北京电车指标到2023年或将用尽,租电车服务公司应运而生
疫情之下,北京电车指标或将用尽,租电车公司应运而生。
据悉,北京市交通委员会日前发布《关于加快推进本市公共电汽车更新工作的通知》(以下简称《通知》),提出要积极推动老旧公共电汽车的淘汰更新工作。根据计划,2023年底前全市将基本完成2022年及以前年度更新的老旧公共电汽车淘汰任务,届时,北京电车指标到2023年或将用尽。
为缓解城市交通拥堵,近年来北京大力推广新能源公交车,《通知》要求各区制定本区2020年至2025年新能源公交车辆更新目标,并明确具体实施时间。此外,在优先发展纯电动、插混等清洁能源的基础上,鼓励使用氢燃料电池、LNG(液化天然气)等多种清洁能源车型。
今年7月,国家发改委和交通运输部联合印发《"十四五"绿色低碳交通运输体系发展规划》。规划指出,"十四五"期间全国新增及更换的公交车辆中,纯电动车比例要达到80%以上。其中,重点地区新增及更换的公交车中,纯电动化率力争达到90%。
目前来看,北京的公共交通系统已趋于完善,地铁、有轨电车、常规公交、快速公交、出租车等均已覆盖中心城区域,但受制于人口规模以及道路资源等因素,部分线路高峰时段运力不足、发车间隔长等问题仍然存在。《通知》出台后,有望进一步改善这一现状。
值得一提的是,随着北京市机动车保有量不断攀升,停车难问题愈发凸显。为此,市交通委会同相关部门研究制定了加强静态交通管理的相关措施,以规范停车秩序。其中就包括建立动态调整机制,适时增加路侧停车位供给。同时,还将通过优化配建停车场布局等方式,引导社会单位利用自有土地建设停车场、错时共享车位,缓解周边区域停车矛盾。
不过,由于当前仍处于疫情防控阶段,不少市民出行意愿不强,导致近期路面车流量有所下降。因此,《的通知》,要求各区结合实际科学合理设置限行、禁行、绕行路段和时间段。此外,《的通知》还提到,"对于因疫情防控需要采取临时管控措施的路段和时间段,要及时向社会公布"。这无疑也将进一步提升市民出行的便利性。
事实上,为了更好地服务百姓生活、保障民生需求、促进经济发展,北京市近年来持续推出一系列便民利民新举措。
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