大兴区北京电车指标多少钱一年-12人阅读推荐
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随着我国经济的快速发展和居民生活水平的提高,人们开始追求更加环保、舒适的出行方式,因此新能源汽车的销量逐年上升。但是目前购买新能源车仍然需要摇号,而且只有少数城市开放了限购政策,大多数城市都只针对本地户口开放限购。为了解决这一问题,国家出台了一系列鼓励措施,其中就包括在北京、天津、上海等特大型城市试点"小客车数量调控管理",即俗称的"双限"。
所谓"双限",是指对非当地户籍人口实施限制购买小客车的政策。例如,北京市自2017年1月1日起正式启动"机动车排放标准轻型汽车第二阶段(简称国六)地方配套标准的通告",规定自当年7月10日起,外地牌车辆在五环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路上行驶时须符合国六a排放标准要求;从2018年起,外地牌车辆每年申请次数由12次调整为6次。
虽然这项政策的初衷是为了减少环境污染,但同时也给许多外地的消费者带来了不便。由于没有当地的居住证,他们无法在当地办理登记手续,只能选择将新车开回老家进行落户。然而,由于各地对于非京籍人员购房、买车、上学等方面都有不同的限制,导致很多消费者不得不放弃已经选好的车型。此外," 双限 "还使得一些原本打算买电动车的消费者被迫放弃了这个想法。因为按照目前的有关规定,只有拥有燃油车指标才能购买电动车。
为了解决上述问题,相关部门于2021年8月开始在北京、深圳等15个城市试点推出纯电驱动的小客车配置比例配额制。该制度以个人或企业名下实际拥有的《机动车行驶证》上记载的车辆数量作为计算依据,根据不同类型的新能源汽车的续航里程、电池能量密度及能耗水平等因素综合评估,确定每户家庭或企业的可获得的最低配比数。
也就是说,如果消费者的名下有5辆纯电动乘用车,那么他就可以获得3个配比名额。当其他条件满足时,也可以额外增加配比名额。
不过,目前这项制度只在部分一线城市试点的基础上进行了一定程度的优化调整。
具体而言,新规允许已取得普通燃油车配置的市民更换为纯电动车配置。此外," 双限 "政策中关于每年申请6次的规定也被取消,改由各地方政府自行决定。