摩托车挂档卡顿（摩托车挂档）

1、摩托车齿轮一般分为国际齿轮和圆齿轮。所谓国际档，顾名思义就是国际使用的意思。一般在国内称为“一步四升”，通常由4-6个前进档和1个空挡组成。空挡在一档和二档之间，不能下降到一档，也不能升到五档和六档。它的优点是更安全。另外就是圆挡，从空挡到一挡再到二挡再到最高档再回到空挡，依次循环，像一个圆。这种齿轮比较方便，制造工艺简单，成本低，但安全性不如国际齿轮。

2、骑行过程中如何换挡，主要是掌握发动机转速和车速的关系。不同的速度需要不同的档位匹配。如果发动机不能提供足够的扭矩输出在低速和高速档拖动车身，动力不足会导致车辆熄火、受挫和驾驶失控。这种情况叫做拖带。反之，当发动机处于高转速低挡位时，发动机运转状况不好，动能浪费，转速不高，容易损坏发动机，这种情况称为动臂挡位。

3、正确的档位分配一般是一档起步，二档爬坡，三档缓行，四档加速，五档巡航.一般小排量摩托车的换挡临界点在4000 ~ 5000转左右。5000转以后，不适合在三档或三档以下行驶。如果分不清多少速切到哪个档位，可以通过声音判断。发动机的声音柔和、悦耳、舒适，说明转速和档位匹配正常合理。如果发动机轰鸣声难听，发热严重，说明档位不匹配，需要换挡。