北京新能源小汽车排号测算2023年或达50万量

2022年9月26日,北京市新能源指标配置工作正式启动。根据《2023年度北京市示范应用新能源小客车配置方案》,2023年全市示范应用新能源小客车指标共10万个,其中个人普通车指标6万个,单位普通车指标3万个。

按照以往的经验,每年年底都会公布下一年度的摇号结果,而今年由于受到疫情的影响,所以目前还没有公布结果。不过从目前的情况来看,今年北京的新能源汽车市场依旧不容乐观。

在政策方面,虽然今年7月份的时候,相关部门出台了《关于优化调整示范应用新能源小客车配置比例的公告》(以下简称"新政")来鼓励企业生产、推广和使用纯电动车,但该政策并没有明确指出什么时候会重启燃油车的排号。

从目前的销量数据来看,2021年全年,北京累计销售纯电动汽车辆,较上年增长85.38%,其中私人领域销售辆,占比达87.33%。而在2020年时,这一数据还仅为辆。也就是说,短短两年时间,北京纯电动汽车的销量增长了近两倍。

然而,尽管去年下半年以来,受补贴退坡、国五排放标准实施等因素影响,国内新能源汽车市场出现大幅下滑。但是在北京,情况则更为严峻。据统计,2022年前三季度,北京的纯电动乘用车产量为1.29万辆,同比下降59.45%;销量则为0.99万辆,同比减少46.25%。

另外,有数据显示,2022年上半年我国新增登记的新能源车型数量为3.13万部。其中,插电式混动产品2.48万部,占到总量的78.34%。而在这3.12万部中,插电式混合动力车型就占了2.56万部(包括非插电式混合动力和增程式)。可见,在新能源市场中,以混动车为代表的节能与环保型产品的需求量正在逐步扩大。

此外,随着双积分政策的落地实施,越来越多的企业将目光聚焦到了清洁能源车上。因此,未来几年内中国乃至全球的新兴市场的竞争格局或将会发生重大变化,尤其是对于传统燃油车而言更是如此。

写在最后:

作为世界上最大的机动车消费市场之一,中国拥有巨大的潜在购买力以及庞大的消费者群体。近年来,随着绿色出行观念的不断深入人心以及国家相关扶持政策的持续推进,我国新能源汽车产销呈现高速增长的趋势。

预计到2030年,中国的电动车保有量有望超过600万辆。届时,我国的低碳经济也将迎来新的发展契机。