本田 E与菲亚特 500的驾驶测评

所以你需要第二辆汽车作为家庭的逃生工具，而且因为你关心海洋中的塑料和毛茸茸的动物，所以它需要是电动的。它还需要大喊大叫这个事实，因为如果你的邻居不知道，那么为世界做一些有益的事情有什么意义呢？哦，它需要很酷，因为要接受范围上的妥协，你必须非常喜欢它。

幸运的是，这两款车都代表了出色的设计。菲亚特 500 凭借其可识别的形状和喜欢或讨厌它的玫瑰金油漆立即引起了人们的注意，但走近一些，你会发现这与装有一些电池的旧 500 相去甚远。在 IC-engined 500 中，您找不到任何零件，我们在 2007 年首次看到它，它将继续与其电动兄弟姐妹一起出售 - 尽管相比之下它感觉已经过时了。

这款纯电动汽车 500 比它最终将取代的汽车更长、更宽、更高，并将 50 年代风格的设计与超现代的表面相融合。在获得政府拨款后，低规格版本的起价也非常合理，为 20,495 英镑，如果想要额外的风格点，您甚至可以以 2,650 英镑的价格购买破旧的屋顶，使其成为您可以在英国购买的唯一一款全电动敞篷车. 还有一张好可爱的脸!

说到面孔，我们现在已经很习惯看到本田 e 可爱的马克杯了，但这不应该影响对它看起来有多好的任何判断。这是人们停下来聊天的汽车，也是我们在一天的拍摄过程中每个人都在小声议论的汽车。这是令人钦佩的不同，几乎不可能不喜欢。

另外，小本田的价格已经很大了，但经过测试，菲亚特实际上成本更高。我们这里的竞争者是更强大且稍贵的 152bhp Advance 型号，但唯一需要的选择是 550 英镑的金属蓝色油漆，因此授予后的购买价格为 29,710 英镑。在撰写本文时，最便宜的 e 将花费您超过 28,000 英镑。另一方面，人在这里采用顶级规格的 Icon 装饰，其两个可用电池中较大的一个。因此，如果有额外的 2,137 英镑选项，它的上路价格正好在 30,000 英镑的错误一侧。

菲亚特确实全面赢得了范围之战，以恢复一些可信度。它的 42kWh 锂离子电池搭配 117bhp 电机和更传统的 FWD 设置，因此声称在 WLTP 循环中的续航里程为 199 英里，或更实际的 150 英里。本田及其 36kWh 电池声称为 137 英里，但在更像是大约 100 英里的真实世界。

在我们与这对搭档的时间里，菲亚特的效率也更高——每千瓦时管理 4.2 英里，而本田的每千瓦时为 3.9 英里——尽管本田可以以有用的 100 千瓦快速充电，而菲亚特仅为 85 千瓦。两者都在高速公路速度下加速电池使用，但本田在做时间的时候更好更安静。

菲亚特的座椅位置也略有偏离，就像最近的内燃机迭代一样。左脚无处休息，回收织物座椅也没有高度调节(除非您额外支付 300 英镑购买舒适座椅)，所以您坐直。内饰的其余部分设计精良，配有 10.25 英寸触摸屏和独立的气候控制装置。欢呼!虽然后排的两个人几乎没有后排腿部空间。

仪表舱清楚地显示速度和充电水平，并且有一些整洁的触感，如都灵的轮廓轮廓。不幸的是，一些廉价的塑料和糟糕的计划让事情变得糟糕——中央储物箱没有盖子，看起来很凌乱，而且花哨的开门按钮必须配有一个向下的黑色杠杆。