1993年东航空难机长（1993年东航空难）

1、东航一客机坠毁，东航一共出过几次空难？加上这次一种四次吧。

2、很简单的一个分析，高中物理3-5的动量和冲量。

3、最后有记录的速度大约是200m/s。

4、先说动量，假设一个人60kg，落地速度200m/s。

5、P= mv，再说冲量，那么人落地会受多大的作用力呢？I=Ft，取决于减速过程从200m/s到0m/s的耗时，耗时越长作用力越小。

6、那这个减速时长是多少，已知是垂直近似自由落体，就算假设是1秒（完全不可能），那就是12000N，相当于1.2吨的物体压在身上。

7、假设是0.1秒（应该会更短，取决于地板的硬度），那就是12吨，假设是0.01，别说了别说了。

8、具体可以看看飞机砸出来的坑有多深，假设是砸地板后匀速减速，那就是100m/s的一个平均速度，坑的深度除以100m/s就是对应的时间，刚才提到假设是0.1秒，飞机也需要砸出10米的深坑，所以真正的用时恐怕还要更短，作用力之大已然不敢想象。

9、而且破碎了之后也不再适用刚体的受力分析，那所有推测也只能到此为止了。

10、这种作用力相当于高能炸弹爆炸，生物体一般就是撕碎然后在高温的作用下气化，形同蒸发。

11、有一些遗物假如放在硬质行李箱，行李箱里面再套一个包，这种会阻挡部分的瞬时高冲击力，然后里面的部分文件还有存在的可能。

12、但不管怎么说，这里也只是分析，没有任何消费逝者的意思，我们能做的就是希望尽早找到黑匣子，查清事故的真相。

13、在发生爆炸前，遗体就都没有了。

14、可以简单算一下。

15、假设飞机头部落地瞬时速度约150m/s，而737-800长度也就40米左右。

16、也就是说，整个飞机机头落地到机尾落地，总共用了不到0.3秒，这个加速度，会瞬间把整个飞机压扁，可能只有部分韧性结构弹起，飞机内部的一切大概率会被直接压成不足一人高的薄饼。

17、然后内部着火的电子元件会引爆燃油，使得飞机本就狭窄的舱内空气急剧膨胀，发生剧烈爆炸，飞出去的人体组织碎片在高温下大部分直接碳化了，可能会找到一些很小的骨头碎片。

18、但是因为衣物之类的物品含水量低，所以反而在高温下没那么容易碳化，会保存的比人体组织多的多的（当然大部分衣物和其他随身物品肯定都烧没了）。

19、人是很脆弱的，7成都是水，如果没有水了，其实肉眼也看不出来是人体组织了。

20、这一切发生的很快，落地到爆炸一秒都不到，没有痛苦的。

21、有4次，中国的东航成立的时间是1998年，在1993年的4月份和10月份分别分别发生过一次事故，在1998年9月份的时候发生过一次事故，2004年MU5210航班在起飞之后的一分钟坠毁了。

22、通航的历史上一共发生过四次空难，分别是5510号班机空难，5398号班机空难，3072号班机空难，MU57345班机空难，最后一次就是近期发生的空难总共出现过4次，第1次是1989年的上海虹桥空难，第2次是1993年的福州空难，第3次是2004年的包头空难，第4次就是2022年的波音737飞机坠毁。