年开通同步使用。

沪穗高铁赣韶段什么时候完工

赣韶铁路（2014年）9月30日正式开通运营。该铁路投入运营后，赣州至韶关铁路运行时间约为3个小时，比现在绕行京九线缩短5个小时。

赣韶铁路东起京九铁路江西赣州南康站，西至韶关东站，与京广铁路接轨，是京广铁路与京九铁路的东西走向连接线。赣韶铁路全长179公里，设计时速为160公里，为单线、电气化、国家Ⅰ级客货运共线铁路，预留复线条件。全线设南康、旗口、新城、池江、大余、梅关、珠玑巷、南雄、古市、马市、始兴、总甫、丹霞山、长坝、腊石坝、韶关东16个车站，其中新设车站14个，改建既有车站2个。南康、大余、珠玑巷、南雄、始兴、丹霞山、韶关东7个车站为办理客货运业务的中间站。

赣韶铁路一开通就饱和，当初是怎么设计的？

赣韶至少还在修了，赣郴却不知道要什么时候，可能要等到我们老了才有希望，这是西南到东南最便捷的通道，郴州那边非常积极，赣州却很冷淡，其实这条铁路为巩固赣州铁路枢纽地起着至关重要的作用，因为到时向莆铁路通车，鹰瑞梅铁路修建，赣州铁路枢纽地位自然在下降

沪穗高铁赣韶段为什么不开工

据国家铁路局答复意见，目前赣韶铁路线路能力尚有一定富余，且赣韶铁路扩能工程已纳入《中长期铁路网规划》，下一步将结合《中长期铁路网规划》修编，统筹研究项目规划必要性和可行性。

目前，我市已委托中铁第五勘察设计院集团有限公司结合沪穗高铁通道，对赣韶铁路扩能工程线路走向、技术标准提升开展了规划方案研究，根据《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号），赣州至韶关段近期暂不满足建设时速250公里及以上标准的铁路的条件。下一步我市将加强与省直有关部门沟通对接，推动省联合江西省共同争取将赣州至韶关高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划，并适时开展深化方案研究。

长赣高铁为什么难开工

长赣高铁江西段的难点在于萍乡和赣州的设站和接入方案。

在赣州有赣州西站（与京港高铁并站）和赣州北站（新建），萍乡和赣州都希望并站，导致线路未稳，可研方案一直处于鉴修中，耽误了整个线路的开工时间。

长赣铁路，又名长赣高铁、长赣高速铁路，位于湖南省东部和江西省西南部。线路西起常益长铁路，东至赣深客专及赣瑞龙铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。