蓝天航空空姐

空乘专业哪些航空公司比较好？

本人在运输航空公司飞行部门工作，有幸结识到空乘的工作和生活圈子。

每每我问到那些空姐你们为什么来做空乘工作的时候，她们描述了很多，总结起来就是一句话，每个女孩子心底深处都有一个蓝天梦，就是为了圆梦。

可现实是空乘的世界里，从来没有容易。

国外的不清楚，国内的航空公司目前大航，如国航系、南航系，包括马上的东航全部实行空乘人员劳务派遣制，已经没有正式员工了，待遇上真的很普通，平均月薪在8000-12000左右，年底会有年终奖，1-2倍的系数，其实很多年前，乘务员的待遇也差不多是这个数，任凭物价上涨，工资就是不涨，就是这么任性。

一些新成立的或者民营航空公司空乘人员的待遇会高一些，但是高不到哪里去，而且入职培训要交好几万块钱，拿着底薪训练大半年。

这里要特别说明的一点是，厦门航空公司比较特殊，厦航可能尝到了高学历飞行人员对于公司空勤队伍管理带来的好处，厦航是很愿意招收普通院校本科毕业的女生作为空乘，那么适当的待遇就会高很多，几乎能达到传统大航同等级乘务人员薪酬的2倍，这也导致了厦航空乘队伍里学历普遍较高。

所有要说哪些航空公司好，这个其实是仁者见仁智者见智的事情，首先工作内容都一样，都是那么的辛苦，记得有次和一个乘务姑娘聊天，他们是这么说的：“过年飞航班，平安落了地，旅客们祝我新年快乐，在机组车上，收到了爸妈的信息。

“每次凌晨3点起床化妆的时候”“发烧，却不能请假的时候”“连续四天的早班，最后一天终于落地的时候”“姥姥去世，请不下来假的时候”“离家很远又特别想家的时候”“一个人零下28度拉着箱子打不到车的时候”“.”其次，都不太可能做很长时间，理论上空乘人员可以一直干到退休，但是国内航空真的很难，5年，10年都是一个坎，一茬一茬的年轻人都起来了，而且慢慢随着年龄的增长，自身根本受不了这么大强度的工作，还要面临着二次择业问题。

所以没有所谓的好航空公司，就看你自己想要什么了，是否离家近一些，是否飞国际航线等等。

以下是给各位准空乘的一些建议，首先不要忘记了好好学习，尤其是航空安全质量方面的问题，这在民航里是很重要的，多想想，多看看，多写点文章，这样你不知道什么时候就有机会调到客舱管理部门坐地面班了，这样能够在航空公司上地面班的话，都是很不错的。

还有就是能够洁身自好，乘务圈子由于封闭，平时过夜比较多，很多时候很多纯洁的小姑娘容易被各种诱惑拉下水，作为年轻人都有追求快乐的权力，但请记住在这个过程中一定要保护好自己，千万不要动了真情，否则会搭上后半生的幸福。

现实社会，一切物以稀为贵，八九十年代国内民航空乘，虽然工资收入不高，也没有什么华丽的制服，但是精神满足感很好，身份待遇方面也都是国有企业正式员工，有的甚至还有事业编制。

如今经过三十多年的民航大发展，国内民航运输市场上已经彻底市场化了，无论是国有航空公司还是民营航空公司，都是以追求利润为最高原则，在对待人力成本方面，几乎都是秉持“物尽其用”的原则，基本工资会很低，奖金和补贴全部与工作量挂靠，美其名曰“干得多拿得多”，其中背后隐藏的是无数民航一线员工的辛苦、汗水、青春。

对于这个问题呢，咱们从下面几个方面来谈一下：1、空乘的收入问题；空乘的收入基本上是三大块：基本工资、绩效补贴和福利，基本工资方面和职称、工龄挂靠，对于新人而言大致上在2000-3000之间，各个航空公司的区别不是很大。

补贴才是收入中最重要的大头，一般以飞行小时数为计算标准，从低到高以此为：国内东部航线、国内高原航线、周边国际航线、远程国际航线、坊间戏说都是“飞北京一趟补贴200元”就是这个意思。

福利就是五险一金和节日福利了，这就不多说了。

那么，空乘人员的收入一般在8000-12000元之间，只有晋升到主任乘务员这样才可以拿到20000元左右。

相对于这个学历、经验和年龄来看，空乘的收入横向比较一下，还算是平均水平朝上的。

2、空乘的职业晋升问题：空乘也是有职级的，见习乘务员、乘务员、两舱乘务员、主任乘务员、乘务长等，每次晋升也是充满着工龄、航时、学习、考核等客观因素，也有诸多主观因素。

但是现在很多乘务员，尤其是年轻的乘务员很少有坚持走到乘务长的，其中原因不可而知。

不过有一个现象需要重点关注一下，有些航空公司为了进一步压缩成本，开始采用劳务派遣的方式招募乘务员了，这就让这些年轻的乘务员缺乏公司归属感，个人认为从长远角度来看，不利于公司的发展，也不利于个人的发展。

这样的航空公司还是不要去的为好。

3、空乘的工作特点；空乘的工作特点颇显一点矛盾性：既有工作时间和节奏上的规律性一面，也有不平常的一面。

规律性的一面在于每一次执飞的工作流程都是一样的， 提前到公司或者机队报道，然后开会部署任务，接下来进行工作准备，然后登机进行乘务准备，如此反复。

不平常的一面，就是不能朝九晚五，没有固定的节假日，请假不方便。

这就比较尴尬了。

所以，空乘现在这种职业也属于比较辛苦的一种。

如果说到在国内哪些航空公司比较适合空乘发展，尤其是刚入职的空乘，个人认为不妨考虑下面几个航空公司：1、海南航空——算是做得不错的民营航空公司，国际化程度比较高；2、厦门航空——管理方面比较严格和规范化，尤其对员工的学习性要求比较高；3、春秋/吉祥航空——民营航空公司里面业绩不错的，员工收入方面也算是比较好的。

大体上就是这些，一家之言，仅供参考。

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