2023年北京租新能源指标租赁价格公布：一文看懂多少钱

2023 北京新能源指标租赁价格

2023 年北京新能源指标租赁价格公布,其中,普通小客车配置指标最低租金标准为每年 9800 元;示范应用纯电动车配置指标租金标准最高,为每车每年 18000 元。

2022 年北京市小客车数量已超过 450 万辆,2023 年的新增量或将突破 50 万辆。而随着燃油车的逐渐淘汰,越来越多的消费者选择购买电动汽车,因此,未来几年内,北京的新能源汽车需求将会持续增加,这也意味着对新能源汽车的供应提出了更高的要求。

目前,我国的新能源汽车市场已经进入了成熟阶段,为了促进新能源汽车的推广,相关部门也出台了一系列的政策支持。在今年年初,国家四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的指导意见》,明确提出要优化完善现行财政补贴结构,进一步提升技术门槛、降低地补门槛、提高单车补贴强度等措施来促进国内市场的快速发展。

同时,为了推动中国乃至全球范围内清洁能源的发展,我国还积极倡导并大力推进了双积分政策。根据规定,2025 年以后,所有在国内销售和注册登记的新能源乘用车、商用车企业都需要按照一定比例生产或进口一定量的传统动力车型。否则,该企业将无法继续享受相关优惠。

从长远来看,双积分政策对于鼓励国内企业研发、生产、推广绿色环保产品具有重要意义,同时也能够有效减少碳排放。此外,《巴黎协定》的生效以及各国政府不断加码的环境治理力度,也为国内企业的可持续发展提供了新的机遇。

近年来,随着人们环保意识的不断提高,越来越多的消费者开始选择购买和使用电动汽车。据统计,2021 年,我国的纯电动物流车辆保有量达到 126 万台,占全国总物流车辆的 65% 以上,预计到 2030 年这一数字有望翻番至 2500 万台左右。

尽管如此,但与庞大的消费人群相比,目前国内的电动汽车产量仍然相对较少。有数据显示,2019年我国共销售了 106 万台的电动乘用车,仅占当年全球产销量的 2.6% 。而在 2020-2021 年间,由于受到疫情的影响,中国的电动车销量出现了明显的下滑。

不过,进入下半年以来,随着新冠疫情的缓解以及各地刺激消费政策的推出,国内的电车销量也开始逐步回升。根据最新的数据统计,9 月中国电动车批发量为 4.8万台,10 月份则为 5.7 台,环比增长近 30%。