江海是哪个省的

上海第三机场落户海门是上海未来50年发展的必然选择，同时也是国家长三角一体化发展战略的必然要求，也是南通未来50年发展的重大机遇。

上海第三机场落后南通海门可能会有几个直接的结果。

首先，上海到海门的交通会有巨大的飞跃。

通过机场的北沿江高铁，京沪高铁二线，沪通城际是必然的结果。

在建的上海机场联络线向北再延伸至第三机场的可能性就很大了，并可能采用时速500到1000公里高速磁悬浮技术实验示范线，让第三机场到虹桥的时间缩短到20分钟以内。

北沿江让上海和安徽、苏中联为一体，京沪二线让江苏北部和山东联为一体。

南通可能借鉴雄安新区的历史定位，再造一个新上海。

其次，南通具8000平方公里的优质土地和上海完全相同的经济地理条件，向西向北更有近2亿多人口的经济凹地。

是上海产业转移和新兴产业重新布局的重点区域。

能否打造出第二个上海就对比珠三角三个紧挨着的巨型城市港深穗，珠三角可以，长三角也应可以。

上海只有向北向西才能完成其历史定位，否则苏锡常通泰扬五城一体化会使上海失去华东经济龙头地位。

另外，上海第三机场落户海门会促发海门撤市建区成为南通的一个区。

南通的发展重心将紧贴G15G40滨江沿线，西连扬泰，北接淮盐。

嘉定宝山崇明太仓海门一体化发展是必然结果。

为何对南通有如此预期，就是南通的建设成本低，基础好，发展均衡和良好的经济地理条件。

个人浅见，欢迎批评。

南通属于江苏省的一个地级市，近十年年随着沪苏通概念和苏通大桥的建成，经济发展出现了可喜的增长也排在号称苏南常州的前面，这也是全体南通人民共同努力的结果。

这里机场目前还没有准确消息是建在哪里，但叫上海第三机场名字真的很不好，放在任何一个非上海区域的城市都是非常让这座城市难为情的，毕竟面子和里子都很重要，这也是各个城市博弈很重要的原因。

如果这里机场建在南通但取名和管理权都不在南通，对于南通的经济发展影响的意义不是很大：1、首先选址是靠近长江的一个小镇，从南通的地图看位置并没有现有兴东机场位置优越。

2、空间辐射来说，依靠南通本身的物流和人员交流来发展机场很难快速的发展起来，所以苏南城市和上海的人员和物流才是撑起这个机场的根本。

但事实上交通情况尤其是横卧的长江和缺乏的过江通道，更重要的是苏南和上海地区人员的心里距离。

这些不解决这个机场难免成为江苏省众多机场的一个。

3、和其他省内兄弟城市的关系，总所周知经济排名全国数的上号苏州是江苏省内没有机场少数城市之一，这个机场迟迟没有审批有人为因素也有苏州自身发展考虑的因素，这也需要和省内兄弟城市协调沟通好。