北京电车指标出租价明细表：闲置1年价格翻10倍

北京的地铁、公交等公共交通系统已经十分发达,但北京人对于公共交通工具的需求依然强烈。除了日常通勤外,不少北京市民还选择骑电动车或开汽车出行。

在这种情况下,北京市政府决定开放电动自行车登记,允许符合条件的京籍居民购买电动自行车并办理登记。

据了解,截至目前,北京已累计发放约30万辆电动自行车号牌(不含临时号牌),近5万京籍市民申领了电动自行车号牌(不含临时号牌)。

不过,由于此前北京对新能源车实行限购政策,因此很多消费者无法购买到新能源车,而普通燃油车的价格又居高不下,因此有不少消费者将目光转向了二手电动车。

有媒体报道,在北京市丰台区一家二手车交易市场的公告栏里,张贴着一张《闲置电车指标出租价明细表》,上面显示,一辆使用不到一年的二手电动车可以卖到1万元。

对此,有专家表示,虽然从短期来看这种操作确实能让一些消费者受益,但如果长期如此,将会导致资源浪费。同时也有业内人士指出,如果能够通过合理的制度设计来引导人们合理地使用这些资源,那么就可以避免资源的过度浪费。

01 现状:闲置一年价格翻10倍

根据这份《闲置电车指标出租价明细表》(以下简称"明细表")显示,1辆2016年购买的、行驶里程不超过3万公里、无事故、未改装过的二手电动车,其挂牌价为3000元。

而在2018年12月31日之后,这辆车还可以以6000元的挂牌价继续出售。此外,如果该车的剩余行驶里程不超过3万公里,则还能获得300元的优惠。

也就是说,这辆使用了1年的二手电动的实际价值仅为1000余元。然而,就是这样一辆价值仅千余元的旧机动车,经过转手却可以卖出上万元的价钱。

02 背后原因:需求旺盛且供应不足

为什么会出现这样的情况呢？一位不愿具名的业内人士向蓝鲸产经分析称,"一方面是因为市场需求旺盛;另一方面则是由于供应不足"。

这位业内人士进一步解释道:"之所以说需求旺盛是因为随着共享单车数量的增多和人们对绿色出行的接受程度越来越高,越来越多的北京市民开始选择骑行公共交通工具上下班或外出。"他补充道,"除此之外,还有一部分用户是为了满足自己的个性需求才去购买这些车辆。例如,有的用户喜欢收藏一些限量版的车型或者外观比较独特的车型,所以才会愿意花费高价去买这些车辆。