法拉利不得不增加重量来制造混合动力超级跑车很痛苦
细水长流
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法拉利将混合动力技术融入其最新的SF90 Stradale超级跑车可能听起来很容易。毕竟,LaFerrari 的成功表明它的真正顾客愿意改变,而混合动力技术在马拉内罗的马厩中占有一席之地。
但是,高效混合技术的使用并非没有妥协和牺牲。事实上,法拉利的首席技术官迈克尔莱特斯在接受Autocar采访时证实,由于混合动力技术而不得不增加重量“很痛苦” 。
不得不增加重量对于高性能汽车来说意味着很多事情。作为速度的大使,重量很重要,因为它会影响汽车的加速和操控性。想象一下,必须推动一辆载有比通常内容更多的购物车;您肯定需要付出更多努力才能使推车达到最高速度——这就是法拉利必须通过 SF90 Stradale 概念解决的问题。
Leiters 解释说,在法拉利中增加 551 磅(250 公斤)的重量是难以弥补的。他们能够做一些补救措施,比如在汽车的许多部件上使用碳纤维,但最终,你只能做这么多。加速受到阻碍,因此健康的 986 马力(735 千瓦)和 590 磅英尺(800 牛顿米)的扭矩组合输出。
法拉利在 SF90 Stradale 增加重量时面临的其他问题是其敏捷性,这通过 PHEV 超级跑车相对较短的轴距和低重心得到了解决。最后,前桥上的两个电机加起来增加了 165 磅(70 公斤)的重量,这是通过扭矩矢量来解决的,以便在法拉利中获得相同的驾驶感受。
SF90 Stradale 的构思并非易事,但很高兴看到跃马如何克服障碍,为我们带来迄今为止最强大的法拉利。
宁山静水 2023-12-15 13:17:21
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