为什么布加迪和轩尼诗都认为他们拥有最快的敞篷车记录

在2024年布加迪W16Mistral发布前夕，Molsheim的伙计们通过庆祝VeyronGrandSportVitesse的10岁生日，对他们的计划做出了重大暗示，它达到了创纪录的254.04英里/小时(408.84公里/小时))于2013年在大众汽车的Ehra-Lessien测试赛道上。正如我们在蒙特利汽车周之前报道的那样，Vitesse成为世界上最快的量产敞篷车，这是迄今为止它所拥有的荣誉。

“抓住它!”在我们发布关于布加迪周年纪念的消息后，Hennessey或类似的话在给我们的电子邮件中说道。这家狂热的德克萨斯公司营销和传播副总裁MikeHarley提醒我们，HennesseyVenomGTSpyder于2016年3月在加利福尼亚州Lemoore海军航空站以265.57英里/小时(427.4公里/小时)的速度打破了威龙的记录。Hennessey希望通过自己的新型高速敞篷车，1,817马力(1,842马力)双涡轮增压6.6升毒液F5跑车再次打破这一纪录。

那么，布加迪是否只是忘记了轩尼诗的创纪录记录，还是出于某种原因选择忽略它？该公司在推出Mistral时明确表示，关键项目目标之一是制造世界上最快的敞篷车，但它显然认为它只需要超过VeyronGrandSportVitesse的速度，而不是VenomGT的速度，就可以达到这一目标目标。我们问布加迪为什么尽管轩尼诗有视频和数据证明它跑得更快，但它仍然认为它仍然是记录保持者，一位发言人告诉我们：

“布加迪生产了150辆[敞篷]威龙16.4GrandSport和GrandSportVitesse，以及300辆威龙16.4coupe，因此该车型被视为量产车。

“[Hennessey]生产的车辆明显减少，因此它并不真正被视为量产车。此外，独立的德国TÜVSaar记录并验证了布加迪的最高速度。”

我们先来看看制作角度。布加迪制造了450辆威龙，其中92辆是该公司认为仍保持记录的GrandSportVitesse。另一方面，Hennessey只制造了6辆VenomSpyder，外加7辆双门轿车——比Hennessey当时建议的29辆VenomSpyder还要少。

量产车的构成没有官方定义(按数量)，但布加迪在这里看起来确实更可信，而且，你可能会注意到威龙，就像新的毒液F5一样，是一辆独特的汽车，而旧的毒液GT大致基于另一家制造商的汽车(LotusExige)。但是，由于Hennessey制造了几个Venom的例子，每个都有自己的VIN号码，它认为将Venom称为量产车完全在它的权利范围内。

然后是谁批准记录的问题。没有一个组织负责在全球范围内批准此类速度记录。从本质上讲，任何拥有数据记录器和几个GoPro的人都可以声称创造了速度记录。布加迪的运行受到TÜV的关注，TÜV是一家从事机器和流程测试和认证业务近160年的公司。如果TÜVSaarland说GrandVitesse的时速为254英里，那么您没有理由怀疑它，并且可以肯定互联网侦探以后不会发现真实速度至少低50英里/小时(81公里/小时)，就像发生在SSC及其滑稽的Tuatara最高速度在内华达州运行。

Hennessey于2016年在加利福尼亚州没有TÜV，但它指出，它的运行得到了受人尊敬的车辆数据机构Racelogic的验证和认证。更重要的是，Racelogic自己的技术总监在现场进行验证，而SSC只是使用Dewetron的计时装置，而不是它的操作员。

以“一分钟吃掉最多的甜甜圈”而闻名的吉尼斯呢？难道我们不能把最高速度记录的验证交给那些在其他所有领域都以疯狂壮举着称的人吗？我们可以，因为吉尼斯世界纪录确实批准了速度记录，但您会注意到，在吉尼斯的快速汽车数据库中，没有一辆敞篷车在这篇文章中对决它。

原因是吉尼斯必须满足某些条件才能批准一项记录。我向Guinness询问了汽车必须满足的完整规则列表，才能成为世界上最快的汽车，但它的团队无法提供这些规则，因为标准目前正在更新。但从最近的记录来看，其中之一是有问题的汽车必须在60分钟内记录同一路段上两个方向的速度才能记录平均值。

GrandVitesse和VenomSpyder都只记录了他们在一个方向上的运行，VenomGTcoupe(2014年记录了270.49英里/小时/435.31公里/小时)和304.77英里/小时(490.48公里/小时)ChironSuperSport300+，这就是为什么它们都没有被吉尼斯承认为打破纪录的原因。

汽车还必须处于陈列室库存状态，与车主收到汽车的规格相同，以便记录在案。早在2013年，吉尼斯就取消了威龙16.4轿跑车自2010年以来的267.8英里/小时(431公里/小时)的运行速度以及“世界上最快的汽车”称号，因为它发现量产车配备了258英里/小时(415公里/小时)的限速器，但没有安装在记录车。SuperSport300+的生产版本也受到限制，在这种情况下为273英里/小时(440公里/小时)。

虽然对于量产车的构成可能没有行业定义，但吉尼斯确实有自己的定义。吉尼斯坚持认为，一辆汽车必须至少制造30辆样车，才能有资格在其眼中创造创纪录的尝试。我们还不知道布加迪和轩尼诗是否会要求吉尼斯对其未来的记录进行裁决，但根据计划的产量(99辆Mistrals，30辆F5跑车)，两者都将满足吉尼斯的生产要求。

两家公司都没有为其新车型提出任何最高速度要求，但布加迪新闻稿中的一条线指出，这些仪器的设计“在高达420公里/小时(260英里/小时)的速度下很容易看到”让我们认为该公司最高时速可能仅略高于威龙GrandSportVitesse在2013年达到的254.04英里/小时(408.84公里/小时)，并且可能低于毒液GTSpyder三年记录的265.57英里/小时(427.4公里/小时)之后。

或者，量产版可能会被限制在260英里/小时，但可能会尝试用一辆能够更快行驶的不受限制的汽车进行创纪录的尝试，尽管出于空气动力学的原因，它不会接近304.77英里/小时(490.48公里/小时)ChironSuperSport300+尽管配备了相同的1,579马力(1,600马力)四涡轮增压W16发动机。与此同时，Hennessey声称VenomF5Coupe的最高时速超过311英里(500公里/小时)，并表示F5跑车“设计为超过300英里/小时(483公里/小时)”尽管这将与车顶一起使用面板到位。

您认为布加迪威龙GrandSportVitesse或HennesseyVenomGTSpyder是最快量产敞篷车记录的合法持有者吗？您认为汽车制造商需要生产多少辆汽车才能将一款车型视为量产车？发表评论，让我们知道。