2023年新能源指标价格20万个,转让价格最高超10万元
2023年新能源指标价格20万/个,转让价格最高超10万元
北京、上海、深圳、广州等一线城市,由于对燃油汽车的限制,导致新能源车需求激增。据悉,目前全国多个城市的新能源汽车指标均已告急。
近日,有媒体报道称,2022年北京市小客车指标个人申请和单位申请中签率分别为0.3%和0.1%,中签难度再创历史新高。
对此,北京市交通委相关负责人回应称,根据测算,2022年全市普通小客车增量调控配额约8万个,其中示范应用纯电驱动小客车的额度为6万个,占比达73%。而今年截至11月25日,累计收到个人及单位新能源小客车配置指标申请和确认延期的共有个,超出年度配额外新增额度约4600个。因此,预计明年1月至12月,每月将产生超过3000个小客车的摇号积压。
此外,从今年9月起,北京已经连续5个月没有发放新的购车指标。随着年底的临近,新一批购车名额即将于近期发放。不过,按照目前的形势来看,想要顺利拿到牌照并不容易。
据了解,目前北京、上海、深圳等一线城市的限行政策较为严格,除了要满足当地对车辆排放的要求外,还需要满足轴距、排量、续航里程等要求。而且,这些地区对于外地车牌的需求也较大。因此,为了缓解这一现状,一些地方已经开始对外地车主进行一定的补偿。
以北京为例,在去年12月底前购买并上牌的京牌车型,可以享受2万元至5万元不等的补贴,且不受区域限制;如果是通过拍卖获得的车牌(包括蓝牌和黄牌),则可以享受3万元至6万元的优惠。
另外,如果在北京注册公司并正常经营满一年以上的外地企业主,也可以享受到1万元的一次性奖励补贴。同时,针对非京籍人士在京购房的情况,也有相应政策支持。
值得注意的是,10月份以来,多地开始出现排队抢号的情况。例如,11月15日起,上海市暂停办理单位和个人名下沪C车牌竞价业务。11月18日起,深圳市暂停办理单位和个人名下粤B、深A、深M车牌竞拍业务。
对此,有专家分析表示,由于各地对机动车数量有着严格的管控措施,所以一旦放开,必然会导致大量人群涌入。但与此同时,也会造成资源紧张的问题。