哈弗h5新款2020柴油版(哈弗h5新款2020柴油版图片)

柴油版哈弗h5电脑可以升级吗多少钱

2020款哈弗h5柴油版国六需要10.78-13.68万:1。哈弗H5本身定位是自主品牌经济型入门级硬派越野车，H5的柴油版才是更受关注的柴油版；2.除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩，柴油机本身的质量稳定性也是一个优势。长城本身是以皮卡和专用车起家的，柴油发动机一直是强项；3.至于H5柴油版的综合素质，只能说车型有点老，大硬件部分没问题，坚固耐用，适用范围比较广，对使用环境要求不高；4.但是细节不尽如人意。毕竟定位和价格摆在那里。有限的成本主要花在车身结构和四驱系统上。做工用料只能说中规中矩。存在局部异响、做工略粗糙等问题。

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哈弗h5柴油版自动挡如何

既然建议你不要选自动挡，手动挡的就好。从技术角度来看，H5的2.5T柴油发动机肯定比2.4汽油发动机更先进。三菱老款发动机的汽油版油耗大，但功率小。2.5T柴油发动机是长城自主使用博世技术的最新发动机，低扭矩特别强劲！所以更适合城市走走停停的路况。H5自动挡是一款非常不错的车，柴油版动力充足，可以考虑卖掉。哈弗H5本身定位是自主品牌经济型入门级硬派越野车，柴油版H5是更受关注的柴油版。除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩，柴油机本身的质量稳定性也是一个优势。长城本身是从皮卡和专用车起家的，柴油发动机一直是强项。至于H5柴油版的整体质量，只能说车型有点老，大五金部分精细，耐用，适用范围广，对使用环境要求不高。但是细节不尽如人意。毕竟定位和价格摆在那里。有限的成本主要花在车身结构和四驱系统上。做工用料只能说中规中矩。存在局部异响、做工略粗糙等问题。目前，这辆H5汽车似乎在佛教部门出售。这么多年过去了，一直没有更换，也没有稍微大一点的变化。可能和市场容量有限有直接关系，也可能是公司的精力主要集中在车型上。其实做新一代就好了，更新设计做细节，保持基本硬件配置，做小号H9，就算定价适当提高。总的来说，哈弗自动挡车型个人认为优势是车价，有用性不错。缺点是与同级别合资品牌车型相比，虽然价格优势显著，但在品牌认知度和保值性上仍有较大差距。

哈弗h5柴油版油耗一公里几毛

八毛四。哈弗h5柴油版汽车百公里的综合油耗在12升，折合一公里消耗燃油0.12升，按照1升7块钱计算是八毛四。哈弗H5定位为紧凑型SUV，SUV车型一般分为五个档次，从高到低的顺序是：全尺寸SUV、中型SUV、中型SUV、紧凑型SUV和小型SUV。

长城哈弗h5柴油版油耗如何

长城哈弗H5柴油版省油。优点是柴油机省油，空间机动性强，而且是SUV车型。但缺点是噪音大，保养费用较高，尤其是保养费用远高于汽油。总的来说，每公里油耗介于9到10.5之间，但具体油耗取决于个人驾驶习惯和行驶道路。同时，影响油耗的因素有很多，比如行驶道路、驾驶习惯等等。常见因素如下：1.冷车启动时，尽量避免延长发动机加热时间。冷车启动时，不要人为延长发动机的加热时间，否则会适得其反。只是注意点火后不要马上高速行驶，应该是慢慢走几分钟，然后逐渐提高速度。冬季可以延长慢行时间。2.避免不必要的空转。一般怠速超过一分钟消耗的燃油比重新启动消耗的多。因此，如果停车时间较长，可以关闭发动机。3.行驶中尽量避免突然加速和减速，尽量保持车速稳定。不要踩油门加速，这样只会大大增加油耗。在日常驾驶中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，踩油门是常有的事。不同的车型、路况和驾驶习惯，消耗的燃油量不一定相同。总体来说，长城哈弗H5柴油版平均油耗介于7到10L/100km，百公里油耗是指汽车在道路上行驶时，平均每百公里的油耗。百公里油耗是汽车油耗的一个权衡指标，10/100=60/600在等式的左边，理论上，行驶100公里消耗10燃料。因此，尽可能合理的使用和驾驶，可以有效控制油耗，降低油费开支。

哈弗h5自动挡柴油车怎么样

H5自动挡是一款很不错的车，柴油版的动力足，可以考虑出手：

哈弗h5新款2020柴油版(哈弗h5新款2020柴油版图片)

2、至于H5柴油版的综合质量如何，只能说车型有些老，大的硬件部分没有问题，结实耐用，适用范围比较广，对使用环境要求也不高。但细节部分就差强人意了，毕竟定位和价钱摆在那了，有限的成本主要花在了车身结构和四驱系统上了，做工用料方面只能说中规中矩，像局部异响、做工略显粗糙等等这样的问题是存在的；

3、目前H5这款车像是在佛系卖车，这么多年了也不换代，也没有幅度稍微大一些的改款，有可能跟市场容量有限有直接关系，或者是公司精力主要放在走量车型上了。其实全新换代，更新设计做好细节，保留硬件基础配置，做成小号H9的话，即便适当提高定价也是不错的。

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哈弗h5柴油版自动挡有什么缺点

哈弗h5柴油版自动挡有什么缺点哈弗h5柴油版自动挡有什么缺点 1.H5自动变速器是一辆非常好的车。柴油版动力充足，可以考虑卖：1。 2.哈弗H5本身定位是自主品牌经济型入门级硬派越野车，柴油版H5是更受关注的柴油版。 3.除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩，柴油机本身的质量稳定性也是一个优势。 4.长城本身是从皮卡和专用车起家的，柴油发动机一直是强项；2.至于H5柴油版的整体质量，只能说车型有点老，硬件精细，耐用，适用范围广，对使用环境要求不高。 5.但细节不尽如人意。 6.毕竟定位和价格摆在那里。 7.有限的成本主要花在车身结构和四驱系统上。 8.做工用的材料只能说中规中矩。 9.存在局部异响、做工略粗糙等问题。 10, 3.目前，这辆H5汽车似乎在佛教部门出售。 11.这么多年过去了，一直没有更换，也没有稍作改动。 12.可能与市场容量有限有直接关系，也可能是公司的精力主要集中在车型上。 13.其实做新一代挺好的。细节更新设计，保持基本硬件配置，做小H9，就算定价适当提高。 @2019