奥迪GrandSphere概念展示了自主性的设计途径

奥迪对变形 SkySphere的后续产品 GrandSphere 采用豪华轿车的形式，具有引人注目的轮廓、电力和自主技术。它被设计为一款概念车，并且是一款极具未来感的概念车，但它也是该公司将在未来几年注入其产品系列的技术的预览。

GrandSphere 在 2021 年慕尼黑车展首次亮相之前在线展示，体现了设计旗舰轿车的新方式。奥迪技术开发董事会成员奥利弗霍夫曼告诉 Digital Trends，该模型是从内到外创建的，这意味着内饰在外观之前完成。它的长度约为 210 英寸，因此大约与当前的 A8一样大，但它的轴距却异常长。

有趣的是，电动动力系统是塑造 GrandSphere 线条的一部分。“不可能在专为内燃机设计的平台上开发具有这些比例的汽车，”霍夫曼解释说。这是因为电动机比汽油或柴油发动机要紧凑得多，因此造型师能够延长轴距(从而创造更宽敞的客舱)，同时减小前后悬垂的尺寸。

钣金下面的东西比你想象的要真实得多。奥迪在与保时捷共同开发的 PPE 平台上构建了 GrandSphere，以支持各种量产电动车型，例如下一代 Macan。动力来自一对电动机，这些电动机从一个 120 千瓦时的大型电池组中汲取电力，以 710 马力和 708 磅英尺的扭矩驱动四个车轮。奥迪将这个概念的零到 60 英里/小时的时间固定在大约 4 秒，其最大行驶里程大约为 466 英里。每个电机都位于其中一个车轴上方，因此该系统可提供公路 Quattro 全轮驱动。

自动驾驶和电动技术的结合是一种鸡尾酒，在室内设计领域开辟了一个充满可能性的新世界。走进去，您会注意到 GrandSphere 并未配备传统意义上的仪表板。这种布局使机舱更加宽敞。没有屏幕，这在 2021 年非常不寻常，因此信息娱乐系统的内容投射在挡风玻璃下方的一块木饰板上。乘客可以使用名为 MMI Touchless Response 的新功能来浏览不同的菜单;他们可以特别配置一条风景优美的路线，并在前往目的地的途中找到酒店、餐馆和其他兴趣点。

想要开车的用户可以关闭四级技术，从挡风玻璃下的隔间召唤方向盘和踏板。否则，GrandSphere 会自行处理大多数驾驶情况。

虽然该系统仍在开发中，霍夫曼告诉我现在谈论它将依赖的硬件类型还为时过早，但已经很清楚的是，自动驾驶汽车最初将提供舒适、安全和可预测的乘坐体验。不管 CES 向我们承诺了什么，自动驾驶技术仍处于起步阶段，一些驾车者仍然非常怀疑让计算机接送他们去上班或接孩子放学。

“对于一级四级车，提供运动型驾驶并不是那么重要。我们专注于安全，以及客户(不再是司机)的感受。人们必须确信他们在这种高度自动化的驾驶情况下是安全的，因此当汽车转弯和加速时他们的感受非常重要，”他解释道。然而，他的背景包括开发了一些奥迪速度最快、操控性最好的车型，比如 V10 驱动的 R8 跑车，而且他并没有忘记这一点。“在未来，下一步可能是让事情变得更运动;也许你可以选择想要更舒适还是更运动，”他补充道。

虽然 GrandSphere 不会像您在我们的画廊中看到的那样投入生产，但它准确预览了奥迪希望在不久的将来融入其未来车型的设计线索和技术特征。

“当然，很多设计 [将投入生产]，但内部的技术和数字化也将出现在我们将在 10 年中期开发的未来量产车上，”外观设计师 Amar Vaya 告诉我。

实际上，四级技术在最终出现在您附近的展厅之前还有很长的路要走，但将其投入生产是奥迪及其姊妹公司将继续努力的目标。“我相信我们会在 10 年中期看到第四级用例，”霍夫曼指出，并补充说中国对它的需求很大。