奔驰F100配备巡航控制和车道保持助手是一项技术杰作
好的,所以它可能不如 300 SL 漂亮,但 F100 并不是为了赢得选美比赛而设计的。这个概念背后的主要思想是尽可能多地填充技术。F100的中央驾驶座类似于传奇的迈凯轮 F1 超级跑车和另一个我们被遗忘的概念BMW Z13,是一款非常不寻常的 MPV,配备了许多在当时非常特别的功能。事实上,一些好东西仍然没有作为当今许多量产车的标准配置。其中包括电动座椅、卫星导航、电动可调方向盘、胎压监测系统和钥匙卡。
它还配备了氙气大灯(顺便说一下,它看起来像 S 级 W221 的大灯),这一技术在当年晚些时候的 BMW 7 系中首次在公路车上找到了自己的路。预览正在慢慢接管汽车世界的联网汽车,F100 配备了语音控制电话,甚至还配备了倒车摄像头。如果这还不够令人印象深刻,梅赛德斯设法将移动传真和个人电脑结合在一起。
为了给额外的技术提供能量,这个概念的特点是太阳能电池内置在屋顶上,横跨近两平方米的表面,提供高达 100 瓦的功率。它当然需要额外的果汁,因为即使是触摸式前门也是电动的,可以进入内部以独特的 1+2+2 布局排列的五个桶形座椅。
如果没有大量的突破性技术,它就不会成为一个合适的研究工具。梅赛德斯安装了自动车道保持和盲点系统的前身,以及与前置和后置雷达一起工作的自主智能巡航控制系统。
最后但同样重要的是,F100 采用前轮驱动平台设计,就像我们去年在我们忘记的每周概念系列中谈到的四合一1995 Vario Research Car 。直到 1997 年,随着 A 级 W168 的到来,第一辆带有三点星徽的 FWD 量产车才面世。
哦,我们是否提到过使用氢气运行的内燃机?是的,梅赛德斯的工程师尝试了一些动力总成解决方案,这种不寻常的设置就是其中之一。
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