北京车辆总数2023年将达415万,未来10年年均增长约5%

2022年10月,北京车辆总数为419万辆。

2023年10月,北京车辆总数为425万。

从数据上看,北京的车子比之前少了一些,但依然处于高位。

为什么会出现这种情况呢？

随着我国汽车工业的飞速发展,汽车数量越来越多,而城市道路有限,导致很多车主不得不选择小轿车作为代步工具,这就造成了车多路少、交通拥堵的情况出现。

由于我国人口基数大,且城镇化水平不断提高,人们出行需求不断增加。同时,由于我国居民收入水平普遍不高,很多人买车后,除了日常上下班使用外,很少会开车出门游玩或办事,这也造成了很多人的私家车长期停在家中。

第三,目前我国的汽车价格相对较低,一辆普通家庭用车只需要十几万元即可买到。再加上近年来,国家出台了多项鼓励新能源汽车发展的政策,因此,很多年轻人为了享受低价的燃油车,都选择购买新能源车型。

第四,随着共享单车的兴起,越来越多的人开始选择骑共享单车出行。据统计,2021年,北京市共投放共享单车约615万辆。此外,2021年底全国共有共享单车运营企业超过200家,其中在北京注册的有70多家。这也在一定程度上影响了汽车的销量。

第五,虽然现在国内疫情已经基本控制住了,但是国外疫情的反复也让人们的出行受到了影响。另外,受新冠肺炎疫情影响,今年上半年,全国机动车驾驶人考试人数下降35.04%,新领证驾驶人中因疫情暂缓考试人员占比达74.12%,有效减少了机动车驾驶员供给量。

第六,受到经济形势和油价上涨的影响,部分车主在购车时更加谨慎,甚至出现了"买涨不买跌"、"持币观望"的现象。

第七,"摇号"政策的推行在一定程度上抑制了消费者对轿车的需求。因为对于那些没有资格参与摇号的群体来说,即使他们有能力购买一辆新车,但他们也不会轻易出手。

第八,近两年来,越来越多的城市开始实施限行、禁行的措施,比如上海、天津等城市就规定非营运小型载客汽车早晚高峰期间不得在外环线以内区域道路(不含高速公路及快速路)行驶。这些措施也进一步抑制了人们对机动车的需求。

综上所述,还有一部分原因在于人们的生活观念发生了变化。以前的人们大多喜欢追求速度与激情,但现在更多的人更喜欢平稳舒适、省心的交通工具;以前的人们大多喜欢开私家车出去旅行,但现在更多的人更愿意乘坐公共交通工具外出旅游。

综上所述,虽然近几年来,北京的私家车数量一直在增长。但由于各种因素的影响,北京的车辆数量并没有达到饱和状态。未来一段时间内,北京的私人小轿车保有量仍然会继续增加。