上海到江苏盐城多少公里？上海到江苏盐城多少公里?？

虽说连盐快速铁路设计时速为200公里，但同时也预留了250公里时速的提速条件。

其实，起初国家发改委立项时的时速只有160公里，而且是单线。

不过，随着江苏沿海上升为国家战略，这条铁路经过多方研究会办后，才“提速”至200公里每小时，同时变成双线。

盐城到上海的之间的盐通高铁于2018年1月16日开工建设，经过3个多月的工作，盐城境内的拆迁工作已于“五一”节前全部完成，为建设单位进场创造了条件。

盐通高铁设计时速350公里，也是经过几次争取得来的。

开始，只是将新长铁路进行复线改造，后来争取到200公里，250公里，直到国家发改委批复为350公里。

这里要说一说沿海铁路大通道，上海以南到珠江三角洲的铁路已经建设形成。

而江苏境内的连云港、盐城和南通这一段的曾经“缺失”，使得青岛往南行不通。

而青连、连盐和盐通、沪通全线开通，才能和南部沿海通道完全对接上。

连盐铁路2018年年底前必定开通，目前已经进入到静态验收阶段，然后就联调联试，预估开通时间在11月底前，最迟不超过12月。

这条铁路是客货兼顾，每个县都停，200公里的时速相对合理一些。

估计因为开通初期要考虑到客源，才定时速为200公里。

不过预留了250公里的条件，说明以后有可能提速。

盐城境内的站点为响水站、滨海港站、阜宁东站、射阳站，进入盐城暂时在改扩建的盐城北站（原新兴货运站）上下客。

先不说了，静静地期待连盐铁路和连青铁路同时通车吧。

年底前，先坐火车到青岛去逛一逛！

盐城南通间已有新长宁启满足货运需求，因此另规划350客专是符合实际需求的。

连盐200客货兼顾既满足了疏港铁路建设的需要，又能通行动车组列车，在近期来说是符合实际情况的，远期会另规划盐城青岛间高铁的，已预留了通道和线位。