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1、普通燃油出租车(京B)
在北京,普通燃油出租车分为两种,一种是纯电动汽车,另一种则是混合动力汽车(含增程式),而目前北京市内使用最多的就是纯电动出租车上路运营。
从2020年6月开始,北京市开始全面停止对纯电动车进行补贴,因此现在市面上在运营的纯电动车都是之前购买的老款车型,这些车型的续航里程普遍在300公里左右,而且大部分都达不到国六排放标准。
所以对于这种老款的车型来说,它们的价格相对是比较高的,一般都在15万元以上,有些甚至达到30万以上。不过由于它们的用车成本比较低,所以很多司机还是会选择这类车辆来跑网约车。
另外,还有一种新能源的混动版车型,它的油耗和续航里程都会比一般的汽油机低一些,但是价格也会更高一些,20万元以上的售价让很多司机难以接受。
2、插电式混合动力汽车(京PHEV)
插电式混合动力汽车属于新能源汽车的范畴之内,它是在传统燃油车的基础上增加了电池组、驱动电机等设备,从而实现油电混合行驶的功能。
目前市面上的插电式混合动力汽车的续航能力一般在500公里以上,有的甚至可以突破700公里。虽然这类车辆的动力表现并不算突出,但胜在综合油耗较低。
再加上这类车辆的购置费用比较高,所以它的价格自然也就比较贵了。一般来说,一款10万元的国产插混SUV的售价就要接近20万元了,这对于普通的家庭来说还是比较昂贵的。
3、增程式电动汽车(非限购城市可上路运营)
增程式的电动汽车的发动机并不是直接参与工作的,而是通过发电机和电动机共同工作,将发动机所发出的能量转化成电能后储存到电池当中。
当需要的时候再将储存在锂电池中的电量转化为机械能来驱动车轮转动,从而实现能量的转化。
与传统的燃油车相比,增程式的电动车不仅能够降低尾气的排放量,同时还可以减少碳氢化合物的生成。此外,由于它没有发动机的介入,所以在驾驶感受方面也要比传统的燃油轿车更好一些。