2023年新能源车牌价格或将比燃油车牌贵3万
近日,国家发改委发布《新能源汽车推广应用财政补贴政策(2021~2023年)》,其中明确提到:在保持中央财政补贴总体稳定的基础上,根据新能源乘用车、新能源专用车与燃料电池车的技术进步和规模效益情况,2022年-2023年的补助标准分别调整为2.5万元、3.5万元、5万元。
按照此前的规定,地方可结合实际情况,适当提高补助标准或对应用规模较大的企业给予奖励。据悉,2021年,全国共有8个省市提高了地方补助上限;有4个省市出台了针对燃料电池汽车的奖励措施。
从目前来看,随着各地推广力度的不断加大以及技术的不断突破,2022年的补贴力度有望进一步提升,预计将达到5万元以上。而随着2023年的临近,关于新能源车牌价格的话题也再次被提及。
此前,《经济参考报》报道称,由于今年以来多地出现车牌竞价"天价牌",导致部分消费者开始担心,未来车牌价格是否会水涨船高,最终比车辆本身还贵。不过,也有专家表示,虽然现在不少城市的新能源车牌已经实行拍卖制度,但由于拍卖的数量有限,且需要满足一系列条件才能参与竞拍,因此并不会影响普通消费者的购买选择。
但不可否认的是,在新能源汽车快速发展的同时,与之相关的配套政策也在逐步完善中,尤其是备受瞩目的新能源号牌。据了解,我国已有多座城市启动实施新一批机动车号牌发放工作。例如,北京、上海、天津、重庆、南京等地均已正式启用新式号牌。值得一提的是,此次启用的新式号牌的底色统一为绿色。此外,还有多个地区启用了黄绿双拼的新式号牌。
对此,业内专家分析认为,之所以要采用这种全新的号码样式,主要目的是便于管理。一方面,通过使用两种不同颜色的字体进行区分,能够有效避免重号和错号的出现。另一方面,通过使用不同的颜色进行区分,也能够有效降低套利的可能性。与此同时,对于车主来说,采用这种新的号码形式后,不仅能够更加直观的识别车型,而且还可以减少选号的难度。
实际上,自去年9月1日起,我国就已全面推行小型微型纯电动汽车独立选号系统(即小型纯电动汽车专用标志)。截至目前,已有超过100万用户进行了登记申请。数据显示,2022年上半年国内共销售各类新能源车约77.2万辆,同比增长6倍左右。