北京2023年车牌将实行租用,一年需要多少钱？

北京2023年车牌将实行租用,一年需要多少钱？

北京作为我国的政治、文化及教育中心城市,2021年,北京市的常住人口数量为2170.8万人。根据相关统计数据显示,截至2021年底,北京市机动车保有量达到563万辆,其中新能源车保有量达到28.5万辆,占比为10.8%。

目前,北京地区的摇号中签率已经低至0.13%,而新能源车的中签率更是仅有0.03%。因此,对于许多想要在北京购买车辆的车主而言,除了需要承担较高的购车成本以外,还需要支付一笔不菲的新能源牌照费用。

不过,据最新消息显示,2022年12月1日起,北京市正式实施《关于示范应用新能源小客车专用号牌有关事项的通知》,明确指出从2023年起,北京的汽车限行政策将发生重大调整,即由之前的"指标制"调整为"配额制"。

所谓"配额制",就是指每辆新车上路行驶都需要申请一个上路指标,并且该指标是固定的,也就是说,只要车主在规定的时间范围内成功获得这个上牌名额即可。

值得注意的是,《通知》中还明确表示:"对已领取普通小客车增量指标的在用车所有人,按照自愿原则,经审核后可换领专用号牌。未办理变更手续的,原普通小客车登记证书继续有效"。

由此可见,未来如果车主想要更换新的京牌,那么就必须先办理好车辆的过户和转籍业务。此外,为了进一步规范停车秩序,缓解交通拥堵压力,《通知》还要求公安交管部门应当通过电子围栏等手段限制燃油汽车使用范围,并鼓励其他社会单位或个人安装和使用电子围栏。

对此,有不少网友提出疑问:一旦京牌的租赁价格上涨,那么是否意味着以后在京买车会更加困难？毕竟,现在拥有一辆私家车的平均成本就已经超过了100万元!

事实上,虽然此次政策调整之后,北京的汽车限行政策发生了变化,但并没有影响到外地人在京买车的资格。据悉,《通知》中所提到的"已领取普通小客车增量指标的在用车所有人",仅指此前已经取得过个人名下普通小客车上牌记录的车主。

也就是说,即使是在此之前没有在北京地区买过任何一款车型,也没有获得过个人名下纯电动汽车的摇号或者竞拍资格,但只要符合相关的条件要求,依然可以正常地申领到纯电动汽车的牌照。