摩托车什么时候换挡（什么时候换挡）

1、换挡是科目三考试中的基本操作，甚至有人说掌握了换挡操作考试就通过了90%，科目三什么时候换挡情况如下：无论加减档，都要根据速度进行变换，加挡就要踩油门提速，减挡就要踩刹车减速。

2、具体车速为：一挡允许的范围是0-20km/h；2、二挡允许的范围是10-30km/h；3、三挡允许的范围是20-40km/h；4、四挡允许的范围是30-50km/h；5、五挡允许的范围是60km/h以上，但科目三时最好保持在50-55km/h，因为超过60km/h会被扣分。

3、具体换挡车速为一档的允许范围是0-20km/h；2、换二挡的时速是15-20km/h；3、换三挡的时速是25-30km/h；4、换四挡的时速是35-40km/h；5、换5挡的时速是50-500km/h。

4、加档时机当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。

5、此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。

6、2、减档时机车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。

7、如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。

8、如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。

9、科三换挡技巧和要点（一）换挡正确的操作姿势每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底。

10、2、掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。

11、熟记1-2-3-4-5-R档的位置。

12、3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。

13、（二）换挡需注意的细节起步用一档有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。

14、2、逐级换挡科目三路考是严禁越级换挡的。

15、只能从1-2-3-4-5逐级换挡。

16、如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。

17、3、换挡时要目视前方道路有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。

18、这样的行为在科目三被判为不合格。

19、正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。

20、低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。

21、4、换挡结束右手离开操纵杆主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。

22、同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。

23、手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。

24、首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。

25、其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。

26、减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。

27、新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。

28、在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。

29、减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。

30、一、基本步骤 一档起步，起步后提速后，踩离合松油门换二档。

31、2、考试员要求快点的时候，加油提速，踩离合松油门换三档。

32、3、掉头前，松油门减速，踩离合换二档变道。

33、4、同上方法减一档，送油门打死调头。

34、5、调头后加油门提速速换二档。

35、6、停车前减速换一档，松开油门，让车辆靠怠速行驶至停车处，踩离合，轻点刹车停车。

36、二、换挡具体操作 1.加挡 (1)加挡要领。

37、汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。

38、当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。

39、根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

40、平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。

41、“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

42、挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

43、(2)加挡时机。

44、汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。

45、加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。

46、“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。

47、因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。

48、如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

49、操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

50、动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

51、2.减挡 (1)减挡要领。

52、放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

53、(2)减挡时机。

54、行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。

55、若车速明显降低，可以越级减挡。

56、操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

57、动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。